Црна статистика на бх. путевима, велики број страдалих

Црне саобраћајне статистике на бх. путевима. Алармантно је повећање броја саобраћајних несрећа са смртним исходом.

Република Српска 30.05.2023 | 20:24

Само у априлу догодиле су се 34. У мају су још четири млада живота изгубљена су у саобраћају. Између Брчког и Шамца смртно су страдале три жене.

У Сарајеву је дивљачком вожњом убијена дјевојка на тротоару. Црне статистике не престају да пуне насловне стране. Током прошле године у Босни и Херцеговини  забиљежена је 31.000 саобраћајних несрећа што значи да се свакога дана на бх. путевима догодило 85 саобраћајних несрећа. За посљедицу је скоро четвртина имала повреду или смрт учесника.

У укупном броју саобраћајних несрећа 35 % су проузроковали млади. МУП Српске је утврдио да је сваки 4 возач, који је контролисан био под дејством алкохола.  Код степеновања одговорности учесника у саобраћају закон је дао суду широку могућност да казни или ослободи.  

Адвокат Бојан Стојановић објашњава:

“Када имамо лице које је изгубило живот у несрећи  шанса да то лице добије неку казну која није затворска блажу је врло мала, али постоји у овом законском оквиру, јер са ублажавањем и са могућношћу откупа затвора који имамо по нашим законима постоји таква могућност, али је врло мала.”

Поред вожње у алкохолисаном стању као првог узрока саобраћајних несрећа, коријен проблема бх. саобраћаја је магистрална мрежа која је стара око 40 до 50 година, објашњава струка.

“Нису рјешење ни повећане казне, рјешење је да уђемо у озбиљну реконструкцију магистралне мреже и макар у цјелости је не можемо завршити те црне тачке и опасне дионице реконструишемо на начин да посебним студијама или елаборатима радимо праву реконструкцију не само подлоге или стругања подлоге, постављање нове него реконструкција која ће донијети проширење коловоза, проширење простора уз коловоз, банкине, сасијецање стрмина постављање адекватне заштитне жичане ограде нама на доста локалитета фали", каже за БН професор на Саобраћајном факултету у Сарајеву Осман Линдов.

Показало се да ни пооштравање казнене поитике није дало очекиване резултате, због чега је како каже струка неопходно направити стратегију на бх. нивоу што је посебно важно ако се има у виду да су најчешће жртве у саобраћајним несрећама млади старости од 21 до 29 година.

(БН)