Зашто камиони на царињење чекају неколико дана

На БиХ царинским терминалима стварају се огромне гужве због камиона који чекају по неколико дана на царињење робе.

Босна и Херцеговина 08.02.2023 | 22:06

Непотпуне одлуке домаћих институција па ажурирање истих, праве велике проблеме пословним субјектима у БиХ.

Првог аугуста 2022. године почела је примјена новог Закона о царинској политици БиХ и Одлуке о спровођењу Закона о царинској политици БиХ. Нова одлука није укључивала олакшани поступак по фактури, али одобрења за поједностављени поступак издата раније остала су на снази још шест мјесеци, односно до 31.1.2023. године.

Дванаестог јануара 2023. године Вијеће министара је на 87. ванредној сједници донијело Одлуку о измјени и допуни Одлуке о провођењу Закона о царинској политици БиХ којом се одређује да поступак по фактури остаје олакшан. Ова одлука ступа на снагу осмог дана од објављивања у Службеног гласнику БиХ.

Међутим 31. јануара 2023. године у јавност стиже обавјештење Управе за индиректно опорезивање БиХ са назнаком хитно о престанку важења раније добивених дозвола за олакшани поступак царињења робе по фактури од 1.02.2023.

Након укидања олакшаног поступка на царинским терминалима Босне и Херцеговине настао је колапс. Око двије хиљаде камиона чекају царињење робе што су већ осјетили превозници из БиХ и других земаља.

Олакшице које у пракси ништа не значе

Да ствар још буде замршенија Управа за индиректно опорезивање донијела је ново Упутство о поједностављеном царинском поступку по фактури, које ступа на снагу 08.02.2023. године, од ког датума заинтересовани пословни субјекти могу подносити нове захтјеве за издавање одобрења за наведено поједностављење. Вратили су на “папиру” старо правило које је било продуктивно за пословне субјекте. Али, у пракси изгледа то неће ићи тако лако.

Да је стање на терену јако лоше, предсједник удружења превозника РС Никола Грбић навео је за Клиx.ба да су убијеђени да је овоме допринијео лоби приватника који је у власништву 70 посто терминала у БиХ.

– Из тих разлога и лобија приватника претпостављамо да је дошло да такве ситуације. Један примјер могу навести. Сваки дан 300 до 400 шлепера иде за Србију, пута 40 марка, па сада видите колико они губе на дневном нивоу. Зашто би они укинули то. Можемо и упоредити шта још ми даодатно губимо дневно. До сада смо имали тај поједностављени поступак који смо једва чекали, који је донесен у августу 2022. године, међутим укинуше га од почетка фебруара – поручио је Грбић.

Истиче да му није јасно шта они сада ново смишљају и примјењују нове одлуке које су већ биле успостављење.

– Немам информацију шта је то ново. Те олакшице које су поново успостављене су већ биле, али у пракси нам неће помоћи. Они су само то старо вратили, све остало су приче за малу дјецу. Добро знамо да је била инцијатива из Србије да су уведе мали Шенген, као што су увеле Сјеверна Македонија, Албанија, Србија па чак су тражили прихватање и од БиХ, али је то хладно одбијено. Свака земља има то регулисано, само ми нажалост, не – рекао је.

Додаје да му није јасно зашто траже ново олакшање, ако је то већ било регулисано од прошле године и мјесеца аугуста.

– То олакшање је било идеално, гдје ви натоварите робу у једном кругу, добијете папире и идете на границу. Сада, натоварите робу, идете у терминал и шта се дешава… Моји возачи су дошли синоћ на терминал у 19:00 сати навечер – наравно радно вријеме је било завршено, цијелу ноћ су чекали и јутрос су предали и добили тек у 11:00 сати одобрење. Уз то су платили 40 КМ терминал. О чему ми ту причамо – констатује.

Наглашава да је свима јасно да они немају довољно радника као што се бројни жале због чега поновљено успостављање враћених олакшица нема смисла.

– Ову причу који они пласирају, не би могла проћи ни код дјеце у вртићу. Ако имају истинску намјеру да помогну привредницима, поготово привредницима који увозе кварљиве робе, вратите то као што је било од аугуста мјесеца прошле године да може све флуидно да функционише. Међутим, проблем је ако се то врати, изгубише се милиони који иду у приватне сврхе, а то је суштина – поручује.

Говори нам да је синоћ преко 300 камиона само чекало на граничном пријелазу Рача.

-Гранични прелаз Рача, који је удаљен 20 километара од приватног терминала Перић, синоћ је имао преко 300 камиона, а ти камиони, гарантујем вам, радили су раније поједностављене принципе. Сада чекају толике сате да плате 40 КМ терминал – закључуј.

(Клиx  Фото: Архив)