Da li Kinezi “tiho” preuzimaju Željeznice Srpske?

Željeznice Republike Srpske uskoro bi pod netransparentnim uslovima mogle da postanu vlasništvo investitora iz Kine, tvrde naši izvori. U prilog ovoj tvrdnji idu i sastanci koje su s potencijalnim kineskim investitorima u proteklom periodu imali predstavnici Vlade Republike Srpske i ovog javnog preduzeća.

Republika Srpska 17.07.2024 | 12:53
Da li Kinezi “tiho” preuzimaju Željeznice Srpske?

Krajem maja mjeseca u Kini su boravili resorni ministar Nedjeljko Čubrilović i Slađan Jović generalni direktor Željeznica Republike Srpske gdje su se sastali s predstavnicima kompanije China Railway International Co.,Ltd (CRI). Jedino što je javnost s tog sastanka saznala jeste da je ova kompanija koja se bavi izgradnjom željezničke infrastrukture „ozbiljno zainteresovana“ za investicije u željeznički saobraćaj Republike Srpske.

Međutim, još u septembru prošle godine ministar Čubrilović je sa drugom kineskom kompanijom, Qiqihar Rolling Stock Co.LTD (CRRC), potpisao memorandum o „saradnji na jačanju i unapređenju radioničkih kapaciteta“ Željeznica Republike Srpske. Ovim memorandumom, stvoreni su uslovi za nabavku lokomotiva i vagona od kineske kompanije, čime se unaprijed eliminiše moguća konkurencija, tvrde stručnjaci iz oblasti javnih nabavki.

Javna tajna

Interesantno je da ministar i menadžment Željeznica Republike Srpske vode razgovore s kineskim kompanijama o pojedinim dijelovima Željeznica Srpske, iako proces restrukturiranja ovog javnog preduzeće još nije završen. Tek okončanjem tog procesa Željeznice Republike Srpske bi trebalo da budu pretvorene u holding koji se sastoji od tri zavisna preduzeća, tako da bi infrastruktura bila odvojena od putničkog i teretnog saobraćaja.

Nisu  problem investicije koje bi više nego dobro došle ovom prezaduženom preduzeću, kažu sagovornici, problem je način na koji se i ovaj put sve skriva od očiju javnosti, pa i rizici koje poslovanje s kineskim investitorima sa sobom nose.

Prilikom potpisivanja memoranduma sa predstavnicima kompanije CRRC septembra prošle godine ministar Čubrilović je rekao da je taj dokument rezultat „uspješne saradnje Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske i kompanije CRRC, što će doprinijeti dalјem razvoju, unapređenju i realizaciji strateških planova iz oblasti želјezničkog saobraćaja“.

Otprilike to je sve što je javnost do danas mogla da sazna o prirodi saradnje sa ovim mogućim investitorom. O iznosu investicije, rokovima, a pogotovo o načinima na koja bi ona bila realizovana nije bilo riječi.

Ista situacija ponovljena je i krajem maja nakon sastanka sa predstavnicima (CRI).

O javnosti nepoznatim detaljima odgovore nismo dobili ni od ministra Čubrilovića, koji nije odgovarao na naše pozive, a ni na upućena pitanja.

Nešto otvoreniji za razgovor bio je generalni direktor Željeznica Republike Srpske Slađan Jović.

On negira da je sa kineskim investitorom bilo razgovora o privatizaciji Željeznica. Međutim, već iduće godine očekuje početak „izvođenja radova“ na infrastrukturi i nabavci voznih sredstava. Očekuje i da će u prvoj fazi biti realizovana investicija vrijedna oko 100 miliona evra.

„Nismo razgovarali na temu privatizacije, mi smo razgovarali da obnovimo kako našu infrastrukturu na kojoj gazduje Republika Srpska, tako isto da vozna sredstva u pogledu vučnih vozila odnosno lokomotiva, a isto tako putničkih garnitura da poboljšamo i unaprijedimo putčki saobraćaj u Republici Srpskoj“, rekao je Jović Impulsu.

Međutim, prethodno, kako je potvrdio mora biti okončan proces rekonstrukcije preduzeća.

Kinezi preko reda

Kako je još početkom maja najavio izvršni direktor Željeznica Republike Srpske, Dragan Zelenović, u tom preduzeću bi do kraja ove godine trebao biti završen proces restrukturiranja.

Ovaj proces, koji se provodi još od 2017. godine uz pomoć 100 miliona maraka kredita Svjetske banke, trebao je biti okončan do kraja 2021. Međutim svi rokovi su probijeni.

Treba napomenuti i da su prošlu godinu Željeznice Republike Srpske okončale sa kumuliranim gubitkom od oko 143 miliona maraka.

Planom restrukturiranja predviđena je i konverzija duga u kapital. Na ovaj način bi, kako je najavljeno, Republika Srpska trebalo da postane vlasnik više od 90 odsto akcija Željeznica.

Na taj način bi, tvrde naši sagovornici, bio pojednostavljen put kineskom preuzimanju ovog preduzeće, a Vladi Republike Srpske za davanje garancija bankarima.

„Kako je moguće da se razgovara sa dva navodna investitora iako nije završeno restrukturiranje preduzeća i još se ne zna da li će i kako proces biti okončan. Šta mi treba da damo Kinezima kao garanciju za te investicije? To bi ministar trebalo da saopšti“, kaže naš sagovornik iz Željeznica Republike Srpske (ime poznato redakciji). Prema njegovim tvrdnjama, postoji ozbiljna opasnost da Republika Srpska istovremeno proda Željeznice Republike Srpske u bescjenje, a istovremeno založi svoju imovinu kao garanciju za kinesku investiciju.

U prilog ovakvim tvrdnjama su i negativna iskustva sa kineskim investitorima kroz brojne projekte u Bosni i Hercegovini.

S druge strane je činjenica da je Kina kroz inicijativu „pojas i put“ uložila brojna sredstva u mnoge zemlje uključujući i zemlje EU.

Investicijama se, kažu u Transparensi internešnelu BiH (TI BiH) niko ne protivi, problemi su sistemske prirode.

„Tamo gdje su postojali dobri zakoni kineski investitori su se prilagođavali tim zakonima i normalno poslovali. Međutim, tamo gdje su nailazili na slab sistem koristili su slabosti sistema. Brojne zemlje upadale su u te zamke, gdje su ostajale i bez značajnih javnih preduzeća, jer nisu mogle da vraćaju određene kredite“, upozorava Srđan Traljić iz TI BiH.

China Railway International je uveliko prisutna u regionu, a u Beogradu je još 2017. godine osnovan i ogranak ove kompanije, za potrebe poslovanja u regionu. Kompanija realizuje izgradnju željezničke pruge Novi Sad – Subotica, a konačan cilj je povezivanje modernom željeznicom Beograda i Budimpšete.

Projekat je dio kineske inicijative „Jedan pojas, jedan put“ čiji je cilj da kineske firme dođu do novih trgovinskih partnera u inostranstvu. U ovakve planove uklapaju se i kineske ambicije prema željezničkom saobraćaju u regionu. Ko će na kraju platiti ceh nove kineske investicije, ostaje da se vidi.

(Impuls) Foto: Capital

Komentari / 38

Ostavite komentar
Name

ŽIKAŽ

17.07.2024 12:56

SVE SAM PRODO, PRODAĆU I TEBE, REPUBLIKO SRPSKA, KO TE JEBE.

ODGOVORITE
Name

Žika ž

17.07.2024 13:11

Da Kinezi Otjeraju BAJU,Da živimo, bar malo u Sjaju,

Name

Ре

17.07.2024 13:39

Незнам коме више није јасно да ови људи на власти све распродаше и уништише, све док се постављају страначки људи а не стручни биће тако а и горе, они то гледају као да је њихово, ево борбе око Депота, Јахорина пропаст а 250 милиона уложено а поврата нема а њима и није циљ, њима је циљ да се богате и да њихови најближи отворе фирме које ће радити са буџетом РС и онда неко а то највише говоре Жунић и Мазалица ,како је било кад је СДС био на власти, сви кои су нешто значили у СДС сад су код Додика а сад нек ми неко каже да ли садашњи функционери опозиције и имају дјецу, јер се за њих уопште нечује , Босић, Шаровић, Бореновић,Иванић за разлику од Додика , Цвијановић, Тегелтије, Шкрбића итд,

Name

Bosanac

17.07.2024 15:12

To je inače jedna vrlo jaka entitetska firma gledajući prihode i ekonomski rast,kao i mnoge druge..😂

Name

Borac

17.07.2024 16:47

Ne zna cubrilovic sta je potpisao,njega je robot ganjao po liftu.

Name

To su nekad bile

17.07.2024 19:47

Jugoslovenske željeznice, ali mi smo bili u yu ugroženi i htjeli smo srušiti yu, htjeli smo srpsku ili ono što smo dobili. Tako slovo govorio na Kosovu. Eto vam ga sad, tražili ste do ili ste.

Name

Ma

17.07.2024 13:22

Kinezi su robovlasnici. Niko pametan u Evropi s njima nista ne radi. Gdje oni dodju, dovedu svoje radnike i tu ostaju vječno.

ODGOVORITE
Name

PERO

17.07.2024 13:50

kad nasi odlaze mora neko naseljavati

Name

RE Ma

17.07.2024 13:52

Eto Evropljani su poznati po tome da su usrećili sve narode gdje su se pojavili hahahahahaha

Name

Xy

17.07.2024 14:40

Ko ce odgovarati za milione koji su godinama ulagani u restauraciju preduzeca,svake gidine par miliona,i nista od toga.sve propalo.prvi ekser u mrtvacki sanduk je zakucao ministar nedeljko cubrilovic pre par godina,ovi iza njega nastabljali sa propasti,i cekao se cubrilovic da dodje ponovo za mimistra saobracaja da zakuje i ovaj posljednji ekser.provizija zagarantivana.

Name

Za Maoa

17.07.2024 15:49

Nek dovedu u ostanu barem ce poženiti svojim curama ovo muškaraca poštenih sto je sve više i više ušlo u godine ne nasavsi se sa raznim srpskim starletama i influencerkama luzerkama...

Name

Жељезничар

17.07.2024 13:44

Чубриловић је уништио ресор саобраћаја а тако и жељезнице, доводе се неспособни кадрови странке ,јер су они то добили и то је њихов плијен, нико не објештава да је дошло до прекида саобраћаја од БЛ до Добија , да једну дионицу возе аутобуси па они шибље немогу посјећи а камоли нешто друго, све је на распродају па и РС, јадни тешки инвалиди ,они погинули то и невиде ,зашто дадоше живот.

ODGOVORITE
Name

Kao

17.07.2024 14:09

Da su ovi nasi bolji.

Name

Decko

17.07.2024 13:45

Zar jos postoje raspale Zeljeznice R. Srpske? Gasite tu propast od preduzeca!

ODGOVORITE
Name

Keops

17.07.2024 13:48

Čuj Slađan Jović pregovara o sudbini Željeznica RS!!?? Bio policajac, pa šumar, pa je sada master ekonomije, kurca, palca... Koja je ovo lakrdija od države. On i metuzalem Čubrilović o nečemu odlučuju!!! Bagro....

ODGOVORITE
Name

RE

17.07.2024 13:53

A i zove se SLAĐAN, znači trebalo ga je ime u startu diskvalifikovati za bilo šta ozbiljno hahaha

Name

ИГОР

17.07.2024 13:59

КЕОПСЕ, НЕ СЕКИРАЈ СЕ. НИСУ КИНЕЗИ БУДАЛЕ ДА УЗИМАЈУ ТАКО ЛОШУ И БЕСПЕРСПЕКТИВНУ ФИРМУ. ПОЗДРАВИ ОСТАЛЕ ФАРАОНЕ!

Name

Re

17.07.2024 14:22

Sve smo to dozvolili, jer volimo Srpsku

Name

Doboj

17.07.2024 14:29

Zaboravili ste još jedno zanimanje direktora Jovica.Švercer cigareta....

Name

re Doboj

17.07.2024 18:43

A ti sa drogom,pa niko nikome nije smetao.

Name

Šta je tu loše?

17.07.2024 13:51

Kinezi bar znaju izgraditi... Osim toga valjalo bi da ovim džabalebarošima malo dođe Kineska kandžija, znaš kako se tamo radi auuuu!

ODGOVORITE
Name

mislim

17.07.2024 16:13

Izgradili su put koji je popucao prije upotrebe .Tesko onom koga kinezi izgradjuju.

Name

re mislim

17.07.2024 21:56

Tako je,treba sve dati Kaji,on sve zna,i graditi puteve,i zgrade,i djecu ce vam napraviti,i skole,sve.

Name

Hw

17.07.2024 14:20

Taman ih ceka sudbina rafinerije. Dakle, gledacemo kako sijeku sine i odvoze ih u staro gvozdje. Bolje da smo ih ustupili Federaciji, barem bi bio normalan voz do Bihaca i Sarajeva.

ODGOVORITE
Name

Bobi

17.07.2024 19:25

Bolje al inat neda

Name

Kuuuks

17.07.2024 14:22

Zar mi imamo željeznice... Ja sam mislio da nas stranka laže pred svake izbore.

ODGOVORITE
Name

Pero

17.07.2024 14:37

Imamo kako ne još od vrijeme Tite tad su i kupljene lokomotive a i par onih što je Kenedi poklonio dizelki.

Name

Hm

17.07.2024 14:35

Malo po malo i raskućiše nam sektaši kuću.... A mi druge nemamo.... Sve su rasprodali

ODGOVORITE
Name

I treba

17.07.2024 14:42

Nismo vide u komunizmu,ako se ne isplati jel trebaju gradjani placati njihove gubitke i plate onih sto ne rade nista.?

ODGOVORITE
Name

Branci

17.07.2024 15:17

Treba kod Dzajića upisati kurs kineskog dok je vrijeme.

ODGOVORITE
Name

Doboj

17.07.2024 15:20

Prije svega treba otjerati tog neskolovanog klosara svercera cigara i glavonju Jovica inace i starig ćiru ce prodati sto stoji ispred uprave ZRS

ODGOVORITE
Name

Prijedorčanin M.

17.07.2024 15:42

Majku im lopovsku,samo gledaju da se ugrade i uzmu procenst,prvo upoznati javnost o visini investicija,kakva obnova,čega,gdje su projekti predračuni,tenderi,samo u četiri oka i.dogovor pao,kinezi vas nahrane pseĉim mesom i poludite,marŝ u pm.

Name

borac

17.07.2024 16:08

Kinezi ce kupiti zeljznice srbske ali ce sve pruge oprati i odnijeti u otpad tako i lokomotive i vagone koji su odavno z topionice.

ODGOVORITE
Name

tiki

17.07.2024 18:48

Pa kinezi su pravoslavci,sta fali,i ti trazis dlaku u jajetu.

Name

Istina

17.07.2024 16:48

Ode za dugove,sa Kinezima nema šale. Jel opet krivo Sarajevo ili naša gamadi??

ODGOVORITE
Name

oki

17.07.2024 18:47

Zapad kriv,i ostali koji nisu pravoslavne vjeroispovjest.

Name

I Rusija

18.07.2024 04:26

...pravoslavna pa sve rade za džaba braći Srbima, onako , hrišćanski. Rade samo za koru hljeba. Seedar je musliman pa radi po šerijatu, tj ne krade i bogato nagraðuje Srbe zbog nafte.

Name

Miroslav

18.07.2024 17:40

I tako je zeljeznica sva zahrdjala, skripi, kasni, jer je velika investicija, a para nema. Ako je kinezi kupe, bar ce je osposobiti da radi, bez hrdje, skripe i kasnjenja. Moj deda je bio prvo masinovodja na uzanoj pruzi, imao je bezprekornu uniformusa cinovima, i bele rukavice.Ocito je firma dobro stajala kad su masinovodje bile gospoda.(Imam puno sacuvanih fotki) A sad ili propast ili kinezi?

ODGOVORITE