Ruski „migovi” dolaze u Srbiju
Ruski lovci MiG 29 sutra dolaze u Batajnicu, poslije brojnih komplikovanih administrativnih procedura.
Srbija 01.10.2017 | 13:03Kako Sputnjik ekskluzivno saznaje, isporuka šest aviona kreće u podne iz Avijacijskog zavoda u Luhovicama pored Moskve, pa se očekuje da prvi transportni džin „Antonov 124“ na vojni aerodrom u Batajnici sleti oko 14 časova i 30 minuta.
„Migove“ će dočekati nekolicina oficira Vojske Srbije i tehničari koji će ubuduće svoje radno vrijeme posvetiti isključivo tim moćnim mašinama koje već neko vrijeme sa nestrpljenjem iščekuju.
Ruski „migovi“ nedavno su osvježeni novom bojom u avio-zavodu u Moskvi, a nakon toga rastavljeni, kako bi u djelovima bili dopremljeni u Srbiju. Lovci nisu rastavljeni na sitne komade, ali je ponovno sastavljanje letjelica prilično komplikovano.
U takvom poslu ne smije da bude ni najmanjeg propusta. Zato sa „migovima“ stižu i ruski tehničari koji će raditi na sklapanju aviona zajedno sa srpskim kolegama. Plan je da svi dijelovi šest lovaca stignu u Srbiju do petka, 6. oktobra.
Ministar odbrane Srbije Aleksandar Vulin izjavio je da će avioni biti prikazani javnosti 20. oktobra na paradi povodom Dana oslobođenja Beograda. Zato je bilo neophodno da stignu nekoliko nedjelja ranije, kako bi bili spremni za prikaz.
A on će, kako Sputnik saznaje, biti spektakularan. Najavljen je dolazak specijalnog gosta Beograda i Srbije tog dana, ministra odbrane Ruske Federacije Sergeja Šojgua.
Svečanost će pratiti defile jedinica Vojske Srbije, a u planu su demonstracija specijalne jedinice i naleti aviona. Kako se saznaje, nije isključena mogućnost da na nebu iznad glavnog grada još jednom zaplešu ruski „Striži“.
Ipak, glavna atrakcija biće „migovi“ koji već sada imaju nove oznake, boje srpske trobojke. Očekuje se da će tog dana javnost vidjeti i pilote, pripadnike Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane Vojske Srbije, koji će upravljati baš ovim mašinama. Oni su, dok je trajala komplikovana administrativna procedura za isporuku „migova“, u Rusiji prošli dodatne obuke.
Pomenimo i ono što gosti parade neće vidjeti tog dana, a jednako je važno — te skupe sisteme, pored samog aviona, prate paketi logističke podrške, ali i novi arsenal ubojitih sredstava. Dolaskom šest ruskih „migova“ Srbija će uskoro u potpunosti zaštititi svoje nebo, poslije niza godina problema sa kontrolom vazdušnog prostora.
(sputnik)
Komentari / 41
Ostavite komentarOfarbali Mig-a
01.10.2017 11:16Nato dozvolio prelet?
ODGOVORITEЏејмс 007Bond
01.10.2017 11:46Није био проблем у прелету! Проблем је био у решавању Руско-српског хуманитарног центра у Нишу! Јер Руси су рекли да без тога ништа нећемо добити! ...А сад нам и осим авиона стижу и : 4 Бук М2, Торови, Точке, 30 тенкова... А од Белоруса смо наручили још 9 (можда чак и 12) исто модернизованих Миг 29-ки... А преговара се и о С-300... -Јер боље да платимо 1 МИЛИЈАРДУ долара за С-3000, него да поново дајемо 10 МИЛИЈАРДИ за обнову мостова, болница, телевизија и рафинерија (као што је то било после бомбардовања 1999)!
Re
01.10.2017 11:59Pao ovo su nevidljivi avioni. Ne vide se kad prelete
Re007
01.10.2017 12:05Moze da imas sta hoces ali Ameri i Nato netrebaju nadlecati Srbiju mogu gadjati je iz Hrvatske, Slovenia Bosne, Crne Gore pa cak i iz Svemira. Zivio Nato
DEGOTHIA
01.10.2017 12:14OVO JE OK... ZA MALU SRBIJU I PREVIŠE - 6 KOMADA MIGOVA JE DOVOLJNO
re
01.10.2017 12:23Moze i srbija sa rusijom sve te mini banane gadjat.tako za tvoju informaciju bolje da ne dodje do toga
srbin
01.10.2017 12:24Mogao si barem prvo pročitati članakDovozi ih transportni avion ANTONOV 124 jer još uvijek nemogu letjeti.
re
01.10.2017 12:26Ovo Je prevazidzeno smece
Џејмс 007Bond
01.10.2017 12:5420.октобра ће бити приказани, јер тад је дан ослобођења Боограда...И биће нека парада, па ће их пустити да прелете...Мислим да и Додик и Цвијановићка као представници Републике Српске долазе на прославу.
Re 007
01.10.2017 13:31Nije bio problem u preletu??? Rastavili ih u dijelove onako iz zezancije, a sklapanje kako kazu je mnogo komplikovano? Avioni su rastavljeni jer niti jedna zemlja koja je u NATO-u nije dozvolila prelet preko svog teritorija!
cveja
01.10.2017 17:24Sad će te navući amere na sebe gotovi ste
Citalac
01.10.2017 20:45Prema ovome sto procitah, a vrlo vjesto je napisano da se nista bitno ne moze zakljuciti, migovi su samo prefarbani u nase boje i rastavljeni. Da bi bili prevezeni i djelimicno sastavljeni za izlozbu na zemlji! Glavno se nigdje ne pominje a to je da oni izgleda nisu remontovani i da nakon sto se raja bude divila njihovoj ljepoti tek nakon toga krece ozbiljan proces remonta. E sad, koliko ce Rusi prihvatiti da nam daju savremeni remont, a nikad nikom ne daju najbolje sto imaju, ovekivati je da budu na nekim srednjim vrijednostima, doboljno za Air policing.
Radojica
01.10.2017 11:22Mig 31 prevazidjen a mi kupujemo smece,zasto ne kupismo nove Suhoje.
ODGOVORITEGj
01.10.2017 11:36Zato sto za njih nema para.
Dragan
01.10.2017 12:49Zato što su Suhoj i MiG avioni za različite namene. A za stručnjake koji tvrde da je MiG 29 prevaziđen - informišite se koliko su u proseku stari američki F15 i F16 i koje su im manevarske mogućnosti u odnosu na MiG 29.
Suhoj
01.10.2017 13:05Nije ni bivša SFRJ kupovala Suhoj jer su to avioni za teritorijalno velike države jer u Srbiji nemože ni da poleti već bi izašao iz vazdušnog prostora.MIG 29 su avioni koji se koriste za kontrolu vazdušnog prostora za civilnu avijaciju jer bi u protivnom morali plaćati nekoj drugoj državi kao što Slovenija plaća Italiji.MIG 29 sa modernizacijom je i dalje jedan od boljih lovačkih aviona u bliskoj borbi.Piloti vojske Srbije su obučeni za taj avion,a obuka za druge avione je skupa.
re
01.10.2017 20:40Ovo ni rusi ne koriste vise , promasena investicija , troskovi remonta skuplji od samog aviona
Џејмс 007Bond
01.10.2017 11:24Ништа ови олдтимера не ваљају !
ODGOVORITEЏејмс 007Bond
01.10.2017 11:38Опет ти! Ајде, скидај се са мог имена, и користи неко друго име ! ...А што се тиче МИГ-ова 29, значи, они су модернизовани авиони 4.5 генерације са новим радаром који у исто време са 120 км открива 12 мета, а са 90 (можда чак и 120 км) може да делује на 6 авиона... Конструкцја им је ојачана, имају побољшане ракетне системе ваздух-ваздух, и ваздух земља ...А радари су им тотално аутономни... А осим радара им је модернизована и контролна табла... Брзина им је 2400 км на сат!
Re
01.10.2017 11:56Brzina 2400 Km na čas! U kojoj brzini ?
Pilot
01.10.2017 12:49ove sam vidio 89. u Somboru dok sam sluzio vojsku tamo.
re
01.10.2017 17:20Dokazano smece
naMIGni
01.10.2017 11:29Te avione je Tito kupovao prije 35 godina
ODGOVORITEGjl
01.10.2017 11:37Tito je kupovao MIG 21
Џејмс 007Bond
01.10.2017 11:41То је био немодернизован авион, а ово данас је тотално друга ствар!
re Gjl
01.10.2017 12:07jeste Mig 21 ali i Mig 29, malo se raspitaj, potraži na YouTube, ima snimak dolaska prvih 29-tki, bilo je to dosta davno.
pa ja
01.10.2017 12:46Ljudi su stvarno glupi prvo pogledajte koja je ovo verzija 29-ke.Iako ima isto ime i veoma sličan izgled kao i avion koji je Jugoslavija kupila 1987. godine, Mig 29M/M2 je potpuno novi avion sa višestruko uvećanim borbenim mogućnostima u odnosu na Mig 29 koji se trenutno koristi u Srbiji. Razlika između klasičnog MiG-a 29 i varijanti M/M2 tolika je da se M/M2 može smatrati sasvim novim avionom koji zadovoljava zahteve savremenog ratovanja. Takođe, proizvođač tvrdi da je u odnosu na klasičnu verziju MiG-29, cena održavanja i sata naleta smanjena za više od dva puta. U konstrukciji su primenjeni savremeni materijali pa tako udeo kompozita u ukupnoj masi aviona iznosi 15 posto. Samom primenom kompozita smanjena je efikasna refleksna radarska površina aviona a to se može postići i primenom specijalnih premaza za absorpciju radarskih talasa. Životni vek zmaja iznosi 6000 sati ili 40 godina upotrebe. Kapacitet rezervoara za gorivo je povećan i iznosi ukupno 6500 litara.Površina krila je povećana kao i njihov razmah. Ugradjena su nova dvodelna pretkrilca čime je povećan uzgon i stabilnost. Tu su zatim i novi horizontalni stabilizatori veće površine. Kako avion ima nove motore i zahtev za većim protokom vazduha, površina otvora usisnika vazduha je povećana. Eliminisani su sekundarni usisnici vazduha a na primarnim su postavljene rešetke koje štite motore od usisavanja stranih tela. Nova generacija motora RD-33 sa oznakom RD-33MK daje 7 posto veći potisak a eliminisano je karakteristično izbacivanje crnog dima koji u vazduhu može uticati na otkrivanje pozicije aviona. Taj dim je bio karakterističan za prvu generaciju motora RD-33. Primenjen je i sistem pune digitalne kontrole tzv. Full authority digital engine control (FADEC). Životni vek motora je 4000 sati a međuremonti rok 1000 sati. Modularne je konstrukcije što olakšava održavanje. Po želji kupca nudi se ugradnja pokretnih mlaznika koji mogu vektorisati potisak.Kako je avion opremljen magistralom podataka standarda MIL-STD-1553B (dakle avion ima otvorenu arhitekturu) po želji kupca na avion se može integrisati elektronska oprema koja nije ruske proizvodnje. Opremljen je i četvorokanalnim digitalnim električnim HOTAS (hands on throttle and stick) komandama (tzv. Fly-by-wire).Pogonska grupa: Dva turboventilatorska motora “Klimov“ RD-33MK potiska na maksimalnom režimu od po 54 kN i sa dodatnim sagorevanjem od po 90 kN Dimenzije: Dužina aviona – 17,37 m Razmah krila – 11,99 m Visina – 4,73 m Površina krila – 42 m2 Mase: Prazan opremljen – 12200 kg Normalna poletna – 17500 kg (MiG-29M) i 17800 kg (MiG-29M2) Maksimalna poletna – 24500 kg (M) Gorivo: U unutrašnjim rezervoarima 7120 litara (MiG-29M) ili 6500 litara (MiG-29M2) Podtrupni rezervoar sa 2275 litara Četiri rezervoara koji se nose pod krilima kapaciteta po 1150 litara Ukupna maksimalna količina goriva – 13995 litara (M), 13375 litara (M2) Performanse: Maksimalna brzina na visini 12500 m – 2400 km/h, na visini od 200 m – 1500 km/h Vrhunac leta – 17500 m Početna brzina penjanja – 310 m/s Maksimalni optimalni dolet sa jednim podtrupnim i dva potkrilna spoljašna tanka – 3200 km (M), 3000 km (M2) Maksimalni borbeni radijus – 1200 km (M) Maksimalno dozvoljeno opterećenje – +9G Elektronska oprema: Nišansko navigacijski sistem PrNK-29M/M2 koji se sastoji od: – višenamenski radara NIIR “Fazotron“ Žuk-ME sa elektronskim skeniranjem i planar antenom sa prorezima, dometa 120 km pri otkivanju cilja u vazduhu refleksne radarske površine od 5 m2, dometa 25 km u otkrivanju cilja tipa tenka na zemlji i 300 km u otrrivanju cilja broda-razarača na moru. Omogućava praćenje konfiguracije i mapiranje terena. Istovremeno prati 10 ciljeva u vazduhu a omogućuje napad na 4. – pasivni osmatračko-nišanski optoelektronski sistem OLS-UEM koji se sastoji od infracrvenog senzora, laserskog daljinomera, TV kamere i nišana na kacigi pilota. Omogućuje osmatranje i zahvat ciljeva na daljini od 55 km za cilj radarskog odraza od 5 m2 u zadnjoj polusferi i 15 km u prednjoj polusferi. Domet za ciljeve na zemlji je 20 km. – sistem za navođenje protivradarsklih raketa Signalizator laserskog ozračenja SOLO sa dva prijenmika dometa 30 km. Signalizator radarskog ozračenja L150 Pastel. Infracrveni sistem OAR sa dva senzora za otkrivanje raketa lansiranih na avion. Dva bacača sa po 16 IC i protivradarskih mamaca kalibra 50 mm. Sistem za komunikaciju, identifikaciju i navigaciju. Prijemnik satelitske navigacije usklađen sa sistemima GPS i GLONASS. Tri velika donja kolor pokazivača MFI-10-7 dimenzija 8×6 inča (dvosed u zadnjoj kabini ima četiri takva pokazivača). Gornji elektrooptički pokazivač ŠKAI. Sistem KARAT B-29 za registraciju parametra leta i za samodijagnostiku aviona. Naoružanje: Jednocevni top 9A4071K (GŠ-30/1) kalibra 30 mm sa 70 – 100 granata Infracrveno samonavoene rakete vazduh-vazduh R-73 (do 8 raketa) Inercijalno i aktivno radarski samonavo]ene rakete vazduh-vazduh R-77 (do 6 raketa) Televizijski samonavođene rakete vazduh-zemlja H-29T/TE (do 4 rakete) Protivradarske rakete H-31P (do 4 rakete) Aktivno radarski samonavođene protivbrodske rakete H-31A (do 4 rakete) Aktivno radarski samonavođene protivbrodske rakete H-35E (do 4 rakete) Televizijski vođene bombe KAB-500KR (do 4 bombe) Različite vrste nevođenih avio bombi, lanseri nevođenih raketnih zrna i nevođenih raketa vazduh-zemlja Po želji kupca se može integrisati i naoružanje koje nije ruske proizvodnje uz primenu odgovarajući nišansko-navigacijskih sistema ukupno do 6500 kg tereta na 8 potkrilnih i jednom podtrupnom nosaču
AR
01.10.2017 12:51Kojim autoputem dolaze jel ovim sto Dodik I Vucic otvaraju danas To se znaci cekalo da se otvori taj autoput Kad dolaze ostali dijelovi da onda baja uzvrati posjetu Beogradu Dosli migovi nije sala moj brate Moj balkanski narode dokle ce nas vozati za nosove
Gugun
01.10.2017 12:44ovi sto pustaju gasove sebi pod nos kad kazu da su 29ke zastarjelo smece trebali bi znati sta su Amerikanci rekli za te avione kada su pusteni u operativnu upotrebu,koliko su im decenija dali kao modernim avionima a osim toga ovi su sada i poboljsani
ODGOVORITEre
01.10.2017 13:18To samo ovi zeleni nesto fantaziraju.nedaj boze da oni dobijaju al bi se oni silili
Www
01.10.2017 17:51Staje modernizovano.Lada niva je lada niva pa je modernizuj koliko hoces.
Re www
01.10.2017 19:49Moderizovan :Imaju ukrasne gume sa bijelim sarama. Vecinom svi oldtimeri imaju takve gume pa tako i ovaj havion
Drago
01.10.2017 13:09Mesto da idemo u euroatlanski savez,mi hocemo putem Severne Koreje
ODGOVORITEIndijanac
01.10.2017 14:03Džabe vam, taman da su i 629 umjesto 29 kada nemate petlje! Kupljeni su na silu da služe isključivo za pokazivanje krezubim seljačinama uoči izbora, nikoga u okruženju ne iritiraju rashodovane kante!
ODGOVORITEStrucnjak
01.10.2017 14:05nisam znao da imamo ovolikih strucnjaka u oblasti aviona, google cini cuda... da nema interneta, ne bi znali ni kako se zovu... zato i propadamo na svim stranama...
ODGOVORITERe
01.10.2017 14:17Kad se ocepi Vojvodina kako će onda da lete i polete iz Batajnice?
ODGOVORITESemberac
01.10.2017 14:53ko ce voziti ove masine. gdje je 6 pilota.
ODGOVORITEMaliq Cakaj
01.10.2017 14:55Ovih dana do svetog Jovana kad ns vrbu se radte Grozdje!
ODGOVORITEVlado babic
01.10.2017 15:13primitivci
Nemanja
01.10.2017 20:4280 % vas sto komentarise vozi polovan automobil, neki od 5 a neki i od 25 godina, to nije problem a avion koji kosta nov 45 mil. evra to mora biti novo, koja smo mi nacija pa to nigdje nema!
ODGOVORITEDarko
02.10.2017 11:47Ako Bog da Zapalili Se
ODGOVORITE