Дукић поново критикује Владу?!

Предсједник комапније Боксит из Милића Рајко Дукић поново је критиковао владу, односно министра саобрашаја и веза Неђа Трнинића због потписаног уговора са кинеском компанијом о градњи аутопута Бањалука - Приједор.

Република Српска 18.12.2018 | 15:05 Писмо министру, које је одтављено и предсједнику владе преносимо у цјелини:

- Поштовани господине министре, 

као потписник Уговора, са кинеском компанијом „Цхина Схандонг Интернатионал Ецономиц и Тецхницал Цооператион Гроуп“, за изградњу ауто-пута Бања Лука-Приједор, очекујем да ми, као грађанину и као предсједнику Компанија „Боксит“, „Дрина осигурање“ и „Милекс“ које, кроз разне порезе и доприносе, партиципирају, поред осталог, у изградњу и путне инфраструктуре, што свакако подржавам, да ми, када је у питању изградња ауто-пут Бања Лука-Приједор, одговорите, односно појасните:

Због чега сте прихватили да се, кинеском концесионару, који треба да уложи 297 милона евра, у изградњу ауто-пута, не спорим овај износ, плаћа из Буџета, 30 година, колико траје концесија, годишње 32,5 милиона евра, што би, за период трајања концесије, износило близу милијарду евра.

Како мислите да из путарина обезбједите та средства, односно да, на дневном нивоу, обезбједите цца 90.000 евра. Овај износ средстава могао би се обезбједити, под условом да, 90.000 возила свих врста, односно свако четврто возило, које има Република Српска, пролази тим ауто-путем, уз плаћање путарине, од цца један евро, колико је иначе путарина, на ауто-путу Румска расрсница-Београд, растојање 55 км или 45.000 возила да пролази дневно, под условом да је путарина два евра.

Да ли је грешка у медијима, који су пренијели Вашу изјаву и других званичника да рачунате на путарину и са других дионица ауто-путева. Ако је то тако, како мислите и из којих средстава мислите, одржавати те ауто-путеве. Под условом да све приходе од путарина ауто-путева усмјерите ка плаћање концесионару, то је недовољне јер дневни приход, колико ја знам, ако гријешим Ви ме демантујте, не прелазе више од 10.000 евра што је око 3,5 милиона годишње или 10 % од онога што треба да платите кинеском концесионару.

Због чега није узет кредит јер, простом рачуницом, долази се до податка да, отплата ануитета, укључујући и трошкове експлоатације ауто-пута, током тридесет година, не би прелазила више од 500 милиона евра, што је половина од онога колико треба уплатити кинеском концесионару.

Очекујем од Вас да, пореским обвезницима Републике Српске, па и грађанима, детаљно образложите и поткрепите валидним аргументима, односно рачуном, због чега сте прихватили, односно донијели одлуку да се ауто-пут гради и експлоатише на начин како је потписан, са кинеским концесионаром. Због чега сте журили да то урадите, два радна дана прије конституисања нове Владе.
Биће, да ће наслов бити ближи истини него Ваш рачун, односно образложење. Маните се више „Маркових конака“.

Крајње је вријеме, зато што је то рационално, економски оправдано, политички веома битно, културолошки веома неопходно, да се пређе са ријечи на дјела, па умјесто бесмисленог пројекта окренутог западу, ка Хрватској, окренемо ка истоку, ка Србији а то значи да се, коначно, приступи изградњи, у сваком погледу најзначајнијег ауто-пута у Републици Српској, а то је Добој-Брчко-Бијељина-Рача (граница са Србијом). Овај ауто-пут, дужине цца 150 км, не би коштао ништа више него изградња и надокнада концесионару, за изградњу пута према Приједору, у дужини од 42 км.

Очекујем да најодговорнији у Републици Српској, имајући претходно у виду, донесу разумну одлуку, да се поменути уговор раскине и да се, умјесто ауто-пута до Приједора, евентуално гради брза цеста- навео је Дукић у писму министру Трнинићу и Кабинету предсјендика Владе Републике Српске Радовану Вишковићу.

БН ТВ