Cesna iz Austrije vraćena u Srpsku: Avion ni na nebu ni na zemlji

Stari avion cesna C-500, koji su nekada koristili zvaničnici RS, vraćen je iz austrijskog grada Linca, gdje se nalazio posljednjih nekoliko godina, ali kapaciteta, kao ni stručnjaka koji će ga održavati u voznom stanju još nema.

Republika Srpska 04.04.2013 | 14:45 Stari avion cesna C-500, koji su nekada koristili zvaničnici RS, vraćen je iz austrijskog grada Linca, gdje se nalazio posljednjih nekoliko godina, ali kapaciteta, kao ni stručnjaka koji će ga održavati u voznom stanju još nema.Za skladištenje i održavanje plovidbenosti ovog aviona, pored remonta iz 2006. godine, do sada, kako nezvanično saznajemo, isplaćeno je blizu 100.000 KM. Podsjećanja radi, stari avion je nakon incidenta iz 2006. godine, kada su prinudno sletjeli najviši zvaničnici RS, odvezen u Minhen na remont i od tada se nalazi van granica RS. Cijena remonta nikada nije javno objavljena. Nakon ovoga, Vlada RS kupila je drugi avion, odnosno nešto moderniju cesnu C-525, koju je platila oko pet miliona dolara, a koja je i danas u upotrebi. U Ministarstvu saobraćaja i veza RS rekli su nam da je stari avion cesna C-500 bio u vlasništvu "Sky Srpske", a nakon ukidanja ove jedine avio-kompanije vlasnik je postala Vlada RS, koja je nedavno donijela odluku da on bude vraćen na banjalučki aerodrom i da se o njemu stara Vazduhoplovni servis RS. Međutim, Sreten Ilić, direktor Vazduhoplovnog servisa RS, kaže da još zvanično ne zna za tu odluku i da ništa nije dobio. Na pitanje ima li institucija kojom rukovodi kapacitet za održavanje ovog aviona, Ilić je upitao zašto nas to zanima. "To je pitanje za vlasnika aviona, nije za mene. Ako nam daju, mi ćemo se potruditi da to uradimo", kazao je Ilić, koji je i pilotirao cesnom C-500 kada su prinudno sletjeli najviši zvaničnici RS. Po svemu sudeći, problemi će tek nastati kada je u pitanju održavanje ovog aviona, koji je trenutno plovan i ispravan. Da je on ispravan, potvrđeno nam je i u Direkciji za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA), koji kažu da je njegova plovidbenost produžena do 13. oktobra ove godine. Vlada RS pokušala prodati staru cesnu, ali nije bilo zainteresovanih Međutim, da bi se održala plovidbenost i da bi avion imao svoju funkciju, on s vremena na vrijeme mora biti upaljen i mora provesti nekoliko časova u naletu. Pored toga, za njegovo održavanje potreban je inženjer sa posebnim sertifikatom za baš taj tip aviona. "To rade inženjeri i nađe se čovjek koji ima upisan i koji ima iskustvo, a on onda kontaktira proizvođača koji ima program održavanja itd. Tog čovjeka mi nemamo, ali ih ima u Sloveniji, Austriji", kaže Ilić. Davorin Mihić, direktor "Aerodroma RS", potvrdio nam je da je stara cesna C-500 sletjela i da je na aerodromu, a na pitanje ko će je održavati, Mihić ističe da oni nemaju kapaciteta niti obavezu, te da im nije stigla nikakva instrukcija od resornog ministarstva. Podsjećanja radi, Vlada RS u prethodnom periodu dva puta je pokušala prodati staru cesnu C-500 na raspisanim licitacijama, ali niko se nije javio. Početna cijena tih licitacija bila je 1,2 miliona dolara. Nakon što su licitacije propale, donesena je odluka da se ide u direktnu prodaju, međutim do danas sudbina tog aviona nije riješena. Inače, ovaj tip cesne je letjelica sa šest sjedišta plus dva za pilota i kopilota, a u RS je dovezena 1999. godine kada ju je Vlada RS vratila iz Beograda, gdje je bila smještena od početka rata.