Završen most za Republiku Hrvatsku

Most u Gradišci, koji još neće biti u funkciji, za vlast u Srpskoj je od vitalnog nacionalnog interesa jer ih povezuje i sa Beogradom (preko Hrvatske),

Radovi na dugo očekivanom mostu na rijeci Savi kod Gradiške su završeni. Međutim, most još uvijek nema svoju pravu funkciju, jer radovi na pristupnim putevima sa hrvatske strane još uvijek nisu započeti.

Jedan od najbitnijih infrastrukturnih projekata u Republici Srpskoj, most koji bi trebao povezati Republiku Srpsku sa razgranatom mrežom europskih autoputeva, konačno je završen.

“Mi danas obilježavamo završetak projekta mosta na rijeci Savi kod Gradiške, sami projekat obuhvata most koji je dužine 462 metra, pristupne saobraćajnice sa strane BiH, odnosno Republike Srpske 411 metara i pristupne saobraćajnice sa strane Hrvatske negdje oko 50 metara”, kaže Vojin Mitrović, ministar transporta i komunikacija u Savjetu ministara BiH.

Nadležni priznaju da je u prošlosti bilo problema i da je period ugovaranja bio malo duži.

“Što se tiče roka izgradnje mosta u Gradišci, on je ispoštovan u potpunosti. Sam period ugovaranja je bio malo duži, odnosno bilo je tu malo zastoja u komunikacijama u prošlim sazivima nekim. Što se tiče finansijskog okvira, on je urađen, neka mala imamo prekoračenja, ne znam ni ja, 3-4 posto”, objašnjava Slobodan Stanarević, VD direktor javnog preduzeća Autoputevi Republike Srpske.

Iz opozicije poručuju da za razliku od mostova u regionu, po kojima idu ljudi i roba, sa našeg mosta građani mogu da siđu samo na travnatu površinu.

“Most je navodno završen. Međutim, nema te brze ceste koja treba da napravi spoj od mosta do auto-puta u Okučanima u dužini od neka 4 kilometra. Nije ni početa izgradnja. Vi sada sa mosta možete da siđete samo na travnatu površinu. Za razliku od toga, mi vidimo
da se mostovi u regionu igrađuju, da preko njih idu i ljudi i roba i automobili i autobusi i kamioni. Pelješki most je u punoj funkciji, danas ga ljudi koriste. Nažalost još uvijek most u Gradišci nije u punoj funkciji, jer nema pristupa ka auto-putu i moje ključno pitanje prema
ministru je – kada će se konačno završiti sve te infrastrukturne radnje”, poručuje Branislav Borenović, predsjednik PDP.

Prema najavama ministra Vojina Mitrovića most će svoju svrhu dobiti tek 2024. godine, nakon što sa Hrvatske strane budu izgrađene pristupne saobraćajnice i druga neophodna infrastruktura.

“Taj most još uvijek ne vodi nigdje. Jedna konstatacija koju je iznio neko iz vlasti, da je to most koji će povezati Republiku Srpsku sa Beogradom je zaista pomalo čudna, jer mi sa Beogradom treba da imamo vezu kroz Republiku Spsku, preko Bijeljine. Režim je pokušao
da otvaranje Pelješkog mosta opravda tezom da je to most za most. To nema veze jedno s drugim. Ako je nešto trebalo biti riješeno zbog toga što je otkočena izgradnja Pelješkog mosta onda je to trebala biti Trgovska gora, koja je mnogo bitnije i mnogo teže pitanje za Republiku Srpsku”,smatra Jelena Trivić, potpredsjednik PDP-a.

Evidentno je da most u Gradišci, koji je SNSD-ova vlast u javnosti koristila kao izgovor za potezanje vitalnog nacionalnog interesa u
slučaju Pelješkog mosta, ipak ne vodi nigdje. Oponenti bi rekli – baš kao ni politika Milorada Dodika i njegovog SNSD-a!

(BN)