Avion prinudno sletio u Iran
Avion na letu od Pariza do Mumbaja prinudno je danas sleteo u Isfahan, centralni grad u Iranu.
Svijet 08.05.2019 | 19:53Svi putnici se dobro osećaju, navela je iranska novinska agencija IRNA.
Ranije danas Flajtradar24 koji nadzire avio saobraćaj saopštio da je avion nestao sa radara i da je izgubljen signal s letelicom.
Avion je poleteo iz Francuske i potom leteo preko Evrope i zapadne Azije, kada je nestao iznad centralnog Irana.
Pilot je pre nego što je izgubljen kontakt oglasio "7700" što ukazuje na opštu opasnost, preneo je britanski Ekspres.
(Agencije)
Komentari / 6
Ostavite komentarjoca
08.05.2019 18:22Ima li medju vama kakav avio mehanicar ili neko ko se razumije u ove tipove letilica da mi samo odgovori na jedno pitanje. Kako je moguce da pored elektronike i svih tih silnih kablova jedna ovolika letilica moze da nestane sa radara pa čak i ako se sruši? Crne kutije su nebitne, zanima me samo taj lokator ili gps system koji koriste. Ja sam neko ko godisnje dosta vremena provede u raznim letovima ali me ovo pitanje odavno muči. Hvala na odgovoru
ODGOVORITEpilot
08.05.2019 18:43Nemoguce je da ostane bez kontakta. To su price za malu djecu!!!
Re
08.05.2019 19:15Svi avioni jos uvijek su “ovisni” o radarima na zemlji. Kad letis preko okeana tamo nema radars pa si I “nevidljiv”. Zato avioni pokusavaju letit preko ostrva a ne preko otvorenog okeana .U buducnosti bi trebalo da se prate preko satelita.
Re:
08.05.2019 23:48Радари се користе због потреба контроле лета. Тако имају преглед долазних и одлазних летова и регулисања саобраћаја. Авион је вишеструко опремљен системима који му омогућавају да у свим условима може да слети без икаквог навођења са земље. Код случајева рушења авиона, никад прва вијест неће бити "срушио се авион", него "нестао с радара". Осим тога, постоји јасна процедура, по којој новинари нису прва тачка којој се све одмах јавља. Разлог нестанка с радара се углавном увијек зна, али се чека потврда с терена. Ако се срушио, буде тренутно лоциран и тек кад се пронађу дијелови, објављује се да се срушио. У овом случају је мало исхитрена вијест да је "нестао с радара", јер да се сачекало сат времена, вијест би била "авион принудно слетио из превентивних разлога" и не би било никаквог спектакуларизма. У таквим ситуацијама посада шаље шифровану поруку и лоцира најближу писту. Нема ту много приче и комуникација, него интерним инструментима одради све предрадње, обави слијетање и поступа се по јасној процедури у таквим ситуацијама. Авиони су опремљени и сателитским системима, али се то врло ријетко користи, углавном код губитка земаљске комуникације или за лоцирање након рушења.
re za re
08.05.2019 19:56Hvala na odgovoru, mada ipak mislim da problem nije tu. Pa imao sam priliku da se sam uvjerim u njemacog proizvodjaca mercedesa (s-klase) koji pomocu dugmeta na krovu moze da bude satelitski lociran sa 100% tacnim kordinatama. To je auto od nekih 100'000€ pa je to posjedovao, a i sami znate koliko kosta jedan avion. Tako da, mislim da negdje dublje lezi problem. Pozdrav
ODGOVORITERe
08.05.2019 20:11gledao sam emisiju na zdf-u o quantas-u gdje se u jednoj prostoriji u Australiji kontrolisu svi njihovi avioni u svijetu. svi tehnicki parametri, razgovori pilota i td 24 h dnevno