Most će graditi kineska firma?
Kineska državna korporacija "China Road and Bridge Corporation" (CBRC) najozbiljniji je kandidat za posao izgradnje Pelješkog mosta i sasvim je izgledno da bi u idućih desetak dana trebalo da bude prihvaćena najjeftinija ponuda CRBC-a vrijedna 2,08 milijardi kuna (oko 520 miliona maraka) bez PDV-a.
Region 15.11.2017 | 20:40U kineskom konzorcijumu su inače i firme "CCCC Higway Consultants", "CCCC Second Higway Engineering" i "CCCC Second Harbour Engineering".
Kako je od ranije poznato, tri ponuđača su predala svoje ponude u drugom krugu tendera za projekt izgradnje Pelješkog mosta i pristupnih puteva, a osim Kineza, ponude se stigle i od austrijskog "Strabaga" koji je ponudio cijenu od 2,622 milijardi kuna bez PDV-a te od talijansko-turske zajednice ponuđača koju čini Astaldi s turskom kompanijom "Içtas" s ponudom od 2,551 milijardi kuna bez PDV-a. Sve tri ponude bile su bitno veće od procijenjene vrijednosti radova od strane naručioca Hrvatskih puteva, koja je iznosila 1,756 milijardi kuna bez PDV-a.
Milion radnika
Ukoliko se zaista potvrdi izbor CBRC-a, biće to prvi veći i važniji kineski projekat u Hrvatskoj, a ujedno će se dodatno osnažiti već postojeća prisutnost u regionu kineskog građevinskog diva, koji ima nevjerovatan broj zaposlenih, veći od milion radnika širom svijeta i ima oko 50 ogranaka i predstavništava u više od 50 zemalja i regija u Aziji, Africi, Evropi i Južnoj Americi.
Riječ je o kompaniji koja definitivno spada među najveće građevinske firme u svijetu, a poznati su možda i najviše po izgrađenim mostovima od kojih neki spadaju među najveće u svijetu, kao i po nizu projekata u izgradnji željeznica, luka, autoputeva, zračnih luka, tunela i druge infrastrukture.
Podružnice u Srbiji i Crnoj Gori
Kineska korporacija već radi na velikim projektima u Crnoj Gori i Srbiji, gdje su osnovali svoje podružnice.
U Crnoj Gori je u toku jedan od najvećih infrastrukturnih projekata u istoriji ove zemlje, a riječ je o izgradnji autoputeva koja će povezati luku Bar s mjestom Boljare u Srbiji u dužini od 169,2 kilometra.
U Srbiji je kineska kompanija zaposlena na izgradnji mosta Zemun – Borča dugog 1,5 kilometara s pripadajući prilaznim putevima u dužini od dodatnih 20-tak kilometara, piše "Novi list".
Izvor: N1.info
Komentari / 5
Ostavite komentarZool
15.11.2017 21:03Imaju jeftinu radnu snagu.Direkt iz Kine dovode ljude,rade jeftino i spavaju po kontejnerima.Celik koji je najveca stavka takodje imaju visestruko jeftiniji od Evropskog,da podsjetim da su kupili skoro Smederevo u Srbiji.Ovo boli Evropu jer daju vecinu novca a strabag i ostale lopovske firme ne mogu proci na tenderu jer je plata Austrijanca deset puta veca od Kinezove.
ODGOVORITEAnte
15.11.2017 22:11Mora da ce dugo trajat do prve bure
ODGOVORITEMILAN
16.11.2017 08:42Kod nas sve sa podsmehom!A Kinezi zadaju glavobolju i amerikancima u svim delovima privrede i drugih delatnosti!Kina je vec postala svetsko cudo u svim segmentima rada.Dzinovskim koracima gazi sve pred sobom.Samo mi podsmesljive komentare o njima.Nije ni cudo,iskompleksiran i frustriran bakanski narod samo bi da lezi i kritikuje!A mi iz BiH,posebna prica!Drzava samo po imenu,zalost!
Regan
16.11.2017 07:08Ako ne znaju kome ce dati posao,ja predlazem neka ga daju Integralu iz Laktasa pa da vide sta je kvalitet,i neka budu spremni doplatiti jos oko 100%,da mogu one lopine Stankovic Slobodan i Dodik Milorad fino podijeliti.Eto
ODGOVORITETag
25.11.2017 04:57Ono što se može roditi u glavi balkanaca, ne može ni u jednoj drugoj. Pa zar nije lakše napraviti most-autoput preko teritorije BiH (kud već i ide) nego budalesati s tim mostom koji će povezati poluostrvo s kopnom na istom mjestu gdje su to poluostrvo i kopno, već i povezani. Dakle digneš autoput na visoke stubove i taj koji tuda vozi ne može sići s tog autoputa. Nema ni pasoške ni carinske kontrole. A kad i BiH udje u EU, onda nema kontrole svakako. Dakle?
ODGOVORITE