Наплата путарине у кругу фабрике глинице "Бирач"

Алумина плаћа путарину ФГ Бирач за коришћење фабричког пута, унутар свог круга. Према инсајдерским информацијама, ради се о енормном износу око 150.000 КМ.

Република Српска 18.09.2020 | 22:37

Откако је Радован Вишковић постао премијер грађани РС плаћају убедљиво највећу путарину у Европи.

Познато је да је октобра 2019, одлуком Владе РС годишња путарина на релацији Добој - Градишка 4.000 КМ, Добој - Бањалука 2.800 КМ, а Бањалука - Градишка 1.400 КМ.

На тврдње да се ради о путарини 40 пута скупљој од оне у Швајцарској, а 16 пута од оне у Аустрији, директор Аутопутева Душан Топић је изјавио да су путарине у РС међу најефтинијима у Европи.

То је могуће једино ако му је премијер Вишковић као основ за поређење дао путарину коју ФГ Бирач наплаћује својој ћерки Алумини.

Вјеровали или не, поред грађана и фабрика глинице Алумина плаћа путарину.

У низу окретних пословних игара руководства Алумине, занимљиве су оне са ФГ Бирачем у стечају, формалним власником Алумине.

Како је објавио Цапитал.ба, 12. маја ове године ФГ Бирач у стечају је завршила прошлу годину са пословним губитком од пола милиона КМ.

Још је наведено како је то за 240.000 КМ мање него претходне године. Не улазећи овде у легалност стања фирме у стечају, која је у минусу више од четири године, а није јој блокиран рачун, поставља се питање, како уопште послује ФГ Бирач?

Да би обезбиједио надокнаде за своје упослене сараднике на стечају ФГ Бирач, стечајни управник Лазо Ђурђевић направио је са Алумином уговор по коме ФГ Бирач рентира пут унутар фабрике Алумина.

Тај пут је наводно власништво ФГ Бирач.

Тако Алумина плаћа путарину ФГ Бирач за коришћење фабричког пута, унутар свог круга. Према инсајдерским информацијама, ради се о енормном износу око 150.000 КМ.

Ако износ није баш најтачнији, очекује се у демантију навођење тачног износа. Стечајни управник тај износ распоређује својим оданим сарадницима. Тиме је направљен свјетски рекорд у цијени путарине, по дужини пута.

Не зна се да ли је Влада РС, надлежна за утврђивање путарине, донијела одлуку и о висини овакве путарине у кругу фабрике.

На то питање, могао би да одговори премијер Радован Вишковић, иначе дугогодишњи експерт за саобраћајну логистику у Бокситу Милићи.

Када би се још Аутопутевима РС д.о.о. омогућило да убирају путарину по Лазиној тарифи, Република Српска би ријешила све своје буџетске проблеме.

Можда је рјешење буџетског дефицита да се Лазо Ђурђевић постави за директора Аутопутева РС? А можда то и није паметно! Ко зна где би то отишло? Јер, путарина коју убире стечајни управник требала би да се води као приход стечајног дужника из кога се намирују повјериоци, а на основу одлуке скупштине повјерилаца.

Тако кажу чланови 89. и 214. Закона о стечају РС.

Да ли је баш тако?

Познато је да је стечајни управник до сада наплатио око 11 милиона КМ на стечају Алумине.

Шта су успјели да реализују повјериоци, то је већ питање за њих. Чињеница је да су њихова права озбиљно уздрмана осмогодишњим радом стечајног управника, повредама чланова Закона 10., 11., 12., 14. 18. и других, који говоре о њиховој заштити, роковима, економичности и хитности поступка, итд.

Али, повјериоци су већ посебна тема.

Можда ће и њих послати на психијатријску процјену, као што стечајни управник са менаџментом Алумине, тамо шаље раднике припремајући их за отпуштање, али се не усуђује да то учини сада, у периоду непосредно прије избора.

(БН)