Авион Српске купио син директора Ваздухопловног сервиса РС

– Авион „Цессна 500“ који је раније био у власништву Владе Републике Српске, а затим га купио Технички ремонт братунац (ТРБ), прешао је у власништво породице директора Ваздухопловног сервиса Републике Српске Сретена Илића, потврђено је за ЦАПИТАЛ.

Након што је ЦАПИТАЛ објавио да су авиони Српске у години пандемије вируса корона летјели више од стотину пута, у Влади Републике Српске и даље игноришу питања о летовима, изнајмљивању и власништву авиона с којима званичници и друга лица лете о трошку грађана.

Међутим, из Дирекције за цивилно ваздухопловство (БХДЦА) БиХ одговорили су на питања о томе ко су власници авиона који редовно узлећу са аеродрома Бањалука у Маховљанима.

Губиташка фирма породице Илић купила авион прошле године
Оно што је занимљиво је промјена власништва над авионом „Цессна 500“.

ЦАПИТАЛ је раније објавио да је тај авион од Владе купио Технички ремонт Братунац и да га је Влада раније изнајмљивала за своје потребе.

Према подацима БХДЦА, братуначка компанија је тај авион лани продала фирми „Аеропут“ у власништву породице директора Ваздухопловног сервиса Републике Српске Сретена Илића, тачније као оснивач и директор фирме наводи се његов син Гојко Илић.

Илићи су фирму основали половином 2019. године у Бијељини и те године нису пријавили приход, већ минус од 902 КМ и ниједног запосленог радника.

Иако без добити, пет мјесеци касније, у мају 2020. године, та фирма региструје се као власник авиона од 14. маја. Подаци о њиховом пословању у 2020. још нису доступни.

ЦАПИТАЛ сазнаје да је авион Илића у посљедњих непуних пет мјесеци летио 20 пута, највише у Београд.

Као што смо објавили занимљиво је поклапање одређених дестинација са летовима авиона РС. Приватни авион Илићевих је 3. или 4. марта ове године некога одвезао из Лакташа у Рим и одмах се вратио назад, а затим отишао у Љубљану, па у Београд. Сутрадан, 5. марта, по ту особу или особе у Рим отишао је нови авион Српске и вратио се у Лакташе.

Илић: „Ајде ћао“

Сретена Илића смо успјели добити на телефон, али чим смо се представили, одбио је да разговара и спустио слушалицу.
„Ви сте рекли шта сте имали, ајде ћао“, кратко је поручио директор Ваздухопловног сервиса Сретен Илић.

Два авиона у власништву Српске

У БХДЦА су навели да су тренутно два авиона у власништву Републике Српске, „Цессна Цитатион ЦЈ4“, који је Српска 2019. године купила за 19 милиона марака и који је према подацима до којих смо дошли, у посљедњих годину дана летио више од 60 пута.

Други авион који је у власништву Српске је „Цессна Цитатион 525“, за који су из Владе РС раније тврдили да је приземљен, а који редовно лети и током пандемије имао је више од 40 летова.

Непотврђене информације су биле да је Влада авион продала словеначкој компанији „Линxаир“, али према БХДЦА он је и даље у власништву РС, те и даље остаје нејасно зашто се у појединим системима та компанија наводи као оператор летова. У институцијама Српске одбијају да дају детаље и о овом авиону.

Гдје су летјели државни авиони можете погледати у наставку:

(Цапитал)