Srbija u radovima a u BiH se samo priča o autoputu
- Prilikom predstojeće posjete Redžepa Tajipa Erdoana Srbiji, koja je planirana za 7. i 8. oktobar, postoji mogućnost da se ozvaniči i početak radova na autoputu Beograd - Sarajevo, od kojeg je, barem zasad, Bosna i Hercegovina udaljena godinama.
Bosna i Hercegovina 01.10.2019 | 07:28"Vode se aktivnosti, idemo u redovnu proceduru i dobra volja postoji, ali procedure se moraju ispoštovati. Kao Republika Srpska radimo na koridoru 5c i do veze prema Brčkom pa bi od Brčkog trebalo do Bijeljine. Sve je još na priči i ništa konkretno", rekao je za "Nezavisne" Neđo Trninić, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske.
Autoput od Brčkog do Bijeljine trebalo bi da finansiraju Turci, a još ranije je Srbija rekla da će finansirati izgradnju mosta preko rijeke Save kod Rače, gdje su već počeli pripremni radovi, koje bi bi Erdogan, zajedno s Aleksandrom Vučićem, predsjednikom Srbije, i Željkom Komšićem, predsjedavajućim Predsjedništva BiH, trebalo da obiđe. Gradnja autoputa Beograd - Sarajevo počela je krajem avgusta otvaranjem gradilišta na dionici od Sremske Rače do Kuzmina, koja je duga oko 18 kilometara, a čija vrijednost će s mostom biti oko 220 miliona evra. Rok za izgradnju ove dionice je dvije i po godine.
Kada je riječ o samom mostu, i pored nekoliko urgencija i molbi od strane Srbije, još nije potpisan sporazum o kontakt-tački, odnosno sporazum o lokaciji gdje će se graditi taj most.
"Taj sporazum je u petak parafiran u Ministarstvu transporta i komunikacija BiH, ali nije potpisan. Tek sada treba da ide procedura prema Savjetu ministara BiH pa onda dalje prema Predsjedništvu i parlamentu BiH s obzirom na to da se radi o međudržavnom sporazumu. To sve može trajati mjesecima, a s obzirom na to da još nema vlasti na nivou BiH pitanje je kada će to sve biti rješeno", ispričao je izvor "Nezavisnih" iz Ministarstva transporta i komunikacija BiH.
Ovaj sporazum su, kako saznajemo, parafirali Mladen Goluža, pomoćnik ministra transporta i komunikacija BiH, i Miodrag Poledica, državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije. Ovaj most samo je prvi objekat na budućem autoputu od Beograda do Sarajeva i za realizaciju ovog projekta, osim novca koji još niko ne spominje, potrebna je i sva ostala dokumentacija - od idejnog projekta, studije uticaja na životnu sredinu, glavnog projekta do građevinskih dozvola
"Sve je to daleko. O eksproprijaciji zemljišta da i ne govorimo. Ni u Srbiji tu stvari nisu baš najčistije u vezi s tim autoputem, ali ne treba sumnjati da će se kod njih dosta brže to sve raditi", ispričao je izvor "Nezavisnih".
Podsjećanja radi, priča o autoputu od Sarajeva do Beograda traje godinama, a u BiH je tek početkom ove godine postignut dogovor kojom trasom taj put treba da prođe i od toga se praktično dalje nije ni odmaklo. Za razliku od BiH, Srbija je s turskom kompanijom "Tašjapi" krajem prošle godine potpisala komercijalni ugovor za izgradu planova, projektovanje i izgradnju dionice od Kuzmina do Sremske Rače, s tim da će se graditi još jedan krak autoputa koji bi od Beograda preko Višegrada spojio Srbiju i BiH.
(Nezavisne)
Komentari / 17
Ostavite komentarCoki
01.10.2019 05:39Sacekajte dok politicari u BiH nadju nacin kako da uzmu pare od tog projekta i onda ce to krenuti munjevitom brzinom
ODGOVORITEVuk
01.10.2019 06:10Ne, bolje da sačekamo RS i Srbe u RS da oni vide kako će Srbija, pa da ih "pratimo"... jbg...Srbi u BiH kao da su maloumni, nesposobni pa trebaju nekog sa strane da im pokaže put kuda i kako trebaju ići! Uostalom ko kaže da ovi naši kvislinzi u BiH upravo po nalogu Srbije ne opstruiraju taj projekat, kako bi Vučić pokazao da se u Srbiji nešto radi a u BiH ništa..
Re Vuk
01.10.2019 07:50Ne vjerujem da Beograd opstruiše,čak je BG sazvao sve merodavne da što prije pronadju rješenja da se radovi i ubrzaju. Nema to veze sa Srbijom. Iz poverljivih izvora je tako...
Re Coki
01.10.2019 10:24Oni samo munjevito uzmu pare...ostalo je sve usporeno.....Nema države ko BiH da se više krade a da su lopovi zaštićeni kao BELI MEDVEDI..
Колико
01.10.2019 05:52је моје ту???
ODGOVORITEcirbes
01.10.2019 06:07Ljudi vise ne vjeruju u promjene i sada samo gledaju kako da odu odavde. To vidi svako kad se okrene oko sebe. Vise nema mase naroda za promjene. Ljudi su shvatili da je politika privatni biznis, da njih nema u tom biznisu i da je zivot ovdje samo gubljenje vremena ko god bio na vlasti. Zadnja prilika za neke promjene u sistemu su mozda bili protesti 2014. Ostaje vam samo da tipkate gubeci vrijeme i misleci kako ce se nesto desiti samo od sebe. Ovdje je sijelo zavrseno.
ODGOVORITESRBIN
01.10.2019 11:33Komentar "cirbes-a" je vrlo blizu istine!!! NAŽALOST!!!
A-TEST
01.10.2019 06:13BiH se u međuvremenu predomislila, jer joj nije u interesu povezivanje sa komšijskom državom, koja nema pozitivne namjere.
ODGOVORITENeumitni saobracaj
01.10.2019 06:34Nadoci ce oni u voznji.
ODGOVORITEMilojko
01.10.2019 07:08Netreba nam nikakav put pored ovakve retorike političara. Svaki dan rade na zavađanju i razdvajanju naroda a sad kao neki put treba da ih soaja. Ma daj dosta je šarenih laža.
ODGOVORITESemberko
01.10.2019 07:46Neka urade autoput samo do Bijeljine. Dalje nam ne treba. Mi Semberci i onako putujemo samo u Srbiju. Koji će nam vrag autoput do Banja Luke a još manje do Sarajeva.
ODGOVORITEPero
01.10.2019 08:11Za Banja Luku da a za sarajevo nam ne treba koji ce nam kofer !
Miladin
01.10.2019 08:20Banjalučani idu u Zagreb ni njima ne treba a uvijek su i bili tamo orijentisani.
Nevenka Iz SARAJEVA
01.10.2019 08:27Ovaj Pero samo gleda lične interese, ako on ne ide u Sarajevo netreba niko, tako ispade po njegovom rezonu.
Hercegovac
01.10.2019 10:25Ovde izgleda svak na svoju stranu.....
dott
01.10.2019 09:00Kod Dodika bi samo most koštao 220 miliona.
ODGOVORITEPutar
01.10.2019 09:38Kome se pravi putna infrastruktura? Pravi se onima koji ce se "ugraditi" za koji milion. Bl-Gradiska trebao bi imati duplo veci promet da bi bio na NULI. Hajde, ide prema granici, treba novi granicni prelaz, pa Boze pomozi....BL-PD, kome??? Isplatiti se nece nikad, ali nikad, bar ne ovako kako je zamisljeno i planirano. Ko se vozi nasim autoputevima? Koliki je postotak teretnog saobracaja? O drugim javnim sektorima, energetici, rudarstvu, sumarstvu, zdravstvu, itd. ne treba ni pricati...Sigurnim korakom i nepokolebljivo u totalnu propast!
ODGOVORITE