Најскупља аута крстаре кроз БиХ

У Босну и Херцеговину су у прошлој години увезена укупно 67.834 половна и нова аутомобила, у вредности од чак 759.199.884,55 КМ.

Босна и Херцеговина 07.01.2017 | 14:07 Начелник Одељења за комуникације Управе за индиректно опорезивање (УИО) БиХ Ратко Ковачевић појаснио је да су прошле године у БиХ увезена 56.873 половна аутомобила и нових 10.961, на које је укупно потрошено 162.304.233,91 КМ даџбина.

 Иако је број нових увезених возила знатно мањи од „половњака“, неки од њих појединачно вреде и више стотина хиљада марака.

Просечна нето плата у БиХ износи свега 830 КМ, а аутопутеви се тек граде и то кредитним средствима, али те муке не брину власника најскупљег аутомобила увезеног у БиХ у прошлој години. За "мерцедес" тип ГЛЕ 63 С/АМГ платио је 235.188 КМ.

На другом месту најскупљих аутомобила који је у 2016. години увезен у БиХ је поново "мерцедес" тип С 500 4 Матиц, од 235.072,65 КМ и свега је неколико марака јефтинији од „првопласираног“.

Путевима БиХ од лани "крстари" и луксузни "БМW 750 Ли x дриве лимоусине" који је плаћен 216.842,21 КМ, затим нешто "јефтинији" "мерцедес бенз Т:221 С65 АМГ" од 215.441,30 КМ, али и турбо "кит теон цуп рацер 2016-Сеат 5Ф" од 207.183,59 КМ.

Богаташи у БиХ не жале новце за немачке луксузне аутомобиле, па је на седмом месту најскупљих аутомобила увезених у БиХ у 2016. поново "мерцедес бенз" АМГ ГТ С, тип 197 од 207.159,18 КМ, затим и "Леxус ЛX 570" од 201.461,44 КМ и још један "мерцедес" тип 221 који је плаћен 200.712,28 КМ.

На деветом месту је "ланџ ровер" од 195.252,41 КМ, а "марцедес" С4004 “матик купе” од 193.221,98 КМ затвара листу од 10 најскупљих аутомобила чији су власници у прошлој години постали неки од добростојећих држављана БиХ.

За разлику од оних који имају и спремни су да плате доста новца за ново луксузно возило, власници половних аутомобила су добили одређене погодности приликом увоза.

На увоз половних путничких моторних возила из ЕУ од почетка 2013. године не плаћа се царина, већ само ПДВ у износу од 17  одсто, уколико увозник докаже да се ради о возилу које има порекло из неке од земаља чланица ЕУ.

"Порекло се доказује изјавом на фактури или обрасцем ЕУР 1. У складу са трговинским делом Споразума о стабилизацији и придруживању БиХ са ЕУ царина се на половне аутомобиле пореклом из ЕУ постепено укидала у периоду од 2008. до 2013. године, док је за нова возила пореклом из ЕУ царина укинута већ на почетку 2009. године", подсећа за Фену начелник Одељења за комуникације УИО БиХ Ратко Ковачевић.

Извор: Блиц/Фена