Мост ће градити кинеска фирма?
Кинеска државна корпорација "Цхина Роад анд Бридге Цорпоратион" (ЦБРЦ) најозбиљнији је кандидат за посао изградње Пељешког моста и сасвим је изгледно да би у идућих десетак дана требало да буде прихваћена најјефтинија понуда ЦРБЦ-а вриједна 2,08 милијарди куна (око 520 милиона марака) без ПДВ-а.
Регион 15.11.2017 | 20:40У кинеском конзорцијуму су иначе и фирме "ЦЦЦЦ Хигwаy Цонсултантс", "ЦЦЦЦ Сецонд Хигwаy Енгинееринг" и "ЦЦЦЦ Сецонд Харбоур Енгинееринг".
Како је од раније познато, три понуђача су предала своје понуде у другом кругу тендера за пројект изградње Пељешког моста и приступних путева, а осим Кинеза, понуде се стигле и од аустријског "Страбага" који је понудио цијену од 2,622 милијарди куна без ПДВ-а те од талијанско-турске заједнице понуђача коју чини Асталди с турском компанијом "Иçтас" с понудом од 2,551 милијарди куна без ПДВ-а. Све три понуде биле су битно веће од процијењене вриједности радова од стране наручиоца Хрватских путева, која је износила 1,756 милијарди куна без ПДВ-а.
Милион радника
Уколико се заиста потврди избор ЦБРЦ-а, биће то први већи и важнији кинески пројекат у Хрватској, а уједно ће се додатно оснажити већ постојећа присутност у региону кинеског грађевинског дива, који има невјероватан број запослених, већи од милион радника широм свијета и има око 50 огранака и представништава у више од 50 земаља и регија у Азији, Африци, Европи и Јужној Америци.
Ријеч је о компанији која дефинитивно спада међу највеће грађевинске фирме у свијету, а познати су можда и највише по изграђеним мостовима од којих неки спадају међу највеће у свијету, као и по низу пројеката у изградњи жељезница, лука, аутопутева, зрачних лука, тунела и друге инфраструктуре.
Подружнице у Србији и Црној Гори
Кинеска корпорација већ ради на великим пројектима у Црној Гори и Србији, гдје су основали своје подружнице.
У Црној Гори је у току један од највећих инфраструктурних пројеката у историји ове земље, а ријеч је о изградњи аутопутева која ће повезати луку Бар с мјестом Бољаре у Србији у дужини од 169,2 километра.
У Србији је кинеска компанија запослена на изградњи моста Земун – Борча дугог 1,5 километара с припадајући прилазним путевима у дужини од додатних 20-так километара, пише "Нови лист".
Извор: Н1.инфо
Коментари / 5
Оставите коментарЗоол
15.11.2017 21:03Имају јефтину радну снагу.Директ из Кине доводе људе,раде јефтино и спавају по контејнерима.Целик који је највеца ставка такодје имају висеструко јефтинији од Европског,да подсјетим да су купили скоро Смедерево у Србији.Ово боли Европу јер дају вецину новца а страбаг и остале лоповске фирме не могу проци на тендеру јер је плата Аустријанца десет пута веца од Кинезове.
ОДГОВОРИТЕАнте
15.11.2017 22:11Мора да це дуго трајат до прве буре
ОДГОВОРИТЕМИЛАН
16.11.2017 08:42Код нас све са подсмехом!А Кинези задају главобољу и американцима у свим деловима привреде и других делатности!Кина је вец постала светско цудо у свим сегментима рада.Дзиновским корацима гази све пред собом.Само ми подсмесљиве коментаре о њима.Није ни цудо,искомплексиран и фрустриран бакански народ само би да лези и критикује!А ми из БиХ,посебна прица!Дрзава само по имену,залост!
Реган
16.11.2017 07:08Ако не знају коме це дати посао,ја предлазем нека га дају Интегралу из Лактаса па да виде ста је квалитет,и нека буду спремни доплатити јос око 100%,да могу оне лопине Станковиц Слободан и Додик Милорад фино подијелити.Ето
ОДГОВОРИТЕТаг
25.11.2017 04:57Оно што се може родити у глави балканаца, не може ни у једној другој. Па зар није лакше направити мост-аутопут преко територије БиХ (куд већ и иде) него будалесати с тим мостом који ће повезати полуострво с копном на истом мјесту гдје су то полуострво и копно, већ и повезани. Дакле дигнеш аутопут на високе стубове и тај који туда вози не може сићи с тог аутопута. Нема ни пасошке ни царинске контроле. А кад и БиХ удје у ЕУ, онда нема контроле свакако. Дакле?
ОДГОВОРИТЕ