SM: Euro 4 minimum za uvoz u BiH
Savjet ministara BiH odlučio je da od 1. aprila u Bosnu i Hercegovinu mogu biti uvezena samo ona vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard.
Bosna i Hercegovina 27.02.2016 | 17:38
Proizvodnja ovih vozila počela je još 2002. godine, međutim tek od 1. januara 2006. godine uvedena je obaveza za sve evropske proizvođače da moraju ispuniti Euro 4 standard. "
Odluka o najnižim tehničkim zahtjevima za nova i polovna vozila koja se uvoze u BiH već je spremna i već sljedeće sedmice biće poslana na objavljivanje u službene novine", rekli su u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH.
U ovom ministarstvu kažu da se nova odluka o minimalnom Euro 4 standardu neophodnom za uvoz neće primjenjivati na vozila koja su na teritoriju BiH došla ili je njihova narudžba izvršena prije 1. aprila ove godine.
"Uvođenjem standarda Eko 4 prilikom uvoza automobila u BiH uskladiće se najniži tehnički zahtjevi vozila s evropskim normama u ovoj oblasti te smanjiti zagađenje okoline i opasnosti po zdravlje ljudi u Bosni i Hercegovini", saopšteno je nakon sjednice Savjeta ministara BiH, na kojoj je odlučeno da se pooštre uslovi prilikom uvoza automobila u BiH.
Iako se o pooštravanju uslova za uvoz novih vozila priče duže od godinu dana, sve je ubrzano nakon velikih zagađenja vazduha u BiH u decembru prošle godine.
Već tada je Savjet ministara BiH zadužio Ministarstvo transporta i komunikacija BiH da pripremi odluku o Euro 4 standardu kao neophodnom za uvoz automobila u BiH.
Podsjećanja radi, BiH je kako bi zaštitila životnu okolinu prvobitno bila donijela odluku da mogu biti uvezena samo vozila mlađa od sedam godina, međutim pod pritiskom EU ta odluka je ukinuta i nju je zamijenila odluka o nephodnom Euro 3 strandardu, koja je na snazi još od 2010. godine.
Euro 4 standard u zemljama EU na snagu je stupio 2005. godine, ali je tada bio obavezujući samo za homologaciju novih tipova automobila.
Brojke
61.806 putničkih vozila uvezeno u BiH u 2015. godini
5.510 uvezenih vozila je novo
56.296 su polovna vozila
32.000 uvezenih polovnjaka ispunjavaju samo Euro 3 normu izduvnih zakona
Izvor: NN
Komentari / 16
Ostavite komentarSemberac
27.02.2016 12:15Lako je njima donositi zakon a narod se ne pita da li ima mogucnost uzeti auto bar sa katalizatorom.Samo sa ovom odlukom skocice cijene jeftinim autima i bez katalizatora.
ODGOVORITEProsla baba sa kolacima
27.02.2016 15:04Ne provaljuj se.
re semberac
27.02.2016 15:16Ma da treba pustiti da vozite te krseve po putevima,oblak dima iza golfa 2 prestizes gospodina prst je u nosu i smjeh je obavezan jer mu je drago sto dimi u retrovizoru,samo policiji kupiti prese da se instaliraju pored puta i kada zaustavis krs fino ga spresujes i rijesen problem
borac
27.02.2016 12:30Trebali bi prvo ocistiti nase rijeke i potoke od silnog smeca a da ne pricamo o deponijama pa te onda o uvozu anti zagadjivaca ili najmanje da se ne vozi na lozu.
ODGOVORITEkliko
27.02.2016 13:00Bilo bi dobro i euro 3 kada pogledamo kakva auta imamo. Trebalo je ostaviti taj prostor da covjek zamjeni i golfa 2.euro 3 nije veliki zagadivac a sad mi nismo ni sa parama stace covjek koji nema para pakovace svog golfa jos 20 god.
ODGOVORITEHA,HA
27.02.2016 13:09SAMO JOS DA POPRAVE I KVALITET GORIVA,INSPEKCIJA NE SMIJE NI PRIĆI PUMPAMA
ODGOVORITEzumba
27.02.2016 13:12Treba svakom gradjaninu BiH kupiti po jedno novo auto.Poslije toga treba protestovati ako drzava ne obezbjedi dzaba gorivo.
ODGOVORITEbih
27.02.2016 14:10Bolje da na putevima BIH zabrane sve ispod EURO 3, a ne uvoz...
ODGOVORITEmechanic
27.02.2016 15:18Nemas pojma o zivotu a da o motorima sa unutrasnjim sagorijevanjem ne pricam.
Zenica
27.02.2016 14:24Koja glupost!Znaci imas love ne mozes uvest nekog oldtimera kao Messi onako. Zar nije logicnije da je tim autima tri puta veci porez pa ko voli neka izvoli
ODGOVORITEOliver
28.11.2022 16:40E to si druže u pravu. Evo ja sam u Švedskoj i pošto imam golfa 5 koji je star 18 godina a euro 4 nemogu sa njim u centar Štokholma, a porez plaċam godišnje 1.300 eura za njega.
Sinny Boy
27.02.2016 14:33Kako stvari funkcionišu? Da bi opstala njemačka, Francuska i itslijanska privreda mora raditi njihova automobilska industrija. Vlade tih zemalja veštački donose zakone o korišćenju novih Euro motora da bi natjerala svoje građane da kupuju nove automobile. Da bi se riješila starih automobila vlade tih zemalja lobiraju (podmicuju) vlade ostalih država pa i naše, da uvedu ograničenja na uvoz automobila. To je to, mi smo poslednji u lancu ishrane.
ODGOVORITEmechanic
27.02.2016 15:31Tacno. Skoro da uopste nije bitno da li se radi o E3 ili E4 standardu nego u kakvpm stanju je motor vozila. Moje staro auto nije ni Euro 1, ali na testu je CO 1%, CO2 12.5%, HC 190, O2 3%. NO nemaju cime izmjeriti ali posto mi je u cilindrima niska temperatura, azotni oksidi mogu biti samo vrlo niski. A bas oni prave smog u gradovima. Znaju li likovi koji donose ovakve odluke ista o ovome? Naravno da ne znaju. Euro 4 motor uopste nije garancija za nezagadjivanje zato sto se ovamo dovlace izraubovani motori koji imaju losije izduvne gasove od mog auta starog 30 godina.
Cicvara
27.02.2016 15:43Da se mene pita ja bi ovu zemlju spasio zagadjenja tako sto bi donosio pametnije zakone i rijesenja.. izmedju ostalog potamanio bi kompletnu elitu sa cjelokupnog prostora ove zemlje a koji sebe smatraju politicarima u ovom trenutku i poslao na goli otok a njihova vozila sa euro 4 i euro 5 motorima bi rasprodao i od tih para bi bilo dovoljno da se bar bitniji putevi saniraju da nema rupa ili bolje receno kratera po putevima ... da narod moze da vozi kako dolikuje...
ODGOVORITEPasha
27.02.2016 17:56Opet fol euro 4 a svako trece auto dimi kao da nema ni euro 1 na nasim ulicama
ODGOVORITEkontrapunkt
27.02.2016 21:43Zato što ih ne održavaju. Što je auto sa većim Euro brojem to su dijelovi skuplji. Em ljudi nemaju para, em nemaju pojma da su im motori u katastrofalnom stanju, em ih to sve ni ne interesuje. Oni su čuli da dizel motor manje troši i da na njemu nema šta održavati. To jest vrijedilo za stare dizel motore, ali s ovim novim Euro 3, Euro 4, Euro 5, itd nije tako.