Osuđenik nabavlja lokomotive?!

Generalni direktor "Željeznica RS" Dragan Savanović nedavno je bivšeg pomoćnika direktora ŽTP Beograd Zorana Milićevića imenovao za člana komisije koja ima zadatak da izradi elaborat i predloži koju vrstu lokomotiva treba da nabave ŽRS za svoje potrebe.

Republika Srpska 15.12.2013 | 19:12
Osuđenik nabavlja lokomotive?!
Generalni direktor "Željeznica RS" Dragan Savanović nedavno je bivšeg pomoćnika direktora ŽTP Beograd Zorana Milićevića imenovao za člana komisije koja ima zadatak da izradi elaborat i predloži koju vrstu lokomotiva treba da nabave ŽRS za svoje potrebe. U tom imenovanju ne bi bilo ništa sporno da Milićević sredinom aprila ove godine pred Specijalnim sudom u Beogradu nije osuđen na četiri godine zatvora zbog, verovali ili ne, upravo nezakonite nabavke lokomotiva!!! Međutim, još veći problem je što generalni direktor u tome ne vidi nikakav problem i što mu apsolutno ne smeta da poverenje za nabavku lokomotiva ukaže čoveku koji je, doduše prvostepeno, ipak osuđen baš zbog nezakonitosti u tom poslu. Prvi čovek "Željeznica RS" Dragan Savanović priznao je da je polovinom oktobra, kada je Milićevića imenovao u spornu komisiju, znao da je on u aprilu osuđen na četiri godine zatvora, ali kaže da mu to nije smetalo. - Zašto bi mi smetalo?! Ja se bavim strukom, ne bavim se zatvorom - odbrusio je Savanović. Na pitanje kako je moguće da čoveka koji je osuđen na zatvorsku kaznu upravo zbog nezakonite nabavke lokomotiva imenuje u komisiju koja, između ostalog, ima baš to za zadatak, Savanović je bio izuzetno drzak. - Vi o tome nemate pojma i nemojte me više zvati - drsko i bezobrazno je odbrusio Savanović. Uprkos njegovoj drskosti, izvor Pressa RS odlično upućen u dešavanja u "Željeznicama RS" tvrdi da je za ovaj kadrovski skandal u stvari najodgovorniji Savanovićev savetnik Nenad Kecman koji je pre par godina, takođe iz ŽTP Beograd, došao u Banjaluku i imenovan je za savetnika generalnog direktora. - Dragana Savanovića je okružila grupa veoma veštih likova koji su ceo život u ovom poslu i koji vode računa isključivo o ličnim interesima. Nažalost, on je upozoravan na to, ali se nije obazirao na sugestije i upozorenja, pa čak nije poslušao ni savet ministra saobraćaja i veza Nedeljka Čubrilovića koji mu je govorio da se otarasi sumnjivih likova koji su ga okružili - tvrdi naš sagovornik. On ističe da su upravo Kecman i Milićević izlobirali da se lokomotive "Željeznica RS" popravljaju i remontuju u Srbiji, dok radionice u Prijedoru uglavnom zvrje prazne. Podsećamo, Zoran Milićević je osuđen u postupku koji je vođen u Beogradu protiv bivšeg direktora "Železnica Srbije" Milanka Šarančića i njegovih poslovnih saradnika zbog optužbi da su ovo javno preduzeće oštetili za 1,2 miliona evra. Šarančić je prvostepenom presudom osuđen na petogodišnju zatvorsku kaznu, dok su Milićević, zatim zastupnik londonske firme "Korel" i direktor privatnog preduzeća "Sibeks" Milorad Čelebić osuđeni na po četiri godine zatvora. U presudi se navodi da su osuđeni odgovorni za nezakonitu nabavku šest dizel električnih lokomotiva od slovenačkih železnica i deset dizel motornih vozila od švedske kompanije "Šveden reil", čime su "Železnicama Srbije" naneli štetu od 900.000 evra zato što je taj posao mogao da se obavi i u Srbiji. - Lokomotive su nabavljene po znatno višoj ceni preko preduzeća posrednika, a ne direktno, čime je nanesena šteta "Železnicama Srbije", a optuženi su ostvarili imovinsku korist nezakonitim sprovođenjem postupka javne nabavke i uvođenjem u posao posredničke firme. Kupovinom iz druge ili treće ruke cena lokomotiva i vozila je znatno uvećana u odnosu na cene direktno od ponuđača - navodi se u presudi. Istovremeno, prema tvrdnjama izvora Pressa RS iz dobojske policije, uveliko se vodi istraga po osnovu krivične prijave od 25. maja ove godine koju je podneo mali akcionar ŽRS Tomo Pančić. U krivičnoj prijavi koju je podneo protiv rukovodstva "Željeznica RS", Pančić tvrdi da je počinjen višemilionski kriminal prilikom kupovine nefunkcionalne prese sa jednim klipom i kaže da je, umesto ugovorene i plaćene prese marke ''COMAC CWP 600 DC'' iz SAD, kupljena druga i nefunkcionalna presa.

Komentari / 13

Ostavite komentar
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE
Name

Miki

15.12.2013 18:48

Pa isti je i ovaj sto ga je imenovao,nije ni cudo sto je ZRS u g.....a do guše,najvjerovatnije su mislili da capnu po nesto posle kad naruce krseve a naplate kao nove lokomotive,nije ni BN korektan sto su ovo napisali sad ljudi ne mogu da odrade posao proculo se.

ODGOVORITE