Почео да се гради “Београд на води”

Реализација пројекта Београд на води почела је данас уклањањем колосека у железничкој станици Београд у близини моста Газела.

Република Српска 08.03.2014 | 22:38 Реализација пројекта Београд на води почела је данас уклањањем колосека у железничкој станици Београд у близини моста Газела. Радови на првој фази измештања железничких капацитета биће завршени у року од шест до осам месеци. Почетку радова присуствовали су генерални директор Железница Србије Драгољуб Симоновић и председник привременог органа Београда Синиша Мали који је истакао да је то историјски дан за Београд и Србију. Многобројним новинарима који су присуствовали почетку радова, Мали је рекао да је пројекат Београд на води развојна шанса за целу земљу и српку грађевинску индустију, као и да би крајем године требало да почну радови на изградњи прва четири објекта на простору Савског амфитеатра. Мали је истакао да ће пројекат Београд на води бити "домаћи производ" на којем ће радити домаћа грађевинска индустрија, са око 20.000 радника, као и домаће архитекте. Одговарајаћи на питања новинара, Мали је рекао да је већ припремљен уговор о пројекту Београд на води који ће бити потписан одмах након формирања нове владе, што ће бити један од њених првих задатака, као и формирање предузећа Београд на води. Он је рекао да уклањање железничке имовине не мора да чека потписивање уговора, јер је свакако предвиђено измештање главне железничке станице Београд због изградње нове у Прокопу. Да би пројекат Београд на води био реализован потребно је завршити изградњу нове железничке станице у Прокопу, изградити нову аутобуску станицу на Новом Београду, завршит обилазницу на потезу Бубањ Поток-Винча-Панчево. Мали је рекао да би до краја године требало да буде завршена процедура у вези са пројектном документацијом за изградњу новог путничко-друмског моста преко Дунава код Винче и изразио очекивање да би тај мост могао да буде изграђен за четири или пет година. Он је казао да је неопходно изместити и транспорт опасног материјала из центра града. Мали је најавио да ће бити убрзане све процедуре, пројекти, експропријација земљишта и издавање дозвола како би се максимално убрзала реализација пројекта Београда на води. Према његовим речима, на тој локацији живи око 250 породица, углавном у нехигијенским условима и тек ће се разматрати како ће бити решено њихово расељавање. Симоновић је навео да вредност прве фазе уклањања железничке имовине на тој локацији износи 2,55 милиона евра и да ће железнице скинути око трећину од предвиђених 50 километара пруге и 200 скретница у савском приобаљу и много пре предвиђеног рока, који је између пола године и осам месеци за ту фазу радова. Пројекат Београд на води предвиђа изградњу стамбено, пословног, туристичког и културног комплекса у који ће, како је најављено, Уједињени Арапски Емирати уложити три милијарде долара. На простору Савског амфитетара требало да никне кула висока 210 метара, по којој ће Београд бити препознатљив и велики тржни центар. Симоновић је казао да се за скидање колосека користе савремене машине (Трек лејери односно "пауци" за монтажу и демонтажу пруге) и да свака машина може дневно да обради 300 метара пруге. Симоновић је на почетку тог посла добио железнички рапорт, а након обраћања медијима новинаркама и железничаркама је подељено цвеће уз честике за Дан жена. Симоновић је казао да ће железницама највеће проблеме задати уклањање Савског колосека, чија демонтажа би требало да почне за неколико месеци. Железнице Србије ће свој део посла који се односи на пројекат Београд на води реализовати у три фазе, које ће коштати укупно 307,5 милиона евра и трајаће пет година.