Развалили смо аеродром Требиње

Република Српска није одустала од изградње аеродрома Требиње. Већ ове године постоје иницијативе и носилац посла је Аеродром Бањалука. Једно вријеме постојало је предузеће, имали смо чак одређени број запослених, али смо, да се народски изразим, то развалили. Много је и страних инвеститора који се интересују за ову локацију, казао је данас на Јахорина економском форуму министар саобраћаја и веза РС Неђо Трнинић.

Република Српска 05.05.2018 | 07:15 Он се, како је рекао, узда и у градоначелника Требиња Луку Петровића који форсира инфраструктурне пројекте.

„Надам се да ће својим притисцима сигурно убрзати овај процес“, казао је кратко.

Трнинић је данас пропустио да каже да је бајка о аеродрому у Требињу представљена као велики инвестициони пројекат, али да је предузеће „Аеродром Требиње“ власт у РС угасила 2014. године те да је то што „смо развалили“ пореске обвезнике коштало више од милион марака.

Новац грађана РС, тачније око 94.000 КМ, и ове године ће бити потрошен кроз нови тендер „Аеродрома РС“ за израду анализе развоја требињске писте. Ипак, у овом јавном предузећу не желе да потврде када ће тендер бити расписан.

„Према плану јавних набавки за 2018. годину за израду анализе развоја аеродрома у Требињу биће издвојено 80.000 КМ. Управа предузећа још није донијела одлуку у ком периоду ће бити расписан тендер за израду ове анализе“, навели су у „Аеродромима“ у писаном одговору за ЦАПИТАЛ, без навођења да ће бити потребно издвојити и додатних 13.600 КМ пореза на додатну вриједност.

Према ранијим изјавама надлежних, анализа би требало да покаже оправданост цијеле идеје аеродрома у Требињу. Ипак, ово није први пут да се документ израђује о трошку грађана. Ранија студија развоја фантомског аеродрома, коју је радила једна аустријска фирма, оцијењена је као непотпуна.

Јавно предузеће, које се „руководило“ непостојећом пистом, током петогодишњег рада потрошило је више од милион КМ из буџета, а Влада РС у јануару 2014. године коначно га је угасила у јануару 2014. године.



За тих пет година рада „Аеродрома Требиње“ урађени су само мастер план и идејно рјешење. О изради изведбеног пројекта није било ни говора.

Само пола године прије званичне одлуке о затварању предсједник РС Милорад Додик је тврдио да Влада није одустала од градње требињског аеродрома.

“Нисмо одустали од градње и реализације пројекта Аеродрома у Требињу, само је свјетска економска криза допринијела да реализација пројекта иде спорије. Тражимо инвеститора који ће бити партнер Влади и који ће подржати градњу аеродрома и писте на Зубачком пољу”, изјавио је Додик 2013. године.

Према ранијим обећањима, требињски аеродром требало је да буде оперативан још од 2010. године, јер су тада представљене студије које су „показале да постоји оправданост овог пројекта“. План је био да се у градњу аеродрома уложи око 60 милиона КМ, како би могао, само у првој фази, да прима 250.000 путника годишње.

Тендер намјештен предсједнику НО „Аеродрома РС“
“Аеродроми РС ” прекршили су прошле године Закон о јавним набавкама БиХ и Закон о јавним предузећима РС, јер су уговор за израду стратегије развоја међународног аеродрома Требиње склопили са фирмом „Wаy2Го“ у власништву Зорана Ињца, предсједника Надзорног одбора “Аеродрома РС”.

Предузеће је 24. августа донијело одлуку о избору најповољнијег понуђача, а грађане РС све је требало да кошта 87.000 КМ. Уговор је поништен након што су откривене малверзације.

Цапитал