Троши се на све и свашта само не на изградњу путева!

По основу акциза на нафту и нафтне деривате те наплате путарина, у Босни и Херцеговини се годишње прикупи стотине милиона КМ. Прикупљени новац по правилу би требало да се искористи за изградњу путева и ауто-путева. Да ли се тај новац користи у те сврхе?

Босна и Херцеговина 24.04.2021 | 20:00
Троши се на све и свашта само не на изградњу путева!

Управа за индиректно опорезивање БиХ од 2006-2020. године, по основу акциза на нафту и нафтне деривате и наплате путарина прикупила је скоро 11,4 милијарде КМ (11.392.012.134,90 КМ). 

Од тог износа акцизама на нафту прикупљено је 6.855.075.943,93 КМ. Од путарина које су у БИХ подијељене на двије врсте, за 15 година је наплаћено 4.536.936.190,97 марака.

Наведени новац УИО БиХ распоређује ентитетима и предузећима која су задужена за путеве и ауто-путеве. Та средства, по логици, намијењена су за изградњу мреже саобраћајница.
Међутим, да ли је то заиста тако? 

Економиста Зоран Павловић појашњава да се за путеве, ауто-путеве и фирме које се баве овим пословима просљеђује само новац са посебног рачуна Централне банке, а који се прикупи по основу акцизе од 25 фенинга, која је усвојена 2017. године под притиском Европске уније. Средства која су прикупљена до те године, како каже, нису завршила тамо гдје је требало.

„До тада је прикупљено било 8 милијарди КМ, што би било 800 км ауто-путева, а није изграђен ниједан једини километар из тих средстава, већ је све ишло на кредит.“, каже Павловић.

Колико је од 11,4 милијарде КМ припало Републици Српској, остаје непознато, јер из Министарства саобраћаја и веза нису одговорили на то питање. Од ресорног министарства добили смо податке само за предузеће „Аутопутеви РС“, али не и за остале којима је новац прослијеђен.

„По основу акциза на нафту и нафтне деривате „Аутопутеви РС“ су од 2009. године до 31. децембра 2020. године прикупили 738,8 милиона КМ. Приходи предузећа по основу наплате путарине од 2015-2020. године износили су више од 63 милиона КМ. Према томе, „Аутопутеви РС“ укупно су приходовали нешто више од 800 милиона марака (802.370.534,27 КМ).“, подаци су „Аутопутева РС“, које су саопштили из Министарства саобраћаја и веза РС.

Из „Аутопутева РС“ кажу да се овај новац троши за сервисирање постојећих кредитних обавеза, израду документације, изградњу, реконструкцију, одржавање, текуће пословање и слично, чиме директно потврђују да се новац не користи само за изградњу ауто-путева. 
Томе у прилог иду и чињенице да је за изградњу 106 км ауто-путева „9.јануар“ и Градишка-Бањалука, Српска утрошила преко милијарду КМ, што је више у односу на прикупљена средства „Аутопутева РС“.

И економиста Свјетлана Ценић истиче да су акцизе и путарине само гаранција за враћање кредита, којима су све дионице ауто-путева у БиХ изграђене.

„Због тога је онда и тражено, односно ЕБРД је тражио да се повећају акцизе, односно путарине. Па послије то нису биле акцизе, него ћемо то рећи да је путарина, као гаранција отплате кредита, јер се дошло у тај ћорсокак да је дошла у питање отплата доспјелих кредита и како су уопште мислили дизате нове кредите. Због тога је то ишло. Све вам је то та сврха. Све остало иде у буџет, троши се како се троши.“, поручује Ценићева.

А троши се на све и свашта. Од куповине скупоцјених службених аутомобила, путовања, љетовања, па чак до тога да поједини функционери и министри имају телефонске рачуне у износу просјечне плате у БиХ. 

„Улагања нису у функцији економског развоја, осим ако не сматрате да имати ауто-пут представља развој. Ако немате ко да се вози тим путем или немате фабрику која ће робу возити тим путевима, онда је то узалудно бацање новаца.“, сматра економиста Зоран Павловић.

Ријечи струке потврђују се стањем на терену. Иако је УИО БиХ за 15 година прикупила милијарде марака, БиХ до сада има изграђених тек нешто више од 210 км ауто-пута. 

БН ТВ

Коментари / 9

Оставите коментар
Name

Душко

24.04.2021 18:30

Ко би вама ушао у крај !

ОДГОВОРИТЕ
Name

Мика

24.04.2021 18:30

Боже ! У нека доба ме стид шта нам банда ради , а ми смо криви јер у нашим тукама је оловка.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Q

24.04.2021 19:49

Што ће те бити стид, ми их бирамо (не ти, ја, веч народ).

Name

Боки

24.04.2021 19:28

Подржавам опозицију, али у случају акциза велика одговорност је на њима што не инсистирају на изградњи ауто путева од акциза, већ све што и ако се уради, уради се од кредита, а акцизне новце троше за лични интерес и крпљење буџета, а што није намјенски. Мора се, ако ништа организовати и протести, јер је велика превара народа тј пљачка у којој и опозициа треба да одговара, не чињење је криминал.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Ре

24.04.2021 20:48

Ово је превара народа и траје овако вец двадесет година празна и лазна обецања од који само се један дјелиц оствари у предизборном обмањивању даби само дбили глас од овог народа који не размисла ниоцему само вјерује у лази и преваре,такоценам све бити док једном не станемо у крај олосу и лоповима који само пљацкају.

Name

Ма

24.04.2021 19:32

Немој, а чи је овај Ауто пут? Веоград - Сарајево, Сарајево - Београд, Бијељина - Б. Лука - Приједор. Додуше мало нам је Херцеговина одсјечена, али они зато имају аеродром.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Јој Брала

24.04.2021 19:48

Ал се хапа.

ОДГОВОРИТЕ
Name

Фениx

25.04.2021 03:34

Како ме нервира кад се помене просјечна плата.70 % нас у реалном сектору се врти око 600 марака.Набија се просјек са оним што имају и по 10× по 600 марака.

ОДГОВОРИТЕ
Name

РОЛИДУК ДРНД

25.04.2021 06:17

ВИЦЕТЕ ПРАВИТИ ПУТЕВЕ ВИДИМО СВА ВАСА ОБЕЦАЊА.СМО ВАМЈЕ СРУСИТИ ВЛАДУ ТОСУ ВАСИ ПУТЕВИ.хахс

ОДГОВОРИТЕ