У "Орлу" чекају лиценцу, надају се руској помоћи

Дуго најављивана сарадња са руским тржиштем, ове године могла би бити реализована у Ваздухопловном заводу “Орао”, али све зависи од добијања лиценце за сервисирање авио И хеликоптерских мотора.

Република Српска 15.09.2020 | 17:16

За сада у бијељинском “Орлу” једини сигурни пословни партнер је Војска Републике Србије.

Бијељински “Орао” никада није реализовао уговор са руском фирмом “Климов” за ремонт хеликоптерских мотора, због немогућности куповине лиценце која кошта близу три милиона евра. А како најављују из ресорног министарства, лиценца за сервисирање очекује се крајем овог мјесеца, захваљујући сарадњи са руском компанијом “Ростер”, с надом да ће та комерцијална понуда, овај пут, бити повољна.

“Ми ћемо се потрудити да то не буде више милиона марака, у сваком случају, изнаће се средства, да ли Владе РС или ћемо тражити, у партнерству заједно са Републиком Србијом, још ћемо договарати”, истакао је Вјекослав Петричевић, министар привреде и предузетништва РС.

Иако је фирма “Орао” извозно оријентисана и ради на  производњи резервних дијелова за ваздухопловну индустрију Канаде, Индије, Италије, Енглеске  других земаља, ипак тај посао није финансијски исплатив, зато је кључни фактор за њихов опстанак сарадња са Војском Републике Србије.

“Ми чекамо да се формира Влада у Србији, како бисмо финализирали саме договоре, односно, све те пројекте који су везани за Орао”, каже министар Петричевић.

Због  кашњења у наплати потраживања од пословних партнера, једно вријеме Орао је имао проблема са исплатама плата и доприноса. Из ове фирме истичу да је урађен у међувремену репрограм дуговања пореза и доприноса на око два милиона марака, плус два милиона марака из текуће године.

“Ми имамо само један проблем, опште познати, који сви имају, порези и доприноси, гдје је Влада изашла у сусрет па је нама одгодила плаћање до нове године”, тврди Ненад Лалић, в.д. генералног директора ВЗ “Орао, Бијељина.

Бијељински “Орао” тренутно запошљава близу 400 радника, који годишње одраде ремонт на 15 војних мотора, што је довољно за покривање свих трошкова, међутим, оријентисање на цивилне програме, гарантовао би им опстанак на тржишту у наредних 20 година.

БН ТВ