Ide li "Erdoganov koridor" pravo u Banjaluku?

Početkom godine najavljena je izgradnja auto-puta koji će da poveže Beograd i Sarajevo. Pre nekoliko dana počeli su pripremni radovi od Kuzmina do Sremske Rače.

  • Vijesti
  • Republika Srpska


Šta bi sve trebalo da poveže auto-put koji je već stekao naziv "Koridor mira i prijateljstva", da li je trasa do Bijeljine najizvesnija i gde je u svemu tome Banjaluka?

Uz pesmu "Sarajevo, grade moj", turski predsednik Redžep Tajip Erdogan je na svečanoj večeri pozdravio Milorada Dodika, kada je u Ankari u maju ove godine potpisan Memorandum o izgradnji auto-puta Beograd–Sarajevo. A predsedavajući Predsedništva BiH je počasnu gardu i turskog predsednika podravio sa "Merhaba asker".

U Ankari je sve izgledalo kao pesma.

"Mali putevi, koje Bosna i Hercegovina ima, uvek su služili da ljudi odu. A velikim putevima, kakvi su auto-putevi, ljudi dolaze i vraćaju se", rekao je tada Dodik.

A onda je u Bosni i Hercegovini svako otišao svojim putem. Memorandum, koji po pravnoj formi nije obavezujući, jedini je dokument koji Bosna i Hercegovina ima o izgradnji ovog auto-puta. Trasa je načelno dogovorena, ali još se precizno ne zna kuda će ići auto-put, ko će biti izvođač radova, niti ko će sve to da plati.

"Ne znamo ni način finansiranja, da li je to kredit, zajam ili neki finansijski aranžman sklapamo sa turskom državom. Da li taj novac daju turske banke, da li za njih garantuje Turska ili taj novac možda daje iz svog budžeta", pita se Siniša Vukelić, urednik portala Kapital.

Sa druge strane granice, u Srbiji, stvari su nešto jasnije. Zaštitni šlem i prsluk trebalo je krajem avgusta u Sremskoj Rači da nosi Redžep Tajip Erdogan i time zvanično otvori radove na izgradnji dela auto-puta kroz Srbiju.

Erdoganova poseta je odložena. Ali i bez Erdogana i bez ovog sporazuma u Srbiji su počeli pripremni radovi na izgradnji prve deonice, od Sremske Rače do Kuzmina.

Turski kredit i srpski budžet grade deonicu Sremska Rača – Kuzmin

Radovi se finansiraju iz budžeta Republike Srbije. Ove godine za to je izdvojeno više od četiri miliona evra. Nastavak radova finansiraće se iz kredita. Međutim, još nije poznato po kojim uslovima će se Srbija zadužiti kod turskih banaka. U selu Kuzmin, turska kompanija Tašjapi već je postavila mašine i opremu.

"Plan je da se ova deonica završi za dve i po godine. To će, naravno, biti još preciznije definisano nakon što budu dati projekti za izvođenje", kaže Jusuf Pehlivan, koordinator ovog projekta.

Miodrag Poledica, državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva, kaže da je Srbiji cilj da se poveže sa svim gradovima u okruženju.

"Sarajevo je veliki grad sa kojim treba da imamo dobru auto-putsku konekciju i to nam je cilj da uradimo", ističe Poledica.

U Srbiji ovaj auto-put ima dva kraka. Prvi od Sremske Rače vodi prema Kuzminu. U Bosni i Hercegovini trasa, za sada, načelno, ide preko Bijeljine, zatim prema Brčkom, i od Lončara prema Tuzli do Sarajeva. Drugi deo trase Ide preko Pala, Rogatice, Višegrada, gde se pravi veza za Goražde. U Srbiju će auto-put ulaziti kod Kotromana, ide do Požege, gde bi trebalo da se spoji sa auto-putem Miloš Veliki.

Neđo Trninić, ministar saobraćaja i veza Republike Srpske, kaže da mu je prioritet povezivanje Beograda sa Sarajevom i Banjalukom.

"Nažalost, tu imamo par poteškoća. Te poteškoće se ogledaju u tome što još nije potpisan međudržavni sporazum o izgradnji mosta na reci Savi u mestu Rača, nekih 300 metara nizvodno od postojećeg. To je gore na Savetu ministara pošto imamo problem sa formiranjem centralne vlasti. Ali ima najava da će to biti gotovo do kraja meseca", tvrdi Trninić.

Kada ovaj koridor mira bude završen, biće to prvi auto-put koji će povezati Beograd i Sarajevo. Direktna veza sa Banjalukom, bar za sada, nije predviđena.

I najbrže će se u Banjaluku stizati kao i do sada, preko Hrvatske.

Miodrag Poledica, državni sekretar u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, kaže da, kada je o našim potezima reč, "nema greške". Pogotovo zato što je deonica od Sremske Rače do Kuzmina duga 17 kilometara, a njome se povezujemo sa Bijeljinom, koja je veliki ekonomski centar u Republici Srpskoj.

Prijedor Banjaluci bliži od Beograda

I u Republici Srpskoj vode se velike rasprave. Tamo počinje gradnja auto-puta prema Prijedoru. Kada se završi auto-put Beograd–Sarajevo, od Brčkog do Doboja neće biti auto-puta. A to je najkraći put ako se iz Beograda krene za Banjaluku. Zato se sada u Banjaluci raspravlja da li im je preča veza sa istokom, odnosno Beogradom, ili zapadom, odnosno Prijedorom.

"To je naišlo na velike kritike. Reč je o malom gradiću koji bi mogao odlično, efikasno i mnogo jeftinije da se poveže brzom cestom. Međutim, odlučilo se da to bude auto-put u punom profilu. Mnogi smatraju da je to zbog Dodikovog koalicionog partnera Marka Pavića", kaže Siniša Vukelić, urednik portala Kapital.

Marko Pavić već je za tamošnje medije negirao da je ovu trasu krojila politika. Ekonomski interes nalazi u činjenici da je Prijedor veliki grad. A ministar saobraćaja Neđo Trninić, inače član Pavićevog Demokratskog narodnog saveza (DNS), tvrdi da Banjaluka paraleno može da se poveže i sa Prijedorom i sa Beogradom.

(RTS)

KOMENTARI29
POŠALJITE PORUKU

Q

12.09.2019 19:37

Kako sad nema Turaka Poturica. Kako se vole Turske pare. Gde su tu sad Rusi nema ih nigdje

Rusi će da urade autoput za prištinu, čeka se samo da se dogovore detalji oko graničnog prelaza. To je naš predsjednik Dodo dogovorio sa Putnom.

Re

12.09.2019 21:05

Nama u RS ni jedan jedini autoput ne treba. DOk smo imali onu slinu moćnu privredu, nisu imali ni jedan autoput, a sada kad je sva ta privreda skoro uništena, sada se ubiše zadužujući nas i gradei autoputebe. Zadužili su nas silne milijarde koje ni naša deca ne mogu vratiti za autopuiteve kojma skoro niko ne ide. Autoputevi su pojeli desetine i stotina kilometara kvadratnih (km kv=100 hektara) najplodnijeg zemljišta za proizvodnju hrane. Uništene su stotine kilometara kvadratinih obradivog najplodnijeg zemljišta u Evropi sa tim silnim asfaltiranjima, Uništene su tolike površine obradivog zemljišta nepovratno. Neko će jednom za to morati izveden na suđenje. Kome traju ti putevi, stranicma da nas bolje opljačkaju i da nas zaduže da ne možemo vratiti kredite. Trebalo je graditi farike umesto puteve. Zašto država tako uporno odbija da gradi fabrike umesto puteve? Narod umire u siromaštvu i nezaposlenosti zato što ova vlast i držav grade puteve a neće fabrike

Veber

12.09.2019 21:52

Kapitalizam druže. Gdje ti u svijetu bilo koja kapitalistički uređena država gradi bilo šta od proizvodnje. Može samo izgraditi infrastrukturu, a sva proizvodnja je u privatnim rukama i oni grade fabrike tamo gdje im odgovara i gdje imaju izgrađenu potrebnu infrastrukturu.

Re Veber

12.09.2019 22:53

Koliko vidim, Srbija dobija samo turski kredit, kao svojevremeno što je dobila ruski kredit za željeznicu. Tako da svakako ne shvatam svrhu tolikog dodvaoravanja Osmanlijama.

Znalac

12.09.2019 23:32

Pišem mjesecima na portalu da su Turci srpski saveznici, ne albanski i ne bošnjački saveznici i da se sve promijenilo! Ali nije to bitno, bitno je da je albanski i bošnjački saveznik "veliki brat"!

075

13.09.2019 07:15

NIje država i pruivreda u rukama privratnika nego državnih preduzeća, to su gluposti, privatliku je prepišteno 1% proizvodnje, privatnom predueztništvu, ostalo rade državne korporacije, ackionarska društva.

re re veber

13.09.2019 09:06

Pogledajte mape

12.09.2019 20:10

Autoputevi se ne prave da samo pivezu gradice kao sto su Doboj i Prijedor. Vecina ljudi je kritikovala izgradnju veze preko Pala kao sto se sada kritikuje autoput prema Prijedoru ili Mlinistu. Ljudi koji zele da kritikuju sve sto postoji gledace to povrsno. Stvarnost oko autoputeva je mnogo drugaciji kad su u pitanju trase puta. Autoput Banja Luka-Gradiska i Banja Luka - Doboj nisu autoputevi koji povezuju samo dvije tacke. Autoput Banja Luka - Doboj je zapravo veza izmedju autoputa 5c tj Budimpesta - Luka Ploce. Kada se zavrsi 5c autoput i Gradiska Okucani veliki dio transporta ce preci na trasu Okucani-Mahovljani-Doboj. Autoput za Miliniste je samo dio trase Okucani-Gradiska-Mliniste Split. Autoput Beograd-Banja Luka zapravo treba da sluzi za pristup lukama Ploce i Split iz Srbije dok autoput Sarajevo - Visegrad po zavrsetku Moravskog koridora u Srbiji i gore pobrojanih pravaca pretvara BiH u zemlju tranzita. Tj tranzit koji ide sa istoka nece ici preko Beograda i Vinkovaca vec od Nisa prema Sarajevu i Banja Luci pa dalje u Hrvatsku. Tu onda dolazi do izrazaja autoput prema Prijedoru jer to zapravo predstavlja autoput Banja Luka - Prijedor - Sisak - Zagreb. Izgradnjom tih autoputeva bih bi postala bitno saobracajno cvoriste. Zapravo jedini autput koji ne predstavlja buducu putanju tranzije jeste onaj put Brcko - Tuzla - Zenica. Ko misli da hvalim vlast neka zna da vlast ne mogu da smislim ali ideja oko ovih trasa jeste dobra. Problem je sve ostalo. Do sada je trebalo da vude gotovo bar 70% posla na svim tim trasama. A ne samo 200 km ukupno u cijeloj bih. To je odraz sposobnosti.

Gdje ti pobra toliku pamet majketi.Stvarno ti je vlast slast pa ti pricaj sta hoces-

re

12.09.2019 21:26

Lijepo ti to napisa,ali realno šta misliš da li će se to sve ostvariti i kad.Možda za trideset godina.Ko će ovdje živjeti i ko će se tim putevima voziti boga pitaj.Ovo stanovništvo nije zainteresovano za te puteve.Jedni tad neće biti živi,a drugi će odseliti tako da to i nije tema o kojoj treba nešto previše pričati

Ajmo nešto drugo

13.09.2019 08:49

dusanculi

12.09.2019 20:19

Republika Srpska ionako na klimavim nogama će definitivno klonuti ukoliko Banja Luku odnosno zapadni i stavnovništvom najveći dio Srpske ne povežemo sa maticom i to u njenom punom dijelu autoputom preko Brčkog. Za taj dio projekta se jednostavno moraju naći pare!

More bit bidne, a more bit ne bidne para. Prije da ne bidne, ne rastu na grani

Alan Ford

12.09.2019 21:14

Treba li nama sta iz Ist.dijela RS?? Vi bi sve za B.luku jel da?? E pa nece moci. Vrijeme je da se pokaze da je ovi bitniji dio u odnosu na B.l., Sarajevo-Pale-Visegrad-Srbija, Sarajevo-Tuzla-Bijeljina-Srbija, bravo za projekat. I mi smo ljudi znas snsd-ovce

Paljanin

12.09.2019 22:02

Kakvoj matici, jadan ne bio?!

Re dusan

12.09.2019 22:04

Mora bit! Pa trasa o kojoj ti govoriš uopšte nije sporna nego ova od Brčkog za Banja Luku. Diko, zato bolje pročitaj tekst pa komentariši i da ti nisi iz Sarajeva čim ti Banja Luka toliko smeta!? Ne bi ja reko da si ti iz Pala. Snsd, promašio si diko! Da, matica i šta je tu sporno? Nešto smeta?

dusanculi za pratioce

12.09.2019 22:35

Ah sto ti je jednoumlje, znaci ako ne mislim ko Baja odmah sam Mujo iz Sarajeva??? Ne zovu vas snsd-OVCE dzaba sektaši, vi mislite ko Baja, šišate se ko Baja, bahato se ponašate ko Baja, vi ste Baja... hahhahahhahahha

Replika dusanculi za pratioce

13.09.2019 09:07

Smijeh te samo odao. Provalio sam te i ranije al mi nije bilo bitno dok jašeš po Vodji al sad si se lično obratio meni pa si dobio ono što si tražio.

dusanculi

13.09.2019 10:41

W

12.09.2019 20:25

Hočeli se put zvati kao bolnica Srbija ili Erdogan auto put.

Zvače se Sultan Murat...

bla

12.09.2019 21:00

“Zvače” se sultan dio kroz FBiH.

Re W

13.09.2019 06:29

AR

12.09.2019 21:06

Kakva banja luka covjece Dvije ulice I bubamo se u prsa

Bijeljina ce biti atraktivnija za stanovati od Banjaluke. Mada ce nas svakako ostati samo u ta dva grada i Trebinju.

Istok

12.09.2019 22:11

Milko

12.09.2019 21:16

kad se samo sjetim kako je Rudonja graktao da auto put mora ici preko Romanije ili ga nece biti. Sad to niko i ne spominje. Narod ima pamcenje kao zlatna ribica. Da ih pitas, rekli bi ti da su oduvijek bili za trasu preko Bijeljine.

Komsija

13.09.2019 05:40

BRUKA I SRAMOTA , dali smo tako spali da nam turci prave Autoput, oni svastarsi kao i mi ,stdi ce mo smo dok god smo zivi za taj promasaj, Pogledajte sto grade Firme u Austriji i Njemackoj ili Svajcarskoj i Italiji! Krpiti i krpiti i samo krpiti.

Koje ste puteve sami napravili posle Turaka i Austro Ugarske?Svi putevi koji se koriste danas su trasirali Turci.Daje se na znanje.

re komsija

14.09.2019 14:57

Milan BL

13.09.2019 06:46

Kada ce ce ukinuti akcize na gorivo kad istice taj kredit. Narode moj pa mi gradimo nama su nametnute akcize a ne vlast ,lako je graditi od nasi para,pametnom dosta.....?!!!!

Treba da se gradi, ali ne treba da se “ugradjuje”. Koliko je para otislo na “ugradjivanje” mogli smo vec imati izgradjenu citavu mrezu autoputeva kroz BiH.

Re

13.09.2019 10:01

Василије

13.09.2019 10:59

Аутопут из Београда иде у два правца. Први се је почео градити ових дана у Србији од петље у Кузмину до Саве са мостом на Рачи. Од Раче ће се градити према Бијељини и Брчком. Код Брчког се иде према Тузли и Зеници. Наравно да ће се градити коридор 5 ц до Модриче односно граничног прелаза са Хрватском - мост у Свилају (већ је у завршној фази). У плану је и спој аутопутем између Модриче и Брчког. Други правац је Пожега - Ужице - Котроман - Вишеград - Сарајево. Словенци су изградили мрежу аутопутева - повезали цијелу своју државу, задужили се 10 пута више него ми и шта је ту спорно.

@

13.09.2019 11:14

Neka auto put dobije ime Sulejman Velicanstveni.

Razvoj: NEST

© Đorđe Gajić 2018.
Sva prava zadržana.