Vlast mućka nešto sa eksploatacijom šljunka iz rijeka

Javna ustanova Vode Srpske potpisala je ugovor sa kompanijom HD Razvoj za potrebe održavanja i čišćenju riječnog korita i vodnog zemljišta na području Modriče. Međutim u ugovoru postoji i dio gdje je ova firma dužna da obezbijedi dodatnu količinu šljunka, koji će biti korišten za izgradnju autoputa Vukosavlje – Brčko, a naknadu će plaćati po mnogo manjoj cijeni.

Firma HD Razvoj naknadu za vađenje šljunka za autoput, plaća svega 20 feniga po kubnom metru, dok je cijena za ovakve eksploatacije po pravilu mnogo veća, što ide na štetu opštine, koja nije ni bila obaviještena o ovom poslu. 

„Opština Modriča je samo obaviještena da će 11.8. biti uvođenje u posjed izvođača radova HD Razvoj, podružnica Banja Luka, odnosno čišćenje i dislokacija materijala iz korita rijeke Bosne u profilima od P24 do P51. Ništa drugo. Uz taj dopis smo dobili i ugovor. Sve procedure, koje su vezane za izvođača radova je vodila Javna ustanova Vode Srpske, tako da opština Modriča nije bila o tome obaviještena“, ističe poljoprivredni inspektor Todor Kojić.

Glavna služba za reviziju utvrdila je odstupanje kada je u pitanju vađenje šljunka u Srpskoj -  prijavljene i stvarno izvađene količine drastično su nesrazmjerne, što znači da se malo prijavljuje, a mnogo šljunka izvadi. Još jedan problem je to što pojedina preduzeća ne uplaćuju vodne naknade, kao i što Vode Srpske ugovore za korištenje šljunka daju bez javnog poziva, kažu u Centru civilnih inicijativa.

„Nama su se obratili iz lokalne uprave iz Modriče, ne tako davno, i saopštili su nam da na njihovom području, na ulazu s lijeve strane u Modriču, da jedno preduzeće iz Sarajeva, podružnica Banja Luka, vadi riječni materijal, vadilo je mjesecima, a da, sad govorim informacije iz Gradske uprave, niti jedna marka nije uplaćena na ime naknade za izvađeni materijal.

Pri tom su nam dostavili odgovor iz Ministarstva finansija da nije bilo nikakvih uplata u tom smislu. Mi smo se obratili Vodama Srpske i dobili smo zvaničnu informaciju da se tu radi o vađenju riječnog materijala za autopud od Modriče prema Bijeljini, a znamo vrlo dobro u kom stanju je, odnosno da to praktično, na pravi način nije ni započeta gradnja tog autoputa. Kasnije se to pokušalo ispeglati, pa je rečeno da su ti radovi bili za zaštitu naselja dobor, koje je bilo poplavljeno 2014.“, kaže projekt koordinator Centra civilnih inicijativa Ljubinko Đurić.

Naknade za korištenje rijčnog materijala kreću se od marku i po do 2,07, pa se ne zna po kom osnovu je određena cijena za taj posao firmi HD razvoj, a iz Voda Srpske odgovor nismo dobili. Javni prihodi u velikoj mjeri su oštećeni, jer se eksploatacija ovih materijala ne vrši po Zakonu o koncesijama, stav je revizora i analiza Trasnparensi internešnala.

„Zaključak te naše analize i stav naše organizacije je da bi javni interesi svakako bili adekvatnije zaštićeni, ukoliko bi se ova eksploatacija vršila po zakonu o koncesijama, s obzirom da ti podaci do kojih smo došli, pokazuju da su ove firme uplatile u jednoj godini negdje oko 800.000 KM naknade Vodama Srpske, a da su istu tu količinu materijala izvadili i plaćali po zakonu o koncesijama, morali bi da plate negdje oko 2,2 miliona, tako da je ova situacija za njih dosta povoljnija.

Druga stvar je što su isti taj materijal kroz javne nabavke, preprodali javnim institucijama za nekih 7,8 miliona maraka, plus ne možemo da izračunamo koliko su zaradili prodajom tog materijala trećim licima, tako da značajnu su zaradu ostvarili“, kaže Srđan Traljić iz nevladine organizacije Transparency International BiH.

Eksploatacija materijala po ovako niskoj cijeni, mogla bi omogućiti još veću zaradu kineskom investitoru, kome je dodijeljen posao izgradnje autoputa Vukosavlje – Brčko. Put će uraditi po jeftinijoj cijeni, koristeći naše sirovine, i u tom slučaju javni interes nije zaštićen, napominju iz Transparensi internešnala.

(BN) Foto: BN