Auto-put novi namet građanima

Republika Srpska prošle sedmice pristala je na jedan od najnepovoljnijih koncesionih ugovora kojim se obavezala da na godišnjem nivou u narednih 30 godina plaća po 51 milion maraka kineskoj kompaniji.

Republika Srpska 17.07.2018 | 20:15 I dok se u vlast u Srpskoj hvali novim kilometrima autoputa, građanima na teret ide još jedna milijarda maraka. Iz Srpske demokratske stranke pozivaju Vladu Srpske da objavi detalje ugovora. Da je riječ o još jednom preskupom kilometru autoputa upozoravaju i ekonomisti.

Sa kineskom kompanijom dogorena je izgradnja auto-puta, Banjaluka-Prijedor, čija dužina 42 kilometra košta 297 miliona evra. Taj novac će obezbijediti kineski koncesionar, a rok za izgradnju je pet godina od čega će dvije godine trajati izrada projekata.

Srpska se međutim obavezala da će kineskom partneru tokom koncesionog perioda koji traje 30 godina, godišnje biti isplaćivano 30 miliona evra, koji bi trebalo da budu prikupljeni od naplate putarina.

Iako je vlast u Republici Srpskoj iskoristila ovaj sporazum za predizbornu promociju nadležni su jednim dijelom priznali da u prvih 5 godina, frekvencija saobraćaja najvjerovatnije neće biti dovoljna da se sakupi 30 miliona evra godišnje.

"Obaveza je Republike Srpske da nadoknadi razliku do predviđenoge prometa, ako ne ispuni, a ako ispuni neće plaćati ništa", kaže resorni mionistar Neđo Trninić.

"Što bi na godišnjem nivou naša obaveza bila, bruto, nešto više od 30 miliona evra. S tim što je pretpostavka da će naplata putarina pokrivati u početku sigurno 50% tog iznosa", objašnjava direktor "Autoputeva RS", Dušan Topić.

Vlada Republike Srpske je krenula u pogrešnom pravcu, ističe lider SDS-a Vukota Govedarica. Ukoliko Vlada ne objavi detalje sporazuma onda je sasvim jasno da kriju jedan štetan ugovor, naglašava Govedarica.

"Pozivam, prije svega Vladu Republike Srpske, da da sve analize na uvid javnosti, što je jako bitno, i pozivam Vladu da objavi taj predugovor koji su postigli sa tom kineskom kompanijom. Moramo da imamo jedan transparentan postupak i građani Republike Srpske moraju da znaju šta je to dogovoreno na relaciji Vlade, odnosno resornog ministarstva i te kineske kompanije", ističe Govedarica.

Cijena gradnje neopravdano je visoka, jer će jedan kilometar autoputa koštati 7 miliona evra odnosno 13 miliona 800 hiljada maraka, izračunali su ekonomisti.

"Ako poredimo cijene kilometra auto-puteva na težim dionicama u Federaciji BiH ili na kraju krajeva ove dionice koja je rađena prema Doboju, to je osam miliona maraka, kako je moguće da će sada jedna, skoro potpuno ravna dionica, bez velikih mostova ili tunela koštati po kilometru 13,8 miliona KM, tu matematiku bih stvarno volio da vidim", kaže ekonosmski analitiičar, Zoran Pavlović.

Praksa uzimanja kredita za gradnju autoputeva se nastavlja. Građani Srpske i ovog puta plaćaće skupe kilometre.

(BN televizija)