"Уласком БиХ у ЕУ Пељешки мост никоме не треба"

Лист наводи и како то није било тако важно, док је постојала заједничка држава. Али, након распада Југославије, а посебно након уласка Хрватске у ЕУ 2013. граница с Босном је за Загреб постала проблем – све до пуштања у промет Пељешког моста (26.7.2022.) и саобраћајнице, којом се заобилази дио магистрале од 7,5 км, који припада БиХ.

ФАЗ констатује и како Хрватска дуго није могла добити подршку међународних финансијских институција за градњу моста. Европска инвестициона банка је то одбила уз образложење да је пројекат прескуп, предложивши “прагматичну нагодбу са БиХ”, којом би се то подручје “прогласило екстериторијалним коридором”.

Слично је било и са Европском банком за обнову. Но, мост је у коначници ипак изграђен и то највише новцима ЕУ и Европске инвестиционе банке.

Новинар ФАЗ-а потом износи зашто је пројект градње Пељешког моста, који је најприје био одбачен као бесмислен, касније наишао на подршку Брисела.

Да је постојала икаква перспектива да ова балканска држава постане чланица ЕУ, Пељешки мост би био разлог за побуну. Јер, уласком БиХ у ЕУ граничне формалности с Хрватском коначно би отпале и огромни мост никоме не би требао. Када је ЕУ 2017. одустала од отпора финансирању градње моста, могло се закључити да нико у Бриселу. није озбиљно очекивао улазак БиХ у ЕУ.

У тексту се наводи и да овај пројекат “није разлог за истинско ликовање” јер је његовом градњом “након Хрватске највише профитирала Кина”.

(Агенције  Фото:СБ)