Auto-put novi namet građanima

Republika Srpska prošle sedmice pristala je na jedan od najnepovoljnijih koncesionih ugovora kojim se obavezala da na godišnjem nivou u narednih 30 godina plaća po 51 milion maraka kineskoj kompaniji.

  • Vijesti
  • Republika Srpska


I dok se u vlast u Srpskoj hvali novim kilometrima autoputa, građanima na teret ide još jedna milijarda maraka. Iz Srpske demokratske stranke pozivaju Vladu Srpske da objavi detalje ugovora. Da je riječ o još jednom preskupom kilometru autoputa upozoravaju i ekonomisti.

Sa kineskom kompanijom dogorena je izgradnja auto-puta, Banjaluka-Prijedor, čija dužina 42 kilometra košta 297 miliona evra. Taj novac će obezbijediti kineski koncesionar, a rok za izgradnju je pet godina od čega će dvije godine trajati izrada projekata.

Srpska se međutim obavezala da će kineskom partneru tokom koncesionog perioda koji traje 30 godina, godišnje biti isplaćivano 30 miliona evra, koji bi trebalo da budu prikupljeni od naplate putarina.

Iako je vlast u Republici Srpskoj iskoristila ovaj sporazum za predizbornu promociju nadležni su jednim dijelom priznali da u prvih 5 godina, frekvencija saobraćaja najvjerovatnije neće biti dovoljna da se sakupi 30 miliona evra godišnje.

"Obaveza je Republike Srpske da nadoknadi razliku do predviđenoge prometa, ako ne ispuni, a ako ispuni neće plaćati ništa", kaže resorni mionistar Neđo Trninić.

"Što bi na godišnjem nivou naša obaveza bila, bruto, nešto više od 30 miliona evra. S tim što je pretpostavka da će naplata putarina pokrivati u početku sigurno 50% tog iznosa", objašnjava direktor "Autoputeva RS", Dušan Topić.

Vlada Republike Srpske je krenula u pogrešnom pravcu, ističe lider SDS-a Vukota Govedarica. Ukoliko Vlada ne objavi detalje sporazuma onda je sasvim jasno da kriju jedan štetan ugovor, naglašava Govedarica.

"Pozivam, prije svega Vladu Republike Srpske, da da sve analize na uvid javnosti, što je jako bitno, i pozivam Vladu da objavi taj predugovor koji su postigli sa tom kineskom kompanijom. Moramo da imamo jedan transparentan postupak i građani Republike Srpske moraju da znaju šta je to dogovoreno na relaciji Vlade, odnosno resornog ministarstva i te kineske kompanije", ističe Govedarica.

Cijena gradnje neopravdano je visoka, jer će jedan kilometar autoputa koštati 7 miliona evra odnosno 13 miliona 800 hiljada maraka, izračunali su ekonomisti.

"Ako poredimo cijene kilometra auto-puteva na težim dionicama u Federaciji BiH ili na kraju krajeva ove dionice koja je rađena prema Doboju, to je osam miliona maraka, kako je moguće da će sada jedna, skoro potpuno ravna dionica, bez velikih mostova ili tunela koštati po kilometru 13,8 miliona KM, tu matematiku bih stvarno volio da vidim", kaže ekonosmski analitiičar, Zoran Pavlović.

Praksa uzimanja kredita za gradnju autoputeva se nastavlja. Građani Srpske i ovog puta plaćaće skupe kilometre.

(BN televizija)

KOMENTARI32
POŠALJITE PORUKU

Prosperitet

17.07.2018 20:53

Neka se gradi, za 30 godina će 30 miliona eura biti beznačajno, sve ima svoju cijenu i najgore je sjediti skrštenih ruku i čekati da se nešto fino desi.

Samo sto cemo mi placati putarinu. Mozes misliti koja je to cijena.

Slavko

17.07.2018 21:37

Novi namet na tamni vilajet!

re

17.07.2018 22:18

Neka ti gradi mama. Za 30 godina ovdje će ostati možda 30 ljudi botu.

Petyr Baelish

18.07.2018 00:03

Tu će Dodikov Integral zaroviti, a Kinezi su samo pokriće. Pošumljavaj goleti, otvaraj zatvorene rudnike, pravi mini centrale, unapredi poljoprivredu i stočarstvo - selo, DO-DIČE!

integral

18.07.2018 07:16

Zizi

17.07.2018 21:08

Trebali su poceti od Bijeljine za Banjaluku, a oni granaju oko Banjaluke. I to je politika.Jugoslavija je imala jedan autoput ali sa velikom vrekvencijom.Ovako ce opet od Bijeljine kaskati po losem putu.

A sto ce kroz Bijeljinu autoput, Bijeljina umire iz godine u godinu

Re

17.07.2018 23:12

Ma e, šta će Bijeljini autoput? (Bijeljina drugi grad u Republici Srpskoj, blizu 110 hiljada stanovnika). Bolje praviti BL - Mliništa, da se spoji prerazvijena industrija Mrkonjić Grada i okoline i višemilonski ljudski potencijal te regije sa Banja Lukom. Već sam ranije spomenuo da će za 30 godina ostati možda 30 ljudi ovdje. Koji će nam autoput?

Petyr Baelish

18.07.2018 00:12

Direkt

17.07.2018 21:30

Od tolikih Kineza, oni nasli one koji bi da im mi pokrivamo eventualne gubitke. Pa gdje ih samo nadju? Ova vlast bi za investitora dovela i Svabu koji krade od nase sirotinje.

Moja nepismena baba sa 4 razreda osnovne škole bi skontala koliko je ovo nepovoljno za nas. Naša vlada stvarno se ponaša kao da smo mi njeni dušmani, a ne stanovnici. Opet će narod platiti svaki minus koji bude ispod te zadane norme od 60 miliona€. Moj narode digni tu glavu iz pijeska i mućni njome malo.

Petyr Baelish

18.07.2018 00:15

Sveto

17.07.2018 21:39

Koliko ce kostati putarina?

Opste Drustveni Znacaj

17.07.2018 22:42

Od B.Luke do Prijedora ima cetrdesetak kilometara,dva sata biciklom.Dzaba pisem,niko ovo ne konta.

A nema onda miliona za njih...ni lopate ne zakopaju i u plusu par miliona...zaboli njih za nas.

Re

18.07.2018 10:55

Putarina

17.07.2018 22:58

Kako su posli vjerovatno ce uvesti obaveznu putarinu za svako vozilo prilikom registracije kao taksu nije bitno da li ce vozac koristiti auto put ili ne.

Hmm,dobra ideja.

Vlada

17.07.2018 23:28

Ćuti tamo, čuće te neko pa će stvarno ovo primijeniti. To je baš u njihovom stilu. Ionako mi je registracija automobila skoro pa "džaba". Prvi puta sam bio vlasnik automobila prošle godine, registrovao smrdljivog Fiata Stila, uzeli mi 500+ KM kao da sam registrovao Merdžu.

Petyr Baelish

18.07.2018 00:43

Ilija

17.07.2018 23:00

Ovo je odlicna vijest jer magistralni put Prijedor-Banja Luka je jedan od najopasnijih puteva u citavoj BiH gdje je do sada nazalost poginulo jako puno ljudi i koji je poznat po tome.Bezbijednost je na prvom mijestu...

20 godina vozim tim putem,nikada nista na njemu nisam vidio opasno osim nekuturnih, bezobraznih i bahatih vozaca.

Sleper

17.07.2018 23:36

Nema potrebe za autoputem nego brza cesta bi to sve rijesila a manje kostala. Moze se to uraditi iz sredstava EU da se ne daje Kinezima 30 godina kada se vec preuzima rizik na sebe.

General

18.07.2018 06:41

Ne znaš ti domaćine koliko je ljudi poginulo na putu Brčko-Bijeljina i još uvijek ginu, na žalost. 35 km, BČ-BN

Za Iliju

18.07.2018 11:13

Znam domacine da je i magistralni put Brcko-Bijeljina isto opasan gdje je do sada u udesima poginulo mnogo ljudi ali ovde je sada rijec o relaciji Prijedor-Banja Luka.Takodje podrzavam gradnju dionice auto puta Brcko-Bijeljina.

Ilija

18.07.2018 13:35

Vlado

17.07.2018 23:00

Zar novac od akciza nije predvidjen za izradnju autoputeva?

Lokalni.

Samo

17.07.2018 23:31

Eno uzjogunili su se svi za onih 165 miliončića koji su legli na račune od tih akciza. Novci bili zarobljeni za svrhu izgradnje autoputeva, ali su određene strukture isforsirale da se to podigne i upumpa u entitetske budžete. Nama pripalo 64,35 miliona (39%), FBiH 97,35 miliona (59%) i Brčko Distriktu 3,3 miliona (2%). Da se sačekalo do sledećeg januara, već bi se prikupilo oko 330 miliona i to je prilično poštena svota s kojom se može nešto početi raditi i graditi. Ovako ćemo gledati kako kupuju glasove nekih baba i djedova tim parama, organizuju šatorska sijela i slično.

Petyr Baelish

18.07.2018 00:36

Lokalnih puteva Dovla

re vlado

18.07.2018 06:08

Re : vlado Ti jos vjerujes u bajke. Kakvi putevi akcize su povecane da bi se mogli kreditno zaduzivati jos malo.

O cemu vi

18.07.2018 06:32

Vuper

17.07.2018 23:11

to meni vise lici na domace investitore, kinezi samo da se krinu iza njih

Šotra

18.07.2018 02:48

Hah pa koji će onda k... C narod nemože viš da diše i preživljava kraj sa krajem.

stogodisnjak

18.07.2018 03:43

Kakvih 30 godina minimum 100 godina, pa se vi slikajte.

srbin

18.07.2018 09:55

Dvostruki udar na građaneEm če plačati putarinu em če iz buđeta koji građani pune plačati-dopunjavati godišnju razliku u korist konsesionara ????baš fino. dobar ugovor do boga................

Romanija

18.07.2018 10:51

Kinezi naprave put za 30 dana. A kod bošnja su razvukli ko hodža teraviju.

Pero

18.07.2018 14:18

Treba graditi brzu cestu Sava-Neum,Sava-more,to bi imalo smisla. Do Jadrana za 4 sata. Koga zanima Bl?!

Razvoj: NEST

© Aleksandar Kamenjašević 2018.
Sva prava zadržana.