Još jedno staro obećanje, kada će biti realizovano niko ne zna

Od ideje do realizacije nekog projekta izgradnje, u svijetu obično prođe maksimum godinu dana. Kod nas taj proces traje duže, ali se pare uredno troše. Gdje, ne zna se, jer još nema davno najavljenog autoputa BL Prijedor, pa ostaje pitanje kada će onda početi gradnja isto davno najavljene gradnje brze ceste Bijeljina Sokolac? Ipak obećanja barem ne nedostaje. 

Republika Srpska 30.11.2023 | 19:52

„Mogli ste da čujete i vidite da smo potpisali ugovor sa jednom kineskom kompanijom koja će graditi brzu cestu to je autoput bez zaustavnih traka brzu cestu sa četiri trake i nastaviće se dalje od Bijeljine preko Zvornika, Han Pijeska ovde do Sokoca“, rekao je  Milorad  Dodik, predsjednik Republike Srpske 17.09. 2022 (predizborno vrijeme).

Ovako je Milorad Dodik pompezno najavio, kao što to uvijek bude u predizbornoj kampanji, gradnju brze ceste Bijeljina -Zvornik -Sokolac. I ništa tu ne bi bilo sporno da ideja o tom projektu ne postoji još od 2018. godine, kada je izrađen projekat, koji je poreske obveznike koštao oko 333 000 KM.

Ideja je ponovo zaživjela na nedavnom sastanku Dodika, resornog ministra i direktora Autoputeva Srpske sa kineskom kompanijom Šandong koja će graditi brzu cestu.  Ideja jeste zaživjela, ali kada će realizacija, to niko ne zna. 

„Već smo odabrali trasu dužine 160,7 km još uvijek nemamo neki tačni podatak koliko će to koštati vjerovatno  će se finansirati kreditnim sredstvima i on sigurno neće ispod 3 milijarde KM“, kaže  Nedjeljko Ćorić, direktor Autoputeva RS.

Na sastanku u Palati predsjednika bio je i šef kabineta gradonačelnika Bijeljine Milan Lazarević. Za sad je, kaže Lazarević, dogovoreno samo to da kineska kompanija izradi projektnu dokumentaciju te da će konkretnije informacije biti saopštene na novom sastanku. 

„Što se tiče rokova izgradnje nisu pominjani na ovom sastanku pretostavljamo da će kroz dva mjeseca kad bude sledeći radni sastanak i da će biti pomenuti rokovi i za početak izgradnje  i nakon rješavanja imovinsko pravnih odnosa kuda je previđena trasa puta“, kaže Milan Lazarević, šef kabineta gradonačelnika Bijeljine.

Rok početka se ne zna ali se zna da će projekat koštati oko 3 milijarde maraka. Građani Bijeljine nisu baš optimistični kad je u pitanju izgradnja brze ceste. 

Po regulacionom planu koji je usvojila narodna skupština, brza cesta je trebala da bude gotova 2021. godine, ali nije urađen ni jedan metar. To govori da ova vlast ima maćehinski odnos prema građanima istočnog dijela Srpske, kaže narodni poslanik Nebojša Vukanović.

„Da bi pokušali prikriti spunih 20 godina maćehinskog odnosa sada oni pokušavaju da manipulišu ponovo pred izbore pokreću neke radove potpisuju sporazume misleći da će im to biti dovoljno da u podrinju i u istočnom dijelu RS do Bijeljine dobiju glasove“, kaže  Nebojša Vukanović, poslanik u NSRS Lista za pravdu i red.

Ono što je zanimljivo je to da je memorandum za brzu cestu Bijeljina Zvornik Sokolac potpisan sa kineskom firmom Šandong koja bi trebala da gradi autoput Banjaluka Prijedor, a za koji se od 2018.godine kriju detalji ugovora vrijednog 297 miliona evra.

(BN)