Посао намјештен лакташкој “Калдери”

Јавно предузеће Аутопутеви Републике Српске на јавном позиву за набавку опреме за наплату путарине на аутопуту Бања Лука – Градишка изабрало је „Калдера компанију“ Лакташи чија је понуда била око 200 хиљада марака скупља од свјетски познате француске фирме „Санеф итс Технологије“.

Република Српска 24.07.2014 | 08:11

Због овог случаја власти Републике Српске могле би имати проблема са једном од најјачих европских држава, Француском чија је амбасада након што је упозната, инсистирала на досљедној примјени закона, ексклузивно открива пословни портал Капитал.

Из обимне документације видљиво је да су „Аутопутеви Српске“ фаворизовали лакташку компанију Калдера која нема искуства у пословима наплате путарине, због чега је морала направити конзорцијум са Институтом „Михајло Пупин“ Београд, да би испунила формалне услове.

„Калдера“ односно њен Конзорцијум са Институтом Пупин, је за овај посао понудила око 1,2 милиона КМ, а друга група понуђача, у којој је и француска компанија „Санеф“ преко своје ћерке фирме из Сплита, око 200 хиљада КМ мање.

Специјализована компанија „Санеф“ у Европи и свијету наплаћује путарину на 1.902 километра аутопутева, има 3.580 запослених, 1,6 милијарди евра промета, а једна од њихових референци у региону је наплата путарине на аутопуту Загреб-Сплит, а вршиће и наплату на аутопутевима у Црног Гори. „Санеф“ је чланица групе понуђача за испоруку опреме заједно са две бањалучке фирме „Ексин“ и „Фитич БЛ“.

Да је избор Калдере упитан и сумњив оцијенила је и Канцеларије за разматрање жалби БиХ.

Канцеларија је 16. априла поништила одлуку „Аутопутева РС“ и вратила на поновни поступак, али „Аутопутеви“ су, како Капитал сазнаје, поново изабрали „Калдеру“.

Француска компанија, односно група понуђача у оквиру које је доставила понуду, је поново упутила приговор и 22. јула ове године су од „Аутопутева“ добили одговор да се њихов приговор одбија, потврдио је адвокат „Санефа“ и групе понуђача Давор Буноза.

Он истиче да његов клијент неће стати на овом.

„Сматрамо да су све чињенице и аргументи на нашој страни. Поново ћемо се жалити Канцеларији за жалбе. „Аутопутеви РС“ су већ једном платити 15 хиљада КМ трошкове подношења прошле жалбе и очиглено да ће је платити поново“, каже Буноза.

Он сматра да је очигледно да „Аутопутеви“ планирано фаворизују „Калдера компанију“.

Директор ЈП „Аутопутеви РС“ Душан Топић рекао је да је „избор понуђача за испоруку опреме за наплату путарине у финалној фази“, те да због тога не може да даје било какве изјаве јер би се оне могле протумачити као утицај.

На понуду да одговори на оптужбе на процес избора понуђача, Топић је поновио да не може ништа да коментариши.

„Санеф“ у жалби наводи да је ово „тешка повреда Закона о јавним набавкама“, те да Аутопутеви РС очито поступају дискриминаторски и различито према добављачима.

„Аутопутеви“ су „Санеф“ елиминисали јер су доставили потврду фирме „Гренобле“ а не крајњег корисника, „Хрватских аутоцеста“. Занимљиво, „Аутопутевима“ није сметало што и конзорциј „Михајло Пупин“ –„Калдера компани“ такође доставили потврду „БС телеком солушнс“, а не потврду крајњег корисника ЈП „Аутоцесте ФБиХ“.

„Да је уговорно тијело пажљивије анализирало, примјетили би да је потврда Конзорција ‘Институт Михајло Пупин –Калдера Компани“, издата без броја протокола и датума од стране ЈП „Путеви Србије“, те да се она односи на редовно одржавање система за наплату путарине, а не на испоруку опреме која је предмет јавне набавке“, наводи се у Приговору Конзорција „Ексин“, „Фитич БЛ“ и „Санеф Технологије“.

Ово значи, наводи се даље, да Михајло Пупин и Калдера“ нису доставили барем три валидне потврде којим се потврђује испоруке опреме наведене у обавезној референс листи, али ипак су изабрани.

Фирма „Санеф Технологије“ је упутила допис Француској амбасади у Загребу у којој их упознају са цијелим случајем и траже да заштите интересе француских инвеститора на овом подручју.

У писму које је у посједу портала ЦАПИТАЛ, наводи се да је очито да се у овом послу фаворизују Конзорцијум „Институт Михајло Пупин-Калдера“ иако њихова документација не испуњава основне услове, нити је преведена на службене језике.

„Овај тендер је стратешки важан за нашу групу, јер се ради о првом пројекту ове врсте у Републици Српској“, наводи се у писму.

Став Француске амбасаде, каже Буноза, је да се морају стриктно поштовати законски прописи без фаворизовања било којег понуђача.

Ово је прва набавка ове врсте у РС и она је знатно значајнија од износа овог тендера. Добијање послова набавке опреме за наплату путарина на аутопуту Бањалука-Градишка, најбољем понуђачу, кажу аналитичари, ствара услове и за добијање истих послова на аутопуту Бањалука-Добој, а вјероватно и за наплату на дијелу коридора 5Ц аутопута који пролази кроз Републику Српску.
 

Извор: Капитал