U "ŽRS" primaju nove radnike
Dok građani Republike Srpske otplaćuju kredit namijenjen za izmirivanje nagomilanih dugova i za otpremnine prekobrojnim železničarima, uprava je raspisala konkurs za zapošljavanje 11 novih radnika!
Republika Srpska 04.12.2018 | 21:13Na željezničkim stanicama u Zvorniku i Brčkom posla ima, kako stoji u konkursu Željeznica RS, za tri transportna magacionera, te dva skretničara i isto toliko vozovođa, otpravnika i manevrista. Željeznice RS im nude radni odnos na neodređeno vrijeme, a sve to uz saglasnost Minisarstva saobraćaja RS.
Kako se to uklapa u obaveze preuzete sa kreditom Svjetske banke teško je objasniti, ali u upravi ŽRS objašnjavaju da je ovaj potez bio neminovan, jer su u Zvorniku i Brčkom ostali bez željezničara.
– Oglas za prijem novih radnika raspisan je u skladu sa potrebama tehnološkog procesa rada u stanicama Brčko i Zvornik Novi, u kojima je inače manjak radnika zbog odlaska većeg broja radnika u penziju, zbog bolovanja ili smrti – navode iz ŽRS.
Resorni ministar Neđo Trninić nije bio dostupan za komentar, a iz Ministarstva nam je potvrđeno da su dali saglasnost za raspisivanje konkursa, ali i upozorili rukovodstvo Željeznica RS da prijem radnika svedu na minimum, i to “samo u neophodnim situacijama”.
Dodaju da je od uprave ŽRS zatraženo i da se “iz unutrašnjih rezervi izvrši preraspodjela radnika gdje god je to moguće, shodno Programu rješavanja viška radnika "ŽRS".
(Srpskainfo)
Komentari / 11
Ostavite komentarBanja Luka
04.12.2018 20:27Pa moraju..ovi stari sto su primljeni pre 2...4...8godina su se umorili..treba svjeze krvi....samo primaaaj....
ODGOVORITERatko
04.12.2018 20:38Sta reci, https://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/im-zug/unsere-zuege.html
ODGOVORITEZeljeznicar
04.12.2018 21:14Vjerovali ili ne ovo da nema ko da radi je ziva istina. Skretnicari imaju platu od 500 km ali ne rade mnogo. Manevristi imaju istu platu ali je to jako prljav, opasan i tezak posao pa to nece niko da radi. Uz sve to ta radna mjesta imaju beneficiran radnu staz i ljudi idu brzo u penziju a oni koji bi eventualno i radili te poslove moraju da budu perfektnog zdravlja. Sa tih mjesta se brzo ide u penziju ili se gubi zdravstvena sposobnost ili ljudi sami odlaze na laksa radna mjesta ili u inostranstvo. Tome svemu doprinosi neredovno primanje, mala plata i losi uslovi rada. Npr 2011 primanja(plata+prevoz+ kilometar + nocni itd) masinovodja je bila oko 1200 km(za ljude koji nemaju mnogo minulog rada) Sada poslije izmjena zakona, masinovodja pocetnik ne moze da dogura do 1000km primanja. Zbog toga za 7 godina broj masinovodja je pao sa 240 na 120(ako ima i toliko). Ljudi odlaze u penziju, gube prvu zdravstvenu grupu, odlaze u njemacku na gradjevinu itd a za taj posao je potrebna specificna skola i to zaista jeste nezahvalan posao. Mozete onda zamisliti kakva su primanja drugih radnika na pruzi a njihovi uslovi rada nisu nesto mnogo bolji ili losiji od masinovodja.
ODGOVORITEGoran
05.12.2018 08:01Nisi u pravu kaka beneficija kakav, rani odlazak u penziju.Kad ljudi nemaju godine, za odlazak u penziju.Imaju po 45 godina staža, sa beneficijom.
Mile
04.12.2018 21:25kao sto sam rekao, za sve ima mjesta.
ODGOVORITEDoboj
04.12.2018 21:34Bilo bi dobro da masinovodja ima primanje 1000 sigurno nebi napustali. Ja sam masinovodja sa 34 g.staza i imam primanje 860 km Jos malo nece im imati ko voziti vozove.
ODGOVORITEGergely
04.12.2018 21:47Mozes li nam objasniti gdje se ti vozovi saobracaju i kakva je zaposlenost masinovodja,ovaj u komentaru napisa da 120 masinovodja .Kuca mi je pored pruge Doboj Samac,jednom ili nijednom dnevno ne prodje niti jedan voz.Gdje vi vozite,sta vozite i koga vozite.
Manevrista
05.12.2018 08:33Evo ja ću da odgovorim ovom sa Šamačke pruge:Činjenica je da mi radnici izvršne službe , barem kada je u pitanju Zvornik imamo posla i preko glave.Radi veoma mali broj ljudi obiman posao.U pitanju je teretni saobraćaj a prevozi se tridesetak vrsta tereta i u pitanju su čitave maršute, od koksa, boksita , lužine , glinice, hidrata, kvarcni kamen, kvarcni pijesak, željezo, so, soda, amonijak itd.Za sve te tovare recipročan je i broj praznih vagona od kojih se mnogi prilikom istovara oštete pa moraju na popravak.Stanica sa 7 kolosijeka, a trebalo bi makar 10.Loše manevarske staze.Izuzetno puno posla za mali broj radnika, prvenstveno manevrista, skretničara, pregledača kola, bravara, magacinera...Od nekada 15 manevrista i skretničara spalo je na 6.Radimo ubrzane smjene ili iz noćne u noćnu po 12 sati za bijednu platu.Ima se još svašta dodati ali drugi put.
Sporopricas
04.12.2018 22:31Tolike plate imate ,pa jbs fakultet .
ODGOVORITEМашиновођа
05.12.2018 06:25Дали је случајно могла да се уради преквалификација од рсдника из канцеларија који и онако има превише , да сѕм свјетсха банка неби вам одобрио другу траншу.
ODGOVORITEPreraspodjela
05.12.2018 18:53Pa zar medju tolikim brojem zaposlenih (visak radnika) nema mogucnosti za preraspodjelu radnika iz drugih mjesta. ,,Skoro smo imali primjer u MUP kako taj problem rjesavaju.,, Radnike iz Banja Luke premjestili su u Doboj,Prijedor...
ODGOVORITE