Нова лимузина за менаџмент, фирма у дугу 300 милиона КМ

“Жељезнице РС” у јеку пандемије набављају нови службени аутомобил за 65.000 марака без ПДВ-а. Тражене захтјеве из тендера задовољава само “Шкода Суперб”, што није у складу са Законом о јавним набавкама. Губитак “Жељезница РС” у првих шест мјесеци прешао 10 милиона марака

Република Српска 22.10.2020 | 10:44

Као и многа друга предузећа, и “Жељезнице Републике Српске” (ЖРС) погођене су пандемијом вируса корона. У августу је објављено како је само у првих шест мјесеци 2020. године ово предузеће пословало у минусу од 10 милиона марака. У првих седам мјесеци ове године возови “Жељезница РС” превезли су 60 посто мање путника него у истом периоду 2019. године.

Истовремено, укупни дугови овог предузећа прелазе 300 милиона марака. Године криминала и пљачке у “Жељезницама РС” дошле су до критичне тачке, па се сада, уз асистенцију Свјетске банке, проводи реструктурисање предузећа како би се спасило што се спасити да.

Све ово није препрека за менаџмент предузећа да, у доба пандемије, објави тендер за набавку новог службеног путничког аутомобила. Обавјештење о набавци објављено је 15. октобра 2020. године, а процијењена вриједност набавке је 65.000 КМ без ПДВ-а!

Судећи према техничкој спецификацији наведеној у тендерској документацији, “Жељезнице РС” ће свој возни парк обогатити одличним, новим аутомобилом. Тако се, напримјер, тражи да аутомобил буде нов (из 2019. године), искључиво црне боје, с аутоматским мјењачем, погоном на сва четири точка, комфорним предњим сједиштима, паркинг сензорима, ЛЕД свјетлима…

Но, чини се како су из “Жељезница РС” претјерали с описом аутомобила којег желе. Како тврди Игор Вукајловић из УГ “Тендер”, спорне су техничке спецификације које упућују на једног произвођача, што није у складу са Законом о јавним набавкама БиХ.

“У конкретном случају, претинци за кишобране и запремина пртљажника говоре да се ради о шкоди, а остале карактеристике упућују на то да је ријеч о аутомобилу Шкода Суперб АМБ 2.0 ТДИ 4x4 147кW ДСГ 7”, говори Вукајловић.

Подсјетимо се на члан 54. став 9. Закона о јавним набавкама БиХ:

“Осим ако није оправдано предметом набаве, у техничкој спецификацији не смије се упутити на одређеног произвођача, на поријекло или на посебан поступак, на марке, патенте, типове или одређено поријекло ако би се тиме погодовало или искључили одређени привредни субјекти или одређени производи.

Такве напомене изузетно су допуштене ако се предмет набавке не може довољно прецизно и разумљиво описати, али се без изузетка морају означити додатком “или еквивалент”. Непознавање предмета набавке не ослобађа уговорно тијело обвезе дефинисања предмета набавке на стварно конкурентској основи.”

Новинари Журнала контактирали су кабинет в.д. генералног директора и предсједника Управе Славка Глигорића (ДНС), међутим он није био доступан за телефонски разговор. Татјана Николић, из сектора који је задужен за примјену јавних набавки, није била расположена за телефонски разговор. Умјесто тога, речено нам је да пошаљемо упит е-маилом.

Занимало нас је за кога је намијењен нови аутомобил. Судећи према техничким спецификацијама, за очекивати је да ће га користити неко из менаџмента. Интересовало нас је и то зашто су наведене техничке спецификације толико детаљно описане. До комплетирања текста нисмо добили одговоре.

Рок за достављање понуда је 6. новембар. Иако је ова набавка предвиђена Планом јавних набавки, одлука да се у јеку пандемије ипак набавља аутомобил од 65.000 марака, тешко да се може оправдати. Поготово у предузећу које ове године биљежи огромне губитке, а које иначе важи за једног од највећих губиташа у држави.

(Журнал.инфо)