Парламент БиХ се поновио са два пасата

Република Српска 01.02.2014 | 10:11

Секретаријат Парламентарне скупштине БиХ купио је од компаније "Јелић ауто" из Мостара два нова службена пасата, искористивши то што на нивоу БиХ још нису усвојени правилници који предвиђају знатне уштеде и рационализацију трошкова у државним институцијама. Уговор с мостарском ауто-кућом склопљен је крајем прошле године, а возила су у пакету плаћена око 96.000 КМ. Овај аранжман потврдио је и Ферид Буљубашић, секретар Заједничке службе и члан Колегија Секретаријата парламента. Он подсјећа да Секретаријат у свом возном парку посједује укупно 12 луксузних возила и комби, од чега је шест намијењено за чланове Колегија оба дома парламента БиХ, а преосталих шест и комби за гостујуће делегације, међународне активности, разне комисије, парламентарце, те друге потребе. "Тек треба да буду донесене одлуке о рационализацији трошкова. Што се тиче моторних возила, биће тачно одређено коју ће класу моћи да набавља и користи одређени носилац функције и под којим условима", истиче Буљубашић. На питање откуд потреба за два нова возила, Буљубашић истиче да су она купљена након што су недавно продали два пасата стара по 20 година. "То су најобичнији пасати, без додатне опреме", закључује он. Из Службе за информисање парламента "Независним" су казали да су возила купљена "за потребе обављања редовних дјелатности", те да се не купују циљано "за потребе појединаца, клубова и кабинета". "У питању су возила марке ВW пасат, укупне вриједности 95.659,20 КМ, при чему треба имати у виду да је дио ових средстава обезбијеђен продајом два дотрајала возила укупне вриједности 17.508 КМ. Набавка представља реализацију ставки из буџета институција и међународних обавеза БиХ за 2013. годину и извршена је у оквиру обнављања дотрајалих основних средстава ради обављања основних функција парламента БиХ", истичу из Службе за информисање. Министарство финансија БиХ још у новембру 2012. године израдило је Правилник о начину кориштења службених возила, а у априлу и августу прошле године и правилнике о кориштењу службених мобитела и средстава за репрезентацију. Из правилника је, због властитих правила, изузет парламент БиХ. Међутим, њихово усвајање никада није изгласано у Вијећу министара БиХ, иако је у међувремену усвојен буџет БиХ за 2014. годину. Из Министарства финансија и трезора БиХ раније су појаснили да би, осим вишемилионских уштеда и провођења препорука ревизије, примјеном нових правилника био испоштован и закључак самог парламента БиХ у вези са усвајањем нових законских рјешења о правима и дужностима чланова Вијећа министара. "Након уштеда реализованих у буџетима за 2012. и 2013. годину од око 110 милиона КМ, оствареним смањењем плата, накнада, топлог оброка, дневница и регреса, примјеном ових правилника додатно би били смањени трошкови у институцијама БиХ", изјавила је тада Наташа Крсман, портпарол Министарства финансија. Самим заживљавањем ових правилника, наиме, годишње уштеде у буџету БиХ износиле би између осам и девет милиона КМ, од чега само на возилима до шест милиона. Исто тако, број службених возила у институцијама БиХ био би смањен за 160, али би било дефинирано и пет категорија возила и званичника који их могу набављати и користити. Иако је Заједничка административна комисија парламента БиХ мјесецима радила на властитом сличном документу, а сам Буљубашић најавио доношење овог акта до краја прошле године, то се није догодило, јер парламент чека први потез Вијећа министара БиХ "како би се прилагодили". Ћавар Ивица Ћавар, пројект менаџер ЦЦИ-ја, који прати рад парламента БиХ, овај потез Секретаријата сматра неодговорним. "У вријеме када се говори о уштедама, када знамо да на јавну потрошњу иде око 56 посто државног прорачуна, што су огромни износи, било би паметно сачекати усаглашавање правилника и пазити каква ће се возила куповати. Не морају увијек бити пасати или аудији", истиче Ћавар, закључујући да би вјероватно и мишљење јавности било другачије да су резултати рада бх. парламентараца барем нешто изнад скромних.