15 милијарди зараде од горива спискали на буџете

Босна и Херцеговина је од акциза и путарина на гориво до сада зарадила 15.271.410.000 КМ, показују подаци Управе за индиректно опорезивање БиХ, која прикупља овај новац.

Босна и Херцеговина 03.12.2023 | 10:37

Наиме, по литру горива које се прода на тржишту БиХ се тренутно плаћа акциза која зависи од врсте нафтног деривата, и износи од 0,30 до 0,45 КМ, те двије путарине.

Прва путарина је за одржавање путева која износи 0,15 КМ по литру горива, док је друга путарина за изградњу ауто-путева и реконструкцију других путева која износи 0,25 КМ по литру деривата.

"Укупан износ прикупљене путарине за одржавање путева (0,15 КМ по литру деривата), у периоду од 2006. до 30. септембра 2023. године је износио три милијарде и 624 милиона КМ. Укупан износ прикупљене путарине за изградњу ауто-путева и реконструкцију осталих путева (0,25 КМ по литри деривата), од 2009. до 31. августа 2023. године је три милијарде и 355 милиона КМ. Поред путарина, по литру горива које се прода на тржишту у БиХ плаћа се и акциза, која износи од 0,30 КМ до 0,45 КМ по литру (зависно од врсте деривата). По овом основу од 2006. до 30. септембра 2023. године је укупно прикупљено осам милијарди и 290 милиона КМ", пише у подацима Управе за индиректно опорезивање БиХ које су доставили "Независним новинама".

Тако је током ове године прикупљено од путарина 507 милиона КМ, од чега је од путарине за изградњу путева зарађено 190 милиона КМ.

Од путарине за изградњу ауто-путева и изградњу и реконструкцију других путева зарађено је 316.907.992 КМ ове године.

УИО БиХ је у 2023. године прикупио и приходе по основу акциза на нафту и нафтне деривате у укупном износу од 394,8 милиона КМ.

Сав овај новац је распоређен Федерацији БиХ, Републици Српској, те Брчко дистрикту према коефицијентима које усваја Управни одбор УИО БиХ.

Економиста Адмир Чавалић рекао је за "Независне новине" да се овај прикупљени новац могао боље искористити, а не за попуњавање рупа у буџетима ентитета.

"Овај новац се могао искористити за изузетне инфраструктурне потребе, а са друге стране, ми сада имамо проблем са обезбјеђивањем финансијских средстава по основу задуживања за те инфраструктурне пројекте. Тако да, не само да су се тим новцем могли градити путеви, већ би се смањила овисност о међународним кредитима или неким другим финансијским средствима која се сада активирају. Тренутно имамо изузетан проблем у привлачењу тих средстава, разумијевајући да инфраструктурни процеси генерално каскају и врло су упитни по питању принципа ефикасности и ефективности. Шта то конкретно значи? Ми добијемо та средстава, али не знамо их на прави начин и у правом тренутку утрошити како бисмо искористили тај моментум вриједности новца. Истина је та, да смо овај новац који је зарађен од акциза и путарина намјенски искористили, што се увијек препоручује, врло вјероватно бисмо имали ријешено питање бројних дионица и повезане кључне градове, односно економске центре у БиХ", објаснио је Чавалић.

(Независне новине) Фото: Радиосарајево.ба