Ближе се избори, кредити се нижу, режим обећава куле и градове

Ближе се избори, обећања се нижу. Све што нису урадили за двадесет година, увјеравају, урадиће до октобра, а ако побиједе нешто и у наредном периоду. Директор “Аутопутева Републике Српске” Радован Вишковић наводи да тренутни ивестициони циклус премашује 2,5 милијарди КМ, док ће у наредном периоду тај износ скочити на шест милијарди КМ.

Српска тренутно газдује са 111 километара аутопутева. За четири године имаће дупло више, обећао је директор “Аутопутева Републике Српске” Радован Вишковић. Градиће се гдје ни сањали нисмо да може.

“Рекао бих, без икаквог устезања од Бијељине до Требиња”, навео је недавно директор “Аутопутева Републике Српске” Радован Вишковић.

Висина инвестиција у овом моменту је 2,3 милијарде КМ, напомиње Вишковић.

“Са овим плановима које имамо то се примиче шест милијарди КМ без ПДВ-а.”

Како би се све стигло, недавно је положен камен темељац за трасу аутопута Брчко – Бијељина.

Тај дио аутопута дуг је 17 км, како сазнајемо са ПДВ-ом кошта 347 КМ што је оквирно 20 милиона по километру. Истовремено, 20 км од Бијељине до Раче коштаће око 300 милиона, тј. 15 милиона по км. То значи – мање километара већа цијена иако је терен приближно исти.

“Ово је слика Републике Српске. Ово је оно што сваки дан у Републици Српској можемо да видимо.”

Слика су, поштовани предсједниче Владе и урушени путеви ка истоку и на истоку Српске, у Херцеговини, провалије око Фоче која је мјесецима била одсјечена.

За народног посланика СДС-а Огњена Бодирогу право је питање приоритета изградње путне мреже.

“У претходних 20 година привреда и грађани су прикупили преко 20 милијарди КМ од акциза и путарина, па се питамо гдје је отишао тај новац. Колико се путева, брзих цеста и аутопутева изградило за те силне милијарде.”

Мантра сваке предизборне кампање у Семберији и Подрињу је повезивање Бијељине са Зворником брзом цестом. Министар Стевановић продужава ту трасу до Сокоца.

“Да барем завршимо првих 50 километара у наредне четири године.”

Да би се у ово вјеровало потребно је да већ на столу имамо идејно рјешење, план експропријације, финснсијску конструкцију, јасан начелник општине Источна Илиџа Маринко Божовић. Сагласан и посланик Кресојевић.

“Просто нас буде срамота гдје живимо кад пређемо границу на Шепку, па до Београда дођемо за сат времена, а од Зворника до Сарајева путујемо три сата и то са главом у торби”, рекао је Божовић.

“Путеви нису лоши ако идете хеликоптером. Зато ова власт не разумије колики је то проблем. Да они имају утисак колики је то проблем они би то заиста ријешили. Већ више од десет година најављују ове пројекте, а никада их не завршавају”, навео је посланик Кресојевић.

Саобраћајна инфраструктура на истоку доказ је ажурности власти, грађанима је то довољна слика за повјерење, истиче политички аналитичар Миленко Дачевић.

“Та врста политичког замајавања требало би да изазове реакцију јавног мњења да људи буду кажњени уколико не обављају своје послове за које су обавезни у свом мандату.”

Када говоримо о саобраћају и обећањима, не би требало заборавити ни најскупљи сан власти СНСД-а. Аеродром у Требињу.

(БН) Фото: БН