У БиХ и "Ферари" од пола милиона

За десет најскупљих аутомобила који су од почетка године увезени у БиХ, грађани су искеширали целих 3,1 милиона КМ.

Босна и Херцеговина 19.11.2017 | 12:09 Најскупља лимузина са увозним даџбинама коштала је 450.000 КМ, а реч је о „Ферарију 488 Спидер Ф 142“. На другом месту је „Тесла моторс С 002“, који је плаћен 362.000, док се на трећој позицији најскупљих увезених аутомобила нашао „Мерцедес-Маyбацх С 500, 4Матиц“ који је коштао нешто више од 330.000 КМ.

Према подацима Управе за индиректно опорезивање (УИО), за десет месеци ове године у БиХ је увезен 58.531 аутомобил, укупне вредности 857 милиона КМ.

У овом периоду је, од укупног броја, увезен је 9.231 нови и 49.300 половних аутомобила.  Уназад непуну деценију, вредност увезених аутомобиле константно је у порасту. Тако је, на пример, током 2010. увезено аутомобила вредности 462,5 милиона, 2013. скоро 578 милиона, а лане 921,5 милиона КМ.

Док је број увезених нових аутомобиле у паду, из године у годину увозимо све више половњака, чији је број прошле године, у односу на 2010, скочио за два и по пута.

У удружењима потрошача истичу да ови подаци потврђују да већина грађана себи може да приушти само половне аутомобиле. Додају да не треба занемарити ни чињеницу да и у БиХ има људи који могу да издвоје и по пола милиона за један аутомобил, што је још један доказ велике социјалне раслојености друштва.

"Чињеница је да аута нису луксуз, односно да многи људи, хтели или не, једноставно морају да их имају. Међутим, подаци да је само десет луксузних возила плаћено више од три милиона КМ, потврђује да, упркос кризи, за неке људе нема зиме. С друге стране, пораст увоза половних возила потврђује да је мало они који за аутомобиле могу да издвоје неке веће паре. Продају старо, нешто доплате и увезу нешто боље возило", истичу из ових удружења.

Ратко Ковачевић, портпарол Управе за индиректно опорезивање, каже да су најчешће земље порекла возила истовремено земље које их производе.

"То су Немачка, Француска, Чешка, Велика Британија, Јапан. Што се тиче марки, према увиду у базу може се закључити да су то WВ, Ауди, БМW, шкода, пежо, хјундаи”, истиче Ковачевић.

Према подацима Центра за моторна возила „ЕИБ Интернационал“, на друмовима Сепске најдоминантнија су „Фолксвагенова“ возила. Од око 385.000 регистрованих возила, скоро 40 одсто, односно око 123.000 су аутомобили ове робне марке.

Просечна старост путничких возила у Српској је 17,3 године, док су камиони стари у просеку 20, а аутобуси око 15 година.

Занимљиво је да је уназад десетак година драстично смањен износ кредита за куповину аутомобиле. Тако су, према подацима Централне банке, грађани БиХ 2007. за куповину аутомобиле подигли 57,5 милиона, а лане 10,3 милиоан КМ.

Највише волимо бело

Фолксваген „дизелаш“ стар 17 година, купљен на кредит и прегледан једном годишње, пред регистрацију – тако изгледа „фото – робот“ просечног аутомобила у РС. Како тврде трговци аутомобилима, бела и све нијансе сиве су најтраженије боје путничких возила, а новост која указује на разбијање стереотипа, кад су у питању поуздани и пожељни аутомобили, јесте продор „француза“ - „Пежоа“, „Ситроена“ и „Реноа“.

"Они озбиљно угрожавају доминацију 'Фолксвагена', јер су 'французи' исте класе данас јефтинији, а њихово одржавање више није проблем, као некад", поручују из аутокућа у Републици Српској.

(ЕуроБлиц)