Pilot Mehić prije pada: Ne vidim pistu!

Major Omer Mehić, pilot helikoptera koji se srušio 13. marta, zatražio je pomoć od članova posade i upitao ih da li neko od njih vidi pistu, pišu "Večernje novosti". Pilot je letelicu podigo na 250 metara, posle čega se zanela ulevo pa udesno i pala, naovodi beogradski list.

Srbija 01.04.2015 | 22:56

“Večernje novosti” se pozivaju na izveštaj tehničke komisije Komande Vazduhoplovstva i PVO na 500 stranica u kojem su, kako navode, detaljno opisani i poslednji trenuci uoči pada letelice.

U izveštaju o uzrocima tragedije u kojoj je poginulo sedma osoba, navedeno je da je vojni helikopter bio potpuno ispravan i da su poštovana pravila letenja i lanac komandovanja.

Utvrđeno je, međutim, i nekoliko proceduralnih grešaka koje nisu uticale na tragičan ishod.

Na primer, zbog hitnosti zadatka o akciji spasavanja nije bio unapred obavešten načelnik Generalštaba general Ljubiša Diković, kome je za tok operacije javljeno tokom leta. O svim detaljima misije, sve vreme su bili upoznati operativni štabovi vazduhoplovstva i Generalštaba.

Prema nalazu veštaka, vremenski uslovi na nebu nad Srbijom tragične noći jesu bili složeni, ali nisu bili presudni za tragediju. Okolnost koja nije išla naruku spasiocima jeste i da se vreme naglo pogoršalo.

Uprkos činjenici da kiša i magla nisu bile prepreka za izvršenje zadatka, pilot Mehić je sve uradio po proceduri, pa je tokom leta razmatrao i mogućnost alternativnog sletanja u Kraljevu, kao i na Banjičkom visu u Beogradu. Doneo je odluku, bez obzira na to, da se prizemlji na surčinski aerodorom.

Istraga je utvrdila da je helikopter ispunio sve propisane uslove da započne sletanje i da je pilot neprekidno bio na vezi sa kontrolom letenja.

"Vidim pistu", rekao je Mehić.

"Dobro došli, priđite, na pragu ste piste. Spuštajte se slobodno. Na mestu "ce" vas čeka automobil za pratnju", naveo je kontrolor leta.

"Ne vidim pistu, ne vidim je", uzvratio je Mehić.

"Na pisti ste, spuštajte se slobodno", glasio je odgovor kontrolora leta.

Mehić je potom slustio brzinu na 140 km/h i prišao pisti, ali se ponovo požalio da ne vidi pistu i da ne može da izvede sletanje.

Internom vezom se obratio posadi sa pitanjem da li iko vidi mesto za prizemljenje, ali nije dobio odgovor.
"Idemo u penjanje", naveo je Mehić, posle čega je letelica ubrzala, dostigla visinu od 250 metara, ali se zanela na levu stranu, posle čega je pilot naglo okrenuo na desno.

U sledećem momentu helikopter je posustao i usmerio se prema tlu.

Nedostatak goriva isključen je kao razlog pada jer je u trenutku nesreće letelica imala još 650 litara goriva, što je bilo dovoljno za još sat i 15 minuta leta.