Возачи стоје на граници - ограничен им и боравак у ЕУ

Проблеми превозника у међународном транспорту годинама трају, а највећи од њих су то да возачи на границама с Хрватском данима стоје, те им је ограничен боравак у Европској унији, због чега испашта и домаћа привреда.

Босна и Херцеговина 14.09.2023 | 09:44

Наиме, Удружење међународних цестовних превозника терета Спољнотрговинске коморе БиХ је прије неколико дана одржао састанак, на којем су у фокусу поново била и питања која озбиљно забрињавају међународне превознике у БиХ.

На састанку је био присутан и представник Министарства транспорта и комуникација БиХ.

"Одбор је разматрао питање о неодрживом стању на граничним прелазима с Републиком Хрватском, те питање ограниченог боравка професионалних возача на територији Европске уније, за која Одбор Удружења тражи одговоре на упућене иницијативе надлежнима и њихово активно дјеловање у циљу рјешавања ових питања, која озбиљно отежавају приступ европском тржишту", наведено је у саопштењу Спољнотрговинске коморе БиХ.

Зијад Синановић, директор Сектора за транспорт Спољнотрговинске коморе БиХ, рекао је за "Независне новине" да је дуже од годину дана фокус Удружења на рад граничних прелаза с Хрватском.

"Босни и Херцеговини су потребна макар још два гранична прелаза која имају све инспекцијске органе на граници, поред прелаза у Градишци и Бијачи, те је неопходно да тај статус добију и Свилај и Изачић.

Такође, потребни су нам додатни гранични прелази на којима је присутна фитосанитарна инспекција. Оно што је већ проблем сада, а далеко већи ће бити у будућности је ограничење боравка професионалних возача на територији ЕУ, што ће сигурно имати посљедице на цјелокупну привреду с обзиром на позицију професионалног возача без којег нема транспорта произведене робе, размјене и бојим се да ће доћи до великог застоја.

Они по овим правилима имају исте могућности као и други грађани БиХ, да у 180 дана у ЕУ могу да бораве 90 дана, што је неиздрживо у овом тренутку.

Поред великих чекања на границама, занимање возача ће постати све мање интересантно. Ово је већ огроман проблем, јер свакако фали возача", нагласио је Синановић.

Додао је да је покренута заједничка иницијатива и да је шест предсједника привредних комора земаља западног Балкана потписало иницијативу и упутило је према Европској комисији.

"Зашто оваква једна иницијатива не би била подржана од надлежних органа свих шест држава које су је потписале, те да и државе пошаљу заједно иницијативу Европској комисији како би се ови проблеми ријешили", упитао је Синановић.

Никола Грбић, предсједник Удружења превозника за међународни и унутрашњи транспорт РС, каже да ови проблеми не трају од јуче, већ уназад 10 година, ако не и више.

"На овај проблем смо указивали данима, годинама, и обраћали се свим могућим институцијама.

Никад нико ништа није урадио, нити ће сада урадити, то су приче за малу дјецу. Свјесни су да је Хрватска у ЕУ, и да су они сада носиоци Шенгена и раде по директиви и правилима ЕУ.

Управо због тог проблема је 90 одсто возача из превозничких фирми из ФБиХ и РС отишло у иностранство.

Данима возачи чекају на граничним прелазима да би прешли границу. Зашто? Због чега? Није ни раније било воље и жеље да се ово ријеши, а сад поготово.

Због овога највећу штету имају превозници, али имају и крајњи купци, производња. Сви трпе штету. Нема од рјешења ових проблема ништа, то је празна прича", истакао је Грбић.

(Независне)