Crna statistika na bh. putevima, veliki broj stradalih

Crne saobraćajne statistike na bh. putevima. Alarmantno je povećanje broja saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom.

Republika Srpska 30.05.2023 | 20:24

Samo u aprilu dogodile su se 34. U maju su još četiri mlada života izgubljena su u saobraćaju. Između Brčkog i Šamca smrtno su stradale tri žene.

U Sarajevu je divljačkom vožnjom ubijena djevojka na trotoaru. Crne statistike ne prestaju da pune naslovne strane. Tokom prošle godine u Bosni i Hercegovini  zabilježena je 31.000 saobraćajnih nesreća što znači da se svakoga dana na bh. putevima dogodilo 85 saobraćajnih nesreća. Za posljedicu je skoro četvrtina imala povredu ili smrt učesnika.

U ukupnom broju saobraćajnih nesreća 35 % su prouzrokovali mladi. MUP Srpske je utvrdio da je svaki 4 vozač, koji je kontrolisan bio pod dejstvom alkohola.  Kod stepenovanja odgovornosti učesnika u saobraćaju zakon je dao sudu široku mogućnost da kazni ili oslobodi.  

Advokat Bojan Stojanović objašnjava:

“Kada imamo lice koje je izgubilo život u nesreći  šansa da to lice dobije neku kaznu koja nije zatvorska blažu je vrlo mala, ali postoji u ovom zakonskom okviru, jer sa ublažavanjem i sa mogućnošću otkupa zatvora koji imamo po našim zakonima postoji takva mogućnost, ali je vrlo mala.”

Pored vožnje u alkoholisanom stanju kao prvog uzroka saobraćajnih nesreća, korijen problema bh. saobraćaja je magistralna mreža koja je stara oko 40 do 50 godina, objašnjava struka.

“Nisu rješenje ni povećane kazne, rješenje je da uđemo u ozbiljnu rekonstrukciju magistralne mreže i makar u cjelosti je ne možemo završiti te crne tačke i opasne dionice rekonstruišemo na način da posebnim studijama ili elaboratima radimo pravu rekonstrukciju ne samo podloge ili struganja podloge, postavljanje nove nego rekonstrukcija koja će donijeti proširenje kolovoza, proširenje prostora uz kolovoz, bankine, sasijecanje strmina postavljanje adekvatne zaštitne žičane ograde nama na dosta lokaliteta fali", kaže za BN profesor na Saobraćajnom fakultetu u Sarajevu Osman Lindov.

Pokazalo se da ni pooštravanje kaznene poitike nije dalo očekivane rezultate, zbog čega je kako kaže struka neophodno napraviti strategiju na bh. nivou što je posebno važno ako se ima u vidu da su najčešće žrtve u saobraćajnim nesrećama mladi starosti od 21 do 29 godina.

(BN)