Вртоглав раст броја четвороточкаша

Возни парк у Републици Српској све је богатији о чему свједочи и званични податак да је у протекле три године број регистрованих возила повећан за око 30.

Република Српска 17.04.2014 | 10:22 Возни парк у Републици Српској све је богатији о чему свједочи и званични податак да је у протекле три године број регистрованих возила повећан за око 30.000.Наиме, према подацима које је саопштила Агенција за безбједност саобраћаја РС, у Српској је 2011. године било регистровано 300.278 аутомобила, а лани њих 330.270, што показује вртоглав раст "тежак" 10.000 четвороточкаша на годишњем нивоу, пишу “Независне новине”. Звучи невјероватно, али је и истинито да истовремено док расте број аутомобила, нагло опада промет горивом у Српској, што економисти тумаче чињеницом да се возила региструју, али и не користе онолико колико је то некада био случај. "Основна ствар огледа се у томе да је возило неопходно људима за функционисање, као што је то случај с мобилним телефоном и рачунаром. Ипак, возила се користе све рационалније. Са друге стране, и сами аутомобили мање троше. Иако је контрадикторно то да имате повећан број аутомобила, а смањену потрошњу горива, оправдање лежи у већој економичности и мањој употреби возила", појашњава Зоран Павловић, економски аналитичар. Стручњаке за безбједност саобраћаја брине раст броја возила. Шевал Ковачевић, инжењер саобраћаја, истиче да је овдје ријеч углавном о увезеним аутомобилима, те да је путна инфраструктура неадекватна за овакво повећање броја четвороточкаша. Тврди да из иностранства долазе кршеви и да се томе мора стати на крај, јер је, како истиче, под великим знаком питања безбједност путника. "Прво, овдје је путна инфраструктура неадекватана за брза, а стара возила. Мотори у њима су 'змије'. То што се увози је отпад, те је лоше и с еколошког становишта, а осим тога, од увоза држава нема никакве користи", наглашава Ковачевић. Према његовим ријечима, због алармантног повећања увоза аутомобила потребно је пооштрити критеријуме на техничком прегледу. “Нешто се мора урадити. Мора се уложити у сигурност саобраћаја. Ако не можемо градити цесте, можемо градити јак контролни систем. Стара возила, јаки мотори, а млади људи који их возе - када се то споји, јако је опасно. Возило је митраљез у покрету", рекао је Ковачевић. Он истиче да је неопходно подићи и критеријуме код увоза половних возила, те забранити увоз оних чији је мотор испод еуро 4 стандарда. Из Агенције за безбједност саобраћаја РС су саопштили да ће се већина грађана сложити у томе да је аутомобил нужна потреба у овом модерном добу. "Поред кризе која је захватила цијели свијет, број регистрованих аутомобила у Српској има тренд раста, али у односу на земље ЕУ тај број је знатно нижи од просјека", истичу из Агенције за безбједност саобраћаја РС, уз напомену да на 1.000 становника Република Српска има 249 возила. Гледано појединачно, по јединицама локалних заједница у Српској, општина Лакташи има највише регистрованих возила на 1.000 становника (356 аутомобила). Најмањи број регистровани возила на 1.000 становника има општина Сребреница (104 четвороточкаша).