Pogledajte gdje su 122 "crne" tačke u BiH
Kako ističu iz "Cesta Federacije BiH", od svog osnivanja 2002. godine uložili su značajna sredstva "za zaštitu i očuvanje tehničko-tehnološkog jedinstva sistema magistralne cestovne mreže"
Bosna i Hercegovina 21.09.2016 | 08:26
Ovaj izuzetno važan dokument, naime, prvi je takav nakon 2010. godine, kada je urađena prethodna studija koja je identifikovala čak 122 opasna mjesta na putevima u Federaciji, od čega su 22 lokacije karakterizirane kao posebno opasne crne tačke. Novu studiju radi ekipa stručnjaka na čelu sa profesorom Osmanom Lindovom, i ovaj dokument, nesumnjivo, ukoliko bude dalje pravilno populariziran i distribuiran među vozače i građane uopšte, spasiće barem nekoliko desetina ljudskih života.
"Ovo je studija koja proističe iz obaveza svih upravnika puta, i mora biti rađena jednom u tri godine. Dakle, istraživanje će dati odgovore koje su to kritične dionice na putevima u FBiH", kaže Lindov, i pojašnjava kako studija može pokazati i da dionica na kojoj su se dešavale nesreće nije crna tačka.
"Novo istraživanje će dati odgovore koliko je sad crnih tačaka na putevima, koji su pravi uzročnici saobraćajnih nesreća, i onda ćemo znati šta činiti", navodi on.
Inače, kako ističu iz "Cesta Federacije BiH", od svog osnivanja 2002. godine uložili su značajna sredstva "za zaštitu i očuvanje tehničko-tehnološkog jedinstva sistema magistralne cestovne mreže".
"Iz istraživanja sprovedenih u razvijenim zemljama može se utvrditi da je uloga ljudskog faktora u nesrećama dominantna – preko 85 odsto. Istraživanja su pokazala da je uticaj puta na nastanak saobraćajne nesreće mali, i kreće se od četiri do 12 odsto. Konkretno, prema izveštaju MUP-a FBiH, uticaj puta na nastanak saobraćajne nesreće kreće se od jedan do dva odsto", navodi Mirsad Dizdarević, dipl. inženjer i savjetnik u Kabinetu Uprave preduzeća, i dodaje da upravo ovi podaci govore da i druge institucije u državi moraju dati svoj doprinos u smanjenju broja nesreća, odnosno poginulih i povrijeđenih osoba.
"Naglašavamo da samo koordinirajuće aktivnosti mogu dovesti do željenog cilja", zaključuje Dizdarević.
Značajan faktor rizika, o kojem se ne govori mnogo, predstavlja činjenica da zbog lošeg životnog standarda građani BiH voze možda i najstarija vozila u ovom dijelu Evrope. Istovremeno, mnoga od tih i takvih "raspadajućih" vozila završavaju sa friziranim motorima, i sve to skupa, uključujući nerazvijenu svijest uglavnom mladih vozača, uzrokuje veliki broj nesreća na putevima BiH.
Izvor: Nezavisne novine
Komentari / 0
Ostavite komentar