Кинези заинтересовани за аутопут Бањалука - Сплит

Кинеска корпорација "Синохидро" доставиће до краја јула студију изводљивости и идејно рјешење за изградњу дионице будућег аутопута Бањалука - Сплит.

Република Српска 13.06.2013 | 13:21 Кинеска корпорација "Синохидро" доставиће до краја јула студију изводљивости и идејно рјешење за изградњу дионице будућег аутопута Бањалука - Сплит.Изградња дионице од Бањалуке до границе са ФБиХ представља наставак идеје о мрежи аутопутева у РС, што потврђују и посљедње активности око овог пројекта. Наиме, кинеска делегација боравила је у уторак у Бањалуци и на том састанку са представницима ресорног министарства и ЈП "Аутопутеви РС", на којем је усаглашено да ова документација стигне већ идућег мјесеца. Према досадашњим плановима, траса дионице будућег аутопута требало би да иде од мјеста Гламочани, код Бањалуке, преко Кола и платоа Мањаче, те даље западно од Мркоњић Града до мјеста Бараћи и даље према граници са ФБиХ. Тако је и предвиђено Просторним планом РС, уз варијанту да се дионица овог аутопута од мјеста Бараћи, код Мркоњић Града, усмјери или према Гламочу или према Купресу. Даље, овај аутопут би ишао кроз ФБиХ, која би била надлежна за одређивање трасе и изградњу те дионице, а затим и кроз Хрватску до Сплита, која ће такође одлучивати о свом дијелу. Иначе, многи су мишљења да ће то бити изузетан грађевински изазов, јер је доста комплексан пројекат, прије свега због веома захтјевног терена преко којег је предвиђена његова изградња. Сама траса би у дужини од око 100 километара пролазила кроз РС, а затим око 30 км кроз ФБиХ, те остало кроз Хрватску. Кинеске банке заинтересоване да финансирају овај пројекат Душан Топић, директор ЈП "Аутопутеви РС", рекао је да је ова траса уцртана у Просторном плану РС, али да би се евентуалним даљим договорима вршиле и одређене корекције на самој траси. Према његовим ријечима, та траса, која је уцртана у Просторном плану, остала је као основа за разговоре, али од приједлога кинеске корпорације и њиховог заједничког рада на другим студијама зависи да ли ће се и како ићи у оптимизацију те трасе. Наиме, након састанка са кинеском делегацијом, коју је представљао Ву Веитао, истакнуто је да ће након достављања студије изводљивости и идејног рјешења бити створени услови за преговоре са кинеским банкама које су изразиле заинтересованост да финансирају овај пројекат. Колико ће да кошта овај пројекат, засад нема информација. Иначе, многи су мишљења да овај пројекат има перспективу, па се тако спомињу варијанте да је хрватска централна Далмација заинтересована за то да се њихове луке повежу са земљама централне Европе, а управо би овај аутопут могао бити кориштен и као алтернатива аутопуту Загреб - Сплит, јер је врло оптерећен током туристичке сезоне. Са друге стране, економски аналитичари наводе важност оваквих инфраструктурних пројеката за сваку државу, али напомињу да је ту најважније питање финансирања и економске одрживости таквих путева. Тако, Саша Грабовац, извршни директор Удружења економиста РС СWОТ, сматра да градња аутопутева привлачи инвеститоре и повећава нашу конкурентност, али да треба обратити пажњу на ситуацију у Хрватској, гдје су неке дионице аутопутева неисплативе.