Parlament BiH se ponovio sa dva pasata

Sekretarijat Parlamentarne skupštine BiH kupio je od kompanije "Jelić auto" iz Mostara dva nova službena pasata, iskoristivši to što na nivou BiH još nisu usvojeni pravilnici koji predviđaju znatne uštede i racionalizaciju troškova u državnim institucijama.

Republika Srpska 01.02.2014 | 10:11 Sekretarijat Parlamentarne skupštine BiH kupio je od kompanije "Jelić auto" iz Mostara dva nova službena pasata, iskoristivši to što na nivou BiH još nisu usvojeni pravilnici koji predviđaju znatne uštede i racionalizaciju troškova u državnim institucijama. Ugovor s mostarskom auto-kućom sklopljen je krajem prošle godine, a vozila su u paketu plaćena oko 96.000 KM. Ovaj aranžman potvrdio je i Ferid Buljubašić, sekretar Zajedničke službe i član Kolegija Sekretarijata parlamenta. On podsjeća da Sekretarijat u svom voznom parku posjeduje ukupno 12 luksuznih vozila i kombi, od čega je šest namijenjeno za članove Kolegija oba doma parlamenta BiH, a preostalih šest i kombi za gostujuće delegacije, međunarodne aktivnosti, razne komisije, parlamentarce, te druge potrebe. "Tek treba da budu donesene odluke o racionalizaciji troškova. Što se tiče motornih vozila, biće tačno određeno koju će klasu moći da nabavlja i koristi određeni nosilac funkcije i pod kojim uslovima", ističe Buljubašić. Na pitanje otkud potreba za dva nova vozila, Buljubašić ističe da su ona kupljena nakon što su nedavno prodali dva pasata stara po 20 godina. "To su najobičniji pasati, bez dodatne opreme", zaključuje on. Iz Službe za informisanje parlamenta "Nezavisnim" su kazali da su vozila kupljena "za potrebe obavljanja redovnih djelatnosti", te da se ne kupuju ciljano "za potrebe pojedinaca, klubova i kabineta". "U pitanju su vozila marke VW pasat, ukupne vrijednosti 95.659,20 KM, pri čemu treba imati u vidu da je dio ovih sredstava obezbijeđen prodajom dva dotrajala vozila ukupne vrijednosti 17.508 KM. Nabavka predstavlja realizaciju stavki iz budžeta institucija i međunarodnih obaveza BiH za 2013. godinu i izvršena je u okviru obnavljanja dotrajalih osnovnih sredstava radi obavljanja osnovnih funkcija parlamenta BiH", ističu iz Službe za informisanje. Ministarstvo finansija BiH još u novembru 2012. godine izradilo je Pravilnik o načinu korištenja službenih vozila, a u aprilu i avgustu prošle godine i pravilnike o korištenju službenih mobitela i sredstava za reprezentaciju. Iz pravilnika je, zbog vlastitih pravila, izuzet parlament BiH. Međutim, njihovo usvajanje nikada nije izglasano u Vijeću ministara BiH, iako je u međuvremenu usvojen budžet BiH za 2014. godinu. Iz Ministarstva finansija i trezora BiH ranije su pojasnili da bi, osim višemilionskih ušteda i provođenja preporuka revizije, primjenom novih pravilnika bio ispoštovan i zaključak samog parlamenta BiH u vezi sa usvajanjem novih zakonskih rješenja o pravima i dužnostima članova Vijeća ministara. "Nakon ušteda realizovanih u budžetima za 2012. i 2013. godinu od oko 110 miliona KM, ostvarenim smanjenjem plata, naknada, toplog obroka, dnevnica i regresa, primjenom ovih pravilnika dodatno bi bili smanjeni troškovi u institucijama BiH", izjavila je tada Nataša Krsman, portparol Ministarstva finansija. Samim zaživljavanjem ovih pravilnika, naime, godišnje uštede u budžetu BiH iznosile bi između osam i devet miliona KM, od čega samo na vozilima do šest miliona. Isto tako, broj službenih vozila u institucijama BiH bio bi smanjen za 160, ali bi bilo definirano i pet kategorija vozila i zvaničnika koji ih mogu nabavljati i koristiti. Iako je Zajednička administrativna komisija parlamenta BiH mjesecima radila na vlastitom sličnom dokumentu, a sam Buljubašić najavio donošenje ovog akta do kraja prošle godine, to se nije dogodilo, jer parlament čeka prvi potez Vijeća ministara BiH "kako bi se prilagodili". Ćavar Ivica Ćavar, projekt menadžer CCI-ja, koji prati rad parlamenta BiH, ovaj potez Sekretarijata smatra neodgovornim. "U vrijeme kada se govori o uštedama, kada znamo da na javnu potrošnju ide oko 56 posto državnog proračuna, što su ogromni iznosi, bilo bi pametno sačekati usaglašavanje pravilnika i paziti kakva će se vozila kupovati. Ne moraju uvijek biti pasati ili audiji", ističe Ćavar, zaključujući da bi vjerovatno i mišljenje javnosti bilo drugačije da su rezultati rada bh. parlamentaraca barem nešto iznad skromnih.