Возови празни, авиони пуни

У вријеме тешке економске кризе готово нико у Републици Српској не путује возом, који је убједљиво најјефтинији вид превоза, док се број путника у Републици Српској који се возе авионом рекордно повећава.

Статистика показује како је у другом тромјесечју 2014. године у жељезничком саобраћају превезено чак 29,7 одсто мање путника у односу на исти период прошле године. Број остварених путничких километара нижи је за 28,4 одсто, а превезено је и 15,6 одсто мање робе.

С друге стране, број превезених путника у друмском саобраћају већи је за 7,3 одсто у другом тромјесечју 2014. године у односу на исти период претходне године.

Када је превоз авионом у  питању, на бањалучком аеродрому од јануара до краја августа ове године на 1.133 лета превезено је 18.114 путника, што у односу на прошлу годину представља повећање броја путника за  огромних 286 одсто.

"С једне стране врло је важно да се сви који путују, прије него што се одлуче за било који други вид саобраћаја, сјете да постоји аеродром из њиховог града или непосредног окружења, а да са друге стране ми, аеродромске службе, постигнемо позитивно пословање које ће бити самоодрживо", казао је Мирослав Јанић, директор Аеродрома Бањалука.

Како је рекао, уз много напора бањалучки аеродром успио је да обезбиједи и очува међународни стандард,  али је у наредном периоду неопходно улагати у адаптацију аеродромске зграде, проширење писте, те увођење теретног саобраћаја.

Једна од погодности које аеродром нуди је и да путници који путују из највећег града Републике Српске или долазе у Бањалуку имају обезбијеђен превоз на релацији центар града - аеродром.

У Покрету потрошача Републике Српске кажу да су разлике, уколико се упореди путовање возом са, на примјер, аутобусом, очигледне.

"Људи су пуно сигурнији у аутобусу, а и удобнији је од воза, док је цијена карте незнатно већа", каже Драгутин Бошковић, предсједник Покрета.

Појашњава како је воз прије неколико деценија био много популарнији јер му аутобуси нису представљали конкуренцију.

"Раније су постојала државна предузећа за вршење превоза са малим бројем аутобуса и линија, а возова је било гдје је год било шина и возили су сваки сат, а  жељезнички саобраћај је био много развијенији. Данас је аутобуски саобраћај у приватним рукама и свако хоће да се тим бави и често се дешава да они возе чак и два-три или пет путника умјесто 30 и 50", казао је он.

Као један од разлога због којег возом готово више нико не иде Бошковић сматра и недостатак линија и већи број полазака.

"За Београд је прије рата воз ишао пет пута, а сада вози само једанпут. Затим имате пресједање и неудобност па све кад се сабере боље је путовати аутобусом", сматра Бошковић.

У Министарству саобраћаја и веза Републике Српске кажу како цијена није једини и довољан разлог да се путници опредијеле за жељезнички транспорт, те да је конкуренција у области транспорта све већа.

"Чињеница је и да су недостатак квалитетних путничких вагона и мали број возова утицали на одлив путника са жељезнице. Оне превоз путника углавном организују у унутрашњем саобраћају, док се авионски саобраћај код нас користи за међународни превоз. Путници који данас користе жељезницу су студенти и пензионери, и то у већем броју на релацијама гдје нема паралелног саобраћаја друмом, док авион користе привредници, спортисти и путници којима је вријеме ограничавајући фактор", казали су у овом министарству.

Извор: Независне новине