Спремна друга дионица аутопута

Министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић најављује да је све спремно за почетак градње друге деонице аутопута од Прњавора до Бањалуке и очекује да ће потписивање уговора са најповољнијим понуђачима на тендеру "Интеграл инжењерингом" и скопским "Гранитом" бити окончано у току наредних 30 дана.

Република Српска 23.12.2013 | 16:21 Министар саобраћаја и веза Републике Српске Недељко Чубриловић најављује да је све спремно за почетак градње друге деонице аутопута од Прњавора до Бањалуке и очекује да ће потписивање уговора са најповољнијим понуђачима на тендеру "Интеграл инжењерингом" и скопским "Гранитом" бити окончано у току наредних 30 дана.Чубриловић наводи да је рок за достављање финансијске понуде конзорцијума "Буиг" и "Штрабаг" за изградњу деонице коридора "Пет це" кроз Републику Српску померен за 14. март. Он верује да ће ове компаније уз додатне напоре дати понуду о којој има смисла преговарати. "У протеклом периоду постигнут је договор о многим елементима понуде, али имамо размимоилажења у вези са самом пројектом због високих насипа и хидроелектрана које тек треба да буду саграђене на том подручју, као и због концесија приватном партнеру који треба да гради те електране. Уколико добијемо изразито високу понуду, претпоставка је да Српска то неће моћи да финансијски подржи и због тога је рок померен до половине марта", појашњава Чубриловић. Он је за наредну годину најавио и почетак изградње моста на Дрини у Братунцу, у складу са протоколом потписаним са Владом Србије. Када је реч о изградњи моста на Сави код Градишке, министар истиче да су све претпоставке које су се тицале Републике Српске и БиХ за расписивање тендера - испуњене, али да, с обзиром на то да је хрватска страна увек проналазила начин да не уђе у тај пројекат, не може дати одговор да ли ће се то десити половином наредне године. "То је била политичка одлука - некад су нас убеђивали да чекају да прођу једни, па други избори... Ми смо ишли и на то да уђемо у изградњу без њихових средстава, па да их рефундирају кад се створе услови, али хрватска страна није прихватила ни једну од понуђених варијанти. Последње сазнање је да очекују бесплатна средства од ЕУ, а с обзиром да су она ушла у неке буџете за период од 2014. до 2020. године, надам се да ће то бити у наредној години", наводи Чубриловић. Он напомиње да је 2013. годину обележио завршетак великих инфраструктурних пројеката у Српској, међу којима су превој "Чемерно" и тунел "Стамбулчић", али и почетак нових - градње аутопута Бањалука-Добој, те успостављање авиосаобраћаја са Београдом на економским основама. Одрживост авио-линије Бањалука - Београд неће бити упитна. Министар напомиње да је "Ер Србија" спремна да ту линију у почетку финансира, свесна чињенице да ће то у прво време бити сигурно са губицима. Радују последње оцене да линије Бањалука и Праг имају највећу потражњу. "Отворене су линије за још неке дестинације у региону, као што су Љубљана, Софија и Будимпешта и, ако у поређењу са наведеним градовима Бањалука и Праг већ сада имају своје предности, може се очекивати да та линија буде и економски оправдана. Већ имамо случајеве да људи из Париза чекирају карте за Бањалуку и, када маркетинг одради свој део посла, мислим да одрживост те линије неће бити упитна", рекао је Чубриловић. Он напомиње да је делегација Уједињених Арапских Емирата током недавне посете Бањалуци показала интерес за доградњу бањалучког аеродрома и његово оспособљавање за карго-летове, као и за стање инфраструктуре жељезничког саобраћаја. "Ти састанци су били у домену почетних разговора и они су тражили још неке додатне информације од Министарства у писаном облику. Они преговарају и са другим аеродромима у БиХ, пре свега са Мостаром и Тузлом, а за коју ће се варијанту одлучити представљаће чисто њихову оцену", рекао је Чубриловић. Коментаришући стање у "Жељезницама Републике Српске", Чубриловић оцењује да, изузимајући краће несугласице са "Жељезницама Федерације БиХ", оне тренутно остварују позитивне помаке у превозу терета и повећан укупни приход, који нису довољни, али представљају добар показатељ. "Тешко је рећи да ли је реч о тренду стабилизације у овом предузећу, јер то пре свега зависи од привреде и развоја теретног саобраћаја. Иза кредитних линија мора да стане држава која ће оспособити нашег оператера и нашу инфраструктуру. Сигурно да у кратком периоду не треба очекивати никаква спектакуларна решења и стабилност, али мерећи са другим железницама у окружењу, па и према оцени регулатора за железнички саобраћај, наше железнице су једне од најбољих", рекао је Чубриловић. Министар је указао на добру сарадњу са Министарством унутрашњих послова и Агенцијом за безбедност саобраћаја Републике Српске, која се огледа у активностима Савета за безбедност собраћаја. Он је за наредну годину најавио и измене и допуне Закона о основама безбедности саобраћаја на путевима Републике Српске, које ће предвидети пооштрене казне за прекорачење брзине, алкохол и дефинисати понашање младих возача. "Биће финансиран одржив систем за безбедност саобраћаја, провере деоница путева са највећим бројем незгода и контроле техничких прегледа посредством стручних институција. Морамо да радимо и свеобухватне медијске кампање када је реч о брзини, конзумирању алкохола, везивању појасева, пешацима и, пре свега, деци", рекао је Чубриловић.