Крузери због корона кризе иду у старо гвожђе

Индустрија крузинга један је од најтеже погођених сегмената туризма, а с обзиром на то да нико још јасно не види свјетло на крају тунела, најпознатије свјетске компаније за крузинг путовања кренуле су у кресање трошкова од краја јула.

Свијет 21.08.2020 | 09:07

То кресање предвиђа не само мировање, него и демонтажу, односно резање постојећих крузера који су посљедњих седмица завршили у Турској или Италији, у градовима Алиага, односно Пиомбино, пише Новац.хр.

Иако свјетске компаније нерадо извјештавају о конкретним бродовима којима су намијениле “смрт у сјекачима”, засад је познато да су у Алиаги завршила три брода: бродови Монарцх и његова “сестра” Совереигн компаније Пуллмантур Цруисес, те Царнивал Фантасy компаније Царнивал Цруисес, иначе највеће крузинг компаније у свијету са сједиштем у Сједињеним Америчким Државама.

“Смрт” у Пиомбину у наредна три мјесеца дочекаће и крузер Цоста Вицториа, такође у власништву Царнивал Цруисеса, један од првих бродова који је осуђен на демонтажу као посљедицу тешке корона кризе, пандемије која, према писању Финанциал Тимеса, Царнивал Цруису мјесечно из џепа избија око милијарду долара, колико је потребно да би та компанија одржавала тренутно усидрену флоту.

Према процјенама ЦЛИА, највећег међународног крузинг удружења, пандемија је спријечила кружна путовања за отприлике 32 милиона путника, а иако су почетком августа неке компаније наставиле путовања на мањим крузерима, већина великих и даље не плови, што се на дневној бази рефлектује на њиховој заради, односно губицима.

Логичан потез у таквим је условима је усидравање, па чак и демонтажа постојећих бродова, од којих добар дио завршава у резачима, доста раније него што би се то догодило у нормалним околностима.

(Бизнис.инфо)