Комуникације намјерно искључене, авион летио више од 7 сати

Премијер Наџиб Разак изјавио је да истрага нестанка авиона верује да су комуникације на њему намерно искључене и да је он скренуо са лета ка Пекингу и летео још више од седам сати.

Република Српска 15.03.2014 | 13:49 Премијер Наџиб Разак изјавио је да истрага нестанка авиона верује да су комуникације на њему намерно искључене и да је он скренуо са лета ка Пекингу и летео још више од седам сати. Претрес куће пилота.Малезијски премијер Наџиб Разак изјавио је у суботу да истрага нестанка авиона на лету МХ 370 верује да су комуникације на њему намерно онеспособљене и да је он скренуо са лета ка Пекингу и летео још више од седам сати. Наџиб је на конференцији за новинаре рекао да власти сада покушавају да авиону уђу у траг на два могућа "коридора" - северном, од северног Тајланда преко границе са Казахстаном и Туркменистаном, и јужном коридору, од Индонезије ка јужном Индијском океану, пренео је АП. Авион на лету из Куала Лумпура за Пекинг са 239 људи нестао је пре више од недељу дана. Ове информације о авиону Мелезијан ерлајнса потврђују вишедневне спекулације да његов нестанак није био случајан, што значи да ће се истрага сада фокусирати на то ко је могао да преузме контролу над авионом и зашто, као и да ће зона потраге бити значајно проширена. Наџиб је рекао да ће бити окончана потрага у Јужнокинеском мору, где је авион први пут изгубио контакт са контролом лета. Према његовим речима, нови коридори потраге засновани су на последњим расположивим сателитским подацима. "Јасно је да је потрага за МХ370 ушла у нову фазу", рекао је малезијски премијер додао: "Надамо се да ће нас ове нове информације довести корак ближе проналажењу авиона." Како је пренео Ројтерс, Наџиб је рекао да "кретање несталог авиона указује на смишљену акцију неког ко је скренуо авион" натраг према Малезији и ка западу. Истражитељи су потрврдили да је летелица регистрована на војном радару изгубљени авион након што су његове комуникације вероватно искључене пре него што је стигао до источне обале Малезије, рекао је он. "Упркос медијским извештајима да је авион отет, желим да будем веома јасан да још истражујемо све могућности у вези са тим шта је навело МХ370 да скрене с курса", истакао је Наџиб. Извор упознат са америчким проценама тврди, како преноси Ројтерс, да слаби електронски сигнали послати сателитима са несталог малезијског авиона показују да је он скренуо са курса и можда тако летео километрима пре него што је остао без горива изнад Индијског океана. Истражитељи се све више фокусирају на саботажу и отмицу зато што докази говоре да је авион нагло скренуо на запад после нестанка и да је са намерно искљученим системима за комуникацију наставио да лети можда још неколико сати. "Можемо рећи да разматрамо саботажу, а не искључујемо ни могућност отмице", изјавио је високи званичник малезијске полиције. Позивајући се на неименованог званичника малезијске владе, АП је објавио да су истражитељи "дефинитивно" установнили да је један од пилота или неко други са пилотским искуством отео авион. Малезијски званичници нису могли одмах да потврде ову информацију. Захваљујући резултатима анализа података са војног радара у Малезији и САД почиње да се склапа невероватна слика онога што се могло догодити са авионом после губитка контакта са цивилном контролом лета. Судбина малезијског авиона боинг 777 са 239 путника и чланова посаде представља мистерију од када је 8. марта нестао код источне обале Малезије мање од сат времена након полетања из Куала Лумпура за Пекинг. Амерички извор близак истрази рекао је да се унутар америчке владе разматра и могућност да су у нестанак авиона умешани пирати. Извор упознат са подацима о истрази које добија америчка влада казе да су сигнали слати сателитима били двосмислени и да се могу тумачити на два различита начина. Верује се да су електронски сигнали слати неколико сати после нестанка авиона са цивилног радара, тврди тај извор. Највероватнија могућност је да је боинг 777 направио нагли заокрет у правцу југа, изнад Индијског океана, где је, како сматрају званичници на основу расположивих података, летео док није остао без горива и затим пао у море, додаје исти избор. Друга интерпретација гласи да је авион наставио да лети у правцу северозапада и упутио се у правцу индијске територије. Извор је додао да превладава мишљење да авион вероватно није летео изнад саме Индије зато што та земља има јаку ваздушну одбрану и радарску покривеност тако да би власти те земље уочиле авион и пресреле га. У сваком случају, резултати анализе сателитских података потврђују доказе са радара које су истакли извори упознати са истрагом у Малезији. Два извора су за Ројтерс испричала да су подаци са војног радара показали да неидентификовани авион, за који се претпоставља да је малезијски боинг 777, иде уобичајеном рутом која се користи на комерцијалним летовима у правцу Блиског истока и Европе. Авион је могао кренути у правцу Андаманског мора и Бенгалског залива у Индијском океану само намерно, или ручним управљањем или програмирањем аутоматског пилота.