Pravi li Mićić sebi i svojim "papcima" novi spomenik?!

"Stiče se utisak da Mićo Mićić sebi i svojim ,,papcima,, pravi betonski spomenik (autobusku stanicu) koji neće biti u funkciji sigurno dvije do tri godine dok se ponovo ne organizuje javni gradski i prigradski prevoz, ili se to radi zbog ,,trošenja,, kredita. Sta se desilo sa 7 000 putnika dnevno, treba pitati gradsku upravu, a oni se vjerovatno vozaju prigradskim linijama u Beču, Minhenu ili Frankfurtu..."

Republika Srpska 07.11.2020 | 16:56

- Vidimo ovih dana na bilbordima da je Mićo Mićić odlučio da izgradi autobusku stanicu u Bijeljini, a i radovi se ubrzano izvode, vjerovatno zbog putnika koji čekaju autobuse - konstatovao je pomalo ironično na fejsbuk profilu Semberac Petar Simić

On podsjeća da je prije 10 i više godina uradjen idejni projekat autobuske i željezničke stanice, kao i terminal za javni gradski prevoz i sve je to locirano na prostoru željezničke stanice i starog buvljaka.

"2008 godine u Bijeljini je postojao javni gradski i prigradski prevoz i dnevno se u to vrijeme prevozilo oko 7 000 putnika sa 29 autobusa i to 25 % putnika u gradskom prevozu i 75% putnika u prigradskom prevozu, a medjugradski saobracaj se odvijao sa autobuske stanice i bilo je oko 100 polazaka dnevno", navodi Simić.

Podsjeća da je bila željeznicka pruga od Rače do Bijeljine i da je željeznička stanica bila u vlasništvu Željeznica Srbije i da je u to vrijeme  radjeno na rekonstrukciji pruge i izgradnji nove putničke zeljezničke stanice na istoj lokaciji,

"Saobraćajni institut "CIP" iz Beograda i Željeznice Srbije su uradili i idejni projekat stanične zgrade sa kolosjecima za putnički saobraćaj.
Na lokaciji starog buvljaka je uradjeno saobraćajno riješenje terminala za javni gradski prevoz i riješena je lokacija i za taksi prevoz.
Svi ovi projekti su ugradjeni u regulacioni plan "Industrijska zona I" i planirana je saobraćajnica izmedju Elvaka i Orla do zaobilaznice gdje bi se uradila raskrsnica i priključak na polovini dionice zaobilaznice između raskrsnica Obarska i Batković", navodi Simić i naglašava da je sve to odlukom Mića Mićića bez ikakvih podataka i analiza poništeno?!

"Ukida se željeznička pruga i željeznička putnička stanica, gradi se autobuska stanica po idejnom projektu od prije 20 godina i gradi se po pruzi saobraćajnica od nove autobuske stanice do raskrsnice kod Poljoprivredne škole a u medjuvremenu ova gradska uprava je u potpunosti ukinula gradski i prigradski prevoz putnika (postoji samo prevoz ucenika)", navodi Simić.

On kaže da se opravdano postavlja pitanje zašto se gradi autobuska stanica ako nema ni javnog prevoza, a ni putnika, što može provjeriti svaki laik na postojećoj autobuskoj stanici.

"Stiče se utisak da Mićo Mićić sebi i svojim ,,papcima,, pravi betonski spomenik koji neće biti u funkciji sigurno dvije do tri godine dok se ponovo ne organizuje javni gradski i prigradski prevoz, ili se to radi zbog ,,trošenja,, kredita u predizborne svrhe!? Šta se desilo sa 7 000 putnika dnevno, treba pitati gradsku upravu, dok se oni vjerovatno vozaju prigradskim linijama u Beču, Minhenu ili Frankfurtu", navodi Simić.

Bijeljina je, navodi on, imala željezničku prugu prije 100 i više godina i ko je donio odluku da se ona ukine bar što se tiče grada.

"U našem okruženju samo Bogatić i Lopare nemaju prugu. Bijeljina to ukinula Ugljeviku, a da ne spominjemo koji ozbiljan grad u Evropi je bez pruge", navodi Simić i zaključuje da iz ovog kratkog podsjećanja na nekadašnje projekte je vidljivo koliko ima inprovizacija, sumlji i neznanja,

"Sve će ovo skupo da košta ove građane i vjerovatno ako se ovako nastavi planirati razvoj grada da će sva sela dalje od 10 km od grada biti prazna i bez stanovništva", upozorava Simić.

(BN)