Скандал: ХС нема потребне дозволе

У Хеликоптерском сервису одбацују да им је таква дозвола потребна, иако признају да је за њихову дјелатност у овој области надлежан Закон о ваздухопловству БиХ, за чију примјену је надлежна БХДЦА.

Република Српска 02.03.2019 | 08:28 Како преносе поједини портали, Хеликоптерски сервис Републике Српске нема дозволу за ваздушни транспорт пацијената. За такав транспорт му је потребно посебно одобрење за обављање операција хеликоптерске хитне медицинске помоћи које подразумијева да мора посједовати АОЦ за комерцијалне операције.

У Хеликоптерском сервису одбацују да им је таква дозвола потребна, иако признају да је за њихову дјелатност у овој области надлежан Закон о ваздухопловству БиХ, за чију примјену је надлежна БХДЦА.

“Летови за потребе ВМТ-а, изводе се у складу са Законом о ваздухопловству БиХ, као и другим подзаконским актима који регулишу ову материју, тако да нема потребе за издавањем посебних дозвола, а нарочито јер је ријеч о транспорту пацијената из једне болничке установе у другу”, кажу у Хеликоптерском сервису Републике Српске.

ПОЗИВАМО СЕ НА ЗАКОН КОЈИ НЕ ПОШТУЈЕМО

Подзаконски акт на који се позивају из Хеликоптерског сервиса Републике Српске су, између осталих, и Правилник о утврђивању техничких захтјева и управних поступака у вези са летачким операцијама, у ком се наводи како се операције хеликоптерске хитне медицинске помоћи (ХЕМС) се могу употребљавати хеликоптери уколико оператор има одобрење надлежног органа.

У Правилнику се такође, у Поддијелу Ј дефинише да за добијање таквог одобрења од надлежног органа, оператор мора обављати операције у комерцијалном ваздушном превозу (ЦАТ) и имати ЦАТ АОЦ.



Овим је јасно да Хеликоптерски сервис Републике Српске, као оператер мора добити одобрење надлежног органа као и АОЦ (Потврда ваздушних оператора), иако они у својој изјави тврде супротно.

Штавише, сам Правилник дефинише како се сваки лет чија је сврха пружање хитне медицинске помоћи, када је неопходан тренутан и брз превоз (ХЕМС), мора да се одвија на уз „Одобрење за ХЕМС“. Издавање овог Одобрења је у надлежности БХДЦА ,што је потврдио својом изјавом и Републички здравстени инспектор, сам Хеликоптерски сервис Републике Српске али и закон.


Један од основних разлога због којег Хеликоптерски сервис не посједује ову дозволу је чињеница да сервис не посједује ниједан хеликоптер са два мотора, а што је, према међународним прописима, главни предуслов за ваздушни медицински транспорт.

Хеликоптерски сервис Републике Српске располаже са укупно три хеликоптера а у току 2018. године изведено је 30-ак операција ваздушног медицинског транспорта (ВМТ). Ни један од тих хеликоптера није сертификован у категорији А, то јест категорији вишемоторних хеликоптера. Такви хеликоптери гарантују сигуран наставак лета послије отказа једног мотора, док хеликоптери сертификовани у категорији Б (вишемоторни и једномотрони хеликоптери који не испуњавају захтјев категорије А) немају гарантовану могућност наставка сигурног лета послије отказа мотора).

Очигледно је да Хеликоптерски сервис Републике Српске не само да обавља операције ваздушног медицинског транспорта без одговарајуће дозволе надлежног органа, већ то врши служећи се неодговарајућим летилицама које доводе у опасност већ повријеђене и болесне пацијенте.

Недавно влада РС допунила је Уредбу о оснивању Ваздухопловног сервиса Републике Српске и на тај начин омогућила да овај сервис користи и члан Предсједништва БиХ из РС. Ова Уредба се мијења како би се дала могућност да хеликоптере Српске користи Додик.

Очито никога није брига што хеликоптери тог сервиса немају потребне дозволе за ваздушни транспорт пацијената. 

(БН/Нашпортал)