Bijeljina: Stanica bez voznog reda

Železničkom prugom u Bijeljini, zarasloj u korov, već deceniju ne prolaze vozovi. Inicijativa Bijeljine i Šida za obnovu pruge ostala samo na ideji.

Republika Srpska 29.01.2015 | 20:49
Bijeljina: Stanica bez voznog reda

Da nije bilo velikih nalazišta kvalitetnog uglja na severnim padinama Majevice, Bijeljina verovatno nikada ne bi dobila železničku prugu. I dok se godinama upravo oko pruge odvijao život, danas je ona zarasla u korov i šiblje.

Početkom 20. veka, Austrougarska je 1906. godine, radi eksploatacije uglja, izgradila uskotračnu prugu, koloseka 0,60 metara, od Rače do Ugljevika, u dužini od 44 kilometra. Po završetku Prvog svetskog rata, Direkcija Železnica Beograd, zamenila je postojeću, uskotračnu, prugom nešto šireg koloseka od 0,76 metara. Popularni "ćira" bio je dugo ponos Semberaca i njihova jedina veza sa svetom. Sa železničke stanice u Bijeljini, kao kultnog mesta u to vreme, rodbina i prijatelji ispraćali su mlade regrute u vojsku uz pesmu "Oj, mašino pusti paru jače, da ne vidim dragu kako plače...", odavde se kretalo za Srbiju i druga mesta u potrazi za boljim životom.

Generacije učenika iz Rače, Velinog Sela, Broca, Balatuna, Trnjaka i Dvorova putovale su šinobusom u bijeljinske škole, a pazarnim danima, utorkom i petkom, vagoni su bili pretesni da prime vredne seoske domaćice koje su žurile sa povrćem, sirom i kajmakom na bijeljinsku zelenu pijacu... Nažalost, zapamtila je železnička stanica i 1995. godinu, kad je u avgustu na hiljade izbeglica, staraca, žena i uplakane dece iz Kninske Krajine, danima ukrcavano u vagone za put u nepoznato...

U bolja, srećnija vremena, sa železničke stanice, teretnim vozovima, za Italiju je odvoženo staro gvožđe, šećer iz "Šećerane", ajvar i pekmez iz "Save", paketi iz "Elvaka" i drugih firmi, a gosti Banje Dvorovi iz Srema i Vojvodine, stizali su uglavnom šinobusima.

Propadanjem i zatvaranjem firmi, prestala je i potreba za ovim vidom prevoza robe, a smanjio se i broj putnika u šinobusima. Pisak lokomotive 16. juna 2005. godine, označio je poslednju vožnju šinobusom na relaciji Bijeljina - Šid. Od tada čitavu deceniju traje tiho umiranje železničke stanice u Bijeljini, dok je cela trasa pruge odavno zarasla u korov i šiblje.

Prošlogodišnja inicijativa Bijeljine i Šida za obnovu pruge, u koju se uklapala i stara ideja o otvaranju Luke Rača na istoimenom prelazu, obradovala je sve žitelje sela uz prugu. Ali, sve je ostalo samo na ideji.

U međuvremenu, urbanističkim planom Grada Bijeljine predviđeno je rušenje železničke stanice, na čije mesto treba da se dislocira međugradska autobuska stanica. Ekspresno su reagovali iz "Železnica Srbije", poručivši da "zabranjuju izvođenje bilo kakvih radova na zgradi železničke stanice koja je njihovo vlasništvo".

IZBLEDELA TABLA

Ideja o obnovi bijeljinske železničke stanice do danas nije realizovana. Patetične priče o romantičnim putovanjima "ćirom" zamenila je otužna stvarnost ruinirane železničke stanice, koju prolaznici, zbog sigurnosti, zaobilaze u širokom luku. Jedino, izbledela tabla sa imenom grada i zaboravljena železničarska kapa na rasklimatanom stolu, još podsećaju na mesto odakle su Semberci kretali u svet, ili iz daleka dočekivali drage osobe.

Izvor: Večernje novosti

Komentari / 8

Ostavite komentar
Name

Radovan

29.01.2015 21:16

Sreća je što stanicom gazduju Železnice Srbije da nije tako nikao bi tu davno stambeni objekat ili tržni centar.

ODGOVORITE
Name

Nikola

29.01.2015 22:04

Željznička stanica Bijeljina Imam lijepa sjećanja na šinobus do Šida pa do Beograda ili N.Sada , Ćiro je bio doživljaj ,šteta za cijelu Semberiju što pruga ne radi ,SIGARAN SAM DA SA MALO VOLJE GOSPODIN MIĆIĆ MOŽE DA POKRENE ŽELJEZNICU BIJELJINE I TIME POMOGNE CIJELOJ PRIVREDI DRAGE NAM SEMBERIJE I NJENIH VRLIH STANOVNIKA NADAM SE DA OVE NOVINE ČITAJU GRADSKI OCI HVALA IM UNAPRED Nikola

ODGOVORITE
Name

Ratko

29.01.2015 22:41

A tek pruga Bijeljina Mezgraja.Pametan bi davno asfaltirao tu prugu i onda biciklisticka staza Bijeljina-Ugljevik.Nije trebalo ni otkupljivati zemljiste jer je Drzavno gde je isla pruga.Al to ne odgovara tajkunima Srpskim,nema tu para za njih i za silnog Baju.Ajd uzdravlje ljudi ako vas jos ima?

ODGOVORITE
Name

nm

29.01.2015 22:59

Bas me rastuzio ovaj prizor i podsjetio na neka sretnija vremna kad sam na ovu stanicu dosao kao regrut i s nje otisao u prekomandu nakon 6 mjeseci boravka u Bijeljini.Sjetio sam se nekih ljudi poput jednog Mladena koga sam upoznao na maturskoj u Porecu,jedne Azre...nadam se da ce barem nasa djeca dozivjeti slicna ljepsa vremena.

ODGOVORITE
Name

divlja jabuka

29.01.2015 23:16

Tako će nam uskoro izgledati zgrada vlade.

ODGOVORITE
Name

Doboj dobio svoje Laktaše

29.01.2015 23:22

Priča se da će SNSD prugom povezati dva najrazvijenija sela: Stanare i Laktaše. Teretnim vagonima će prevoziti grijanje iz Stanara u Laktaše a direktivu iz Laktaša u Stanare.Još se ne zna hoće li Stanari preuzeti gazdovanje Dobojem kao što su Laktaši preuzeli Banjaluku.

ODGOVORITE
Name

spas

30.01.2015 07:38

Prugu treba hitno vratiti i produžiti do Priboja. Na Majevici to bi bilo vrednije nego TE Ugljevik. Željeznice postoje i unapređju se, a mi porušismo sve što valja. Sad kada bi bio referendum 100% bi narod dao glas za obnovu pruge, pa o čemu se tu radi zašto se ne zastupa opšti interes naroda?

ODGOVORITE
Name

Mulj i magla

30.01.2015 09:25

Nije rentabilna ni pruga Novi- Banjaluka - Doboj. A bila je. Režim je sve razvalio.

ODGOVORITE