"Аеродром" једино има приходе од паркинга и кафића

Предузеће “Аеродроми РС” (АРС) треба више да ради на повећању властитих прихода, а у првом реду фокус са нискобуџетних авио-компанија морају пребацити на високобуџетне, од којих ће имати користи.

Навели су то стручњаци са београдског аеродрома “Никола Тесла” у свом приједлогу шта је потребно урадити да би једини аеродром у РС стао на здраве ноге и почео да биљежи запажене резултате.

Тај приједлог београдског аеродрома прије десетак дана стигао је на адресу Министарства саобраћаја и веза РС.

- У том документу наведено је да “Аеродроми РС” треба да доведу високобуџетне авио-компаније, јер од нискобуџетних немају неке користи.

Те нискобуџетне путници углавном користе, а предузеће мора проналазити начине како да заради новац од путника који долазе и одлазе из Маховљана - казао је извор “Гласа” из Министарства саобраћаја и веза.

Додаје да “Аеродроми” тренутно једино остварују приход од паркинга те од услуга које пружају у кафићу и ресторану који се налази у склопу зграде у Маховљанима.

- Они морају проширити своје капацитете да би могли направити фри-шоп те увести неке додатне садржаје за путнике који користе нискобуџетне компаније.

Евидентно је и да би без субвенција са републичког буџета “Аеродроми РС” тешко могли опстати.

Доста смо ми тога знали што су они написали, јер смо у више наврата наглашавали да предузеће мора да више ради на убирању властитих прихода - казао је извор из Министарства саобраћаја.

Наглашава и да пословање јединог аеродрома у РС оптерећују дугови према добављачима, али и они за кредит за којим је посегнуто прије пет година, а који је требало да буде утрошен за набавку опреме и проширење зграде АРС-а.

- Они из властитих прихода не могу измирити све обавезе. Од властитог прихода једино могу да највећим дијелом исплате плате радницима. Дакле немају новца за обавезе према добављачима и за кредит - казао је извор “Гласа”.

Наглашава да након свих анализа Министарство саобраћаја, односно Влада РС треба да донесе одлуку како уопште помоћи “Аеродромима”.

- Нико и не може дати под концесију аеродром који није баш на врхунцу свог рада. Предузеће биљежи раст броја путника, а приход су са друге стране занемарљиви.

Потребно је проширити зграду, обезбиједити додатне просторе за изнајмљивање, закуп и рекламе, односно омогућити све оно на основу чега ће бити убиран новац.

Неће концесионар узети објекат који ето само тако некако егзистира - закључио је наш извор.

Министар саобраћаја и веза РС Недељко Чубриловић прије десетак дана је у интервјуу “Гласу” рекао да београдски аеродром са својим искуством и знањем може да помогне у моделирању и припреми домаћег аеродрома за евентуалну концесију или нешто друго.

Тада је и навео да је добио приједлог виђења од београдског аеродрома, али о више детаља није могао тада да говори.

Директорица АРС-а Наталија Тривић јуче није одговарала на наше позиве, тако да нисмо успјели добити коментар о стању у том јавном предузећу, али и да ли и шта раде када је ријеч о успостављању сарадње са високобуџетним авио-компанијама.

Предузеће АРС прошлу годину завршило је са губитком од 583.726 КМ, али је исте године истовремено забиљежен рекордан број авионских летова и путника из Маховљана.

(Глас Српске)