Има се – може се !

Секретаријат Савјета министара БиХ има високе критеријуме када се ради о набавци мобилних телефона, или иПхоне или ништа.

Република Српска 01.08.2013 | 11:24 Секретаријат Савјета министара БиХ има високе критеријуме када се ради о набавци мобилних телефона, или иПхоне или ништа. Па шта кошта да се плати.Тако је у прошлој години само за набавку 16 мобилних телефона потрошено 8.667 марака, а више од половине од ове суме отишло је на куповину три Аппле-ова мобитела. Један иПхоне је  плаћен 1.650 марака,док је појединачна цијена  друга два мобитела износила “само” 1.578 марака. Преосталих 3.881 марака било је довољно за куповину 13 "обичних" мобитела. Да би све било по пропису, објављен је јавни позив за набавку мобитела, али како су у свом извјештају утврдили ревизори из Канцеларије  за ревизију институција БиХ “у описивању уређаја се ишло у мјери да је дефинисан и мјесец када је уређај најављен, колико грама тачно има, димензије у милиметар, односно цијела спецификација је копирана (на енглеском језику) са једног од портала који се бави мобилним уређајима па је тиме онемогућена понуда било каквог уређаја другог произвођача”. Зашто је баш морао бити иПхоне, умјесто било којег другог мобилног телефона, није јасно ни ревизорима, јер како су навели у свом извјештају, “у одлукама о покретању поступка за набавку нису наведени сврха, очекивани ефекти набавке или користи за институцију који се очекују као резултат набавке те се нисмо могли увјерити у стварне потребе за набавком поменуте опреме.” Трошкови набавке  мобитела тек су минорна ставка у укупном прошлогодишњем буџету генералног секретаријата Савјета  министара БиХ, који је износио 3,6 милиона марака. Више од половине укупног годишњег буџета отишло је на плате и остале трошкове 66 запослених чији се број током прошле године повећао за девет нових службеника. Међу овим запосленим налази се и 13 службеника који чине кабинет предсједавајуће Савјета министара , од секретарица па до различитих савјетника, стручних сарадника, возача. Предсједавајући Савјета  министара БиХ, како се наводи у ревизорском извјештају, у оквиру Генералног секретаријата има и “обавјештајно - безбједоносно - савјетодавну службу” коју чини пет запослених на челу са секретаром. Мада није баш најјасније чиме се они конкретно баве поред постојећих обавјештајних, безбједносних  и полицијских агенција у БиХ. Иако су у прошлој години у Генералном секретаријату Савјета  министара БиХ у цјелини потрошили мање новца него што је било планирано, 3,62 милиона марака од планираних 3,87 милиона марака, судећи по налазима ревизора, укупни трошкови су могли бити  још мањи. Од укупних трошкове путовања, који су износили 164.005 КМ, највећи дио новца, 138.576 КМ потрошен на путовања у иностранство. Сама путовања у иностранство нису спорна, јер спадају у опис послова,  али у овом случају ревизори су утврдили да се путовало махом “онако”, јер се “путовања  односе на састанке и сусрете, на основу позива или договорених посјета а не на основу унапријед донесеног плана путовања” . Међу трошковима чији је износ проблематичан налазе се и и трошкови одржавања и сервисирања службених возила. Тако је само за поправак три возила која користи генерални секретаријат Савјета  министара БиХ потрошено 86.838 марака. У прошлој години је за одржавање пет година старог возила потрошено 36.117 марака а за 10 година старо возило, 35.313 марака. Судећи по овим трошковима, изгледа  би било јефтиније сваке године куповати нови аутомобил умјесто одржавања старог или тражити одштету од произвођача. Закључак ревизора је да “за наведене трошкове, осим образложења да је возни парк стар и да су неопходне оправке, нису презентоване анализе које би указивале на покушај рационалнијег рјешавања питања високих трошкова и начина употребе возила”. Аутомобили које користи генерални секретаријат Савјета министара БиХ нису само скупи за одржавање већ и за нормално кориштење, јер су ревизори утврдили да у појединим случајевима троше и по 18 литара горива. С друге стране луксузне лимузине и нису намијењене онима који морају размишљати о томе колико им аутомобил троши горива и колико једно пуњење резервоара кошта.